諾斯羅普·格魯曼公司宣布，B-21“突襲者”隱形轟炸機項目僅耗時73天，就完成了美國空軍原定180天的研發飛行測試周期，大幅壓縮了這款下一代隱形轟炸機的評估進度。

該公司表示，測試周期大幅壓縮後，項目已完成測試階段原定近半數試飛任務，同時支撐價值約118億美元的合同訂單。對於大型軍用航空項目而言，受系統復雜度和作戰需求影響，飛行測試與技術驗證流程往往耗時漫長，此次成果實屬重大突破。

愛德華茲空軍基地綜合測試運行

此次飛行測試任務由B-21“突襲者”聯合測試部隊在愛德華茲空軍基地開展，該部隊是由諾斯羅普·格魯曼公司人員與美國空軍第412測試聯隊聯合組建的一體化機構。

組建聯合測試部隊，旨在將承包商與軍方團隊整合為統一運作體系，精簡研發測試流程。這一模式避免了工作重復冗余，加快了任務分析效率，同時提升了工程評估與飛行數據研判的速度。

諾斯羅普·格魯曼透露，目前有多架B-21轟炸機同步參與常態化飛行測試。據悉，項目絕大多數架次試飛均達到一級任務標准，即戰機返航後無任何維護故障，可隨時執行後續飛行任務。

項目官員還稱，在多項嚴苛作戰工況下，地面測試表現均達到甚至超越數字建模與仿真的預判數據。

空中加油測試拓展作戰能力驗證

在此次測試進度刷新紀錄之前，美國空軍已於2026年4月14日官宣重大測試進展：B-21“突襲者”轟炸機與波音KC-135空中加油機成功完成空中加油試飛。

此次空中加油測試同樣在愛德華茲空軍基地進行，也是該機型作戰資質認證進程的重要一環。試飛員反饋，加油過程中戰機操控手感穩定、操控性能優異，既能減輕飛行員操作負荷，也能簡化後續作戰訓練流程。

B-21將省油先進航發融入隱身機身一體化設計。項目官員表示，相較於傳統轟炸機，其動力系統基礎油耗顯著降低，可減少遠程任務對空中加油機後勤保障的依賴。

美國空軍全球打擊司令部司令S.L.戴維斯中將表示，空中加油測試圓滿成功，驗證了這款轟炸機的續航能力與全球打擊實力。該能力讓戰機可執行洲際作戰任務、長時間空域待命，無需中途降落補給即可返航基地。

美國空軍於2015年10月向諾斯羅普·格魯曼授予B-21工程與制造研發合同。此後，該公司已投入超50億美元用於搭建數字工程體系與制造基礎設施，以此加快量產節奏、支撐未來機隊規模擴充。

諾斯羅普·格魯曼稱，數字工程工具的應用，將軟件認證周期縮短約50%。數字化制造體系還能在項目擴產階段，實現戰機升級改造與生產調整的快速落地。

2026年早些時候，美國空軍與諾斯羅普·格魯曼敲定協議，投入45億美元專項資金，將B-21年產量提升25%。

該項目由美國空軍快速能力辦公室統籌管理，目前吸納超過8000名空軍及企業工作人員參與。全美40個州的400余家供應商構成完整工業供應鏈，為轟炸機項目提供配套支撐。

普惠公司、柯林斯航空航天、英國宇航系統公司、精神航空系統、吉凱恩航空航天、賈尼基工業公司為項目核心工業合作伙伴。

B-21“突襲者”是全球首款進入試飛階段的第六代戰機，定位為美國空軍未來轟炸機機隊的核心主力。

該機型可穿透嚴密防空攔截空域，兼容常規彈葯與核打擊載荷。除遠程打擊任務外，還具備情報偵察監視、電子戰、通信中繼等多任務作戰能力。

戰機搭載先進低可探測隱身技術，面對現代防空體系生存能力大幅提升，同時相較於早期隱形戰機，維護保障難度顯著降低。

B-21采用開放式系統架構，專為快速現代化升級打造，可根據任務需求迭代適配新型彈葯、任務系統、軟件程序及前沿作戰技術。同時該機型具備有人駕駛與無人駕駛雙模式作戰拓展潛力。

美國空軍計劃至少采購100架B-21“突襲者”轟炸機。以2022年幣值計算，單機采購成本約6.92億美元，包含整機生產、配套設備、人員培訓及工程研發全部費用。

首批具備實戰部署能力的B-21轟炸機，定於2027年進駐埃爾茲沃斯空軍基地。

後續機隊主要部署基地還包括懷特曼空軍基地與戴斯空軍基地。廷克空軍基地將作為整機大修保障核心樞紐，承擔長期深度維護任務。

B-21“突襲者”為紀念杜立特空襲隊而命名，致敬1942年二戰期間美軍陸航隊空襲日本的英勇編隊。正式服役後，該機型將與完成現代化改裝的B-52同溫層堡壘轟炸機協同列裝，成為美國戰略轟炸機力量的核心組成部分。