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皮卡的“春天”,真的來了嗎?
去年以來,皮卡解禁政策利好不斷。中汽協預測,到2025年中國皮卡市場需求將達到“百萬輛級”規模。那麼,皮卡的“春天”,真的來了嗎?不過,從市場表現來看,皮卡車“春天”的到來仍需時日。那麼,問題來了,一旦相關政策進一步放開,皮卡車的“春天”會
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單車均價大漲兩成!長城汽車2022年財報,淨賺超82億元
日前,長城發佈了2022年財報,長城汽車營業總收入1373.4億元,歸屬於上市公司股東的淨利潤82.66億元,同比增長22.90%;全年銷量106.17萬輛,智能化車型滲透率達到86.17%,20萬元以上車型銷量占比增至15.27%,單車平
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怕了嗎?長城公佈“1000萬懸賞計畫”,嚴厲打擊網絡水軍
3月10晚,在長城汽車新能源乾貨大會上,長城汽車突然放出了一則令人震驚的消息:懸賞1000萬嚴厲打擊網絡水軍。長城汽車還表示,現時已掌握了相關證據,必要時會向外界公示某車企的有組織攻擊行為。
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長城放出王炸?長城水准對置八缸發動機摩托曝光,真猛獸
雖然長城汽車此前就透露可能要製造機車,但沒想到的是,長城機車上來就要放出王炸?日前,網上有一組長城水准對置八缸發動機摩托的諜照流出,該車現時還在試驗階段,但碩大的八缸發動機令整個摩托看上去像是一頭“猛獸”。不過,而今長城八缸發動機摩托亮相,
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25%高增速,長城汽車2023年衝刺160萬輛
近日,長城汽車先後發佈了2022年業績及2023年1月產銷數據。其中,海外市場表現突出,2022年長城汽車海外銷售達到17.32萬輛,同比增長達21.28%。新年伊始,長城汽車1月銷售新車6.1萬輛,海外銷售新車1.6萬輛,同比增長25%。
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這一年,長城汽車是怎麼被玩下牌桌的
你對長城汽車去年印象最深的是什麼?嚴格說,以上兩點並不是長城過去一年來的問題,甚至可以稱之為為數不多的亮點。如果將這兩點放在長城各品牌全線下滑的大背景中,會發現,這兩點,同時也是一家自主品牌成長到百萬級規模時,到底是如何掉入規模化陷阱的原因
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長城汽車主動下調2023年目標,少賣120萬輛,少賺55億元
步入2022年,在新能源汽車市場沒有迅速突破的長城汽車,集團銷量也面臨著失速下滑的危險。在此背景下,長城汽車主動下調了2023年銷量和業績目標。長城汽車之前的目標是銷量不低於280萬輛,淨利潤不低於115億元;而對於銷量下滑一事,長城方面稱
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無懼極寒!哈弗H6,DHT-PHEV寒冬實測,勇奪續航達成冠軍
在近期權威汽車媒體冬季測試項目中,哈弗H6DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT-PHEV三款搭載了DHT混動系統的車型表現出色,其中第三代哈弗H6DHT-PHEV和魏牌摩卡DHT-PHEV在零下20℃-30℃的極寒條件
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不起火、不冒煙,蜂巢能源發佈龍鱗甲電池,續航800公里
電動車的續航是很多用戶都在擔心的問題,隨著新一代電池的突破,續航衝擊上千公里不是夢,蜂巢能源今天發佈新一代龍鱗甲電池,續航可達800公里,2023年裝車量產。12月15日,蜂巢能源於常州舉辦第三届電池日,正式發佈全新一代的高安全動力電池系統
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11月廠商銷量榜,比亞迪翻倍暴走破21萬輛,一汽大眾追不上
乘聯會資料顯示,11月,國內乘用車銷量164.8萬輛,罕見同比下降9.3%。對此,乘聯會認為是11月疫情散發與部分經銷商閉店等因素,影響了正常汽車消費節律。其中,銷量下跌最為嚴重的是長城汽車,11月份銷量下降到58153輛,同比暴跌34.9
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哈弗大狗屬於合資車嗎
哈弗大狗不屬於合資車,是國產車。哈弗旗下的車型有哈弗h6、哈弗大狗、哈弗m6、哈弗h9、哈弗f7和哈弗初戀。以哈弗h6的2021款1.5T手動都市版為例:其長寬高分別為4615mm、1860mm、1720mm,軸距為2680mm,發動機最大
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福布斯中國內地富豪榜,比亞迪王傳福汽車界第一
近日,《福布斯》發佈2022中國內地富豪榜,國內汽車整車製造公司中,比亞迪創始人王傳福、吉利控股集團董事長李書福、長城汽車董事長魏建軍均榜上有名。小鵬汽車董事長何小鵬則是從2021年榜單的第76名直接跌出榜單。
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魏牌賣出2427臺扯後腿,長城汽車公佈10月銷量,剛10萬出頭
近日,長城汽車公佈了10月份的銷量數據,上個月其銷量為100208臺,環比增長7.01%;1-10月累計銷量已達902521臺,其中,1-10月新能源車型累計銷量超10萬臺,同比增長9.95%。出口方面,長城汽車10月海外銷量為21052臺
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中國皮卡市場觀察,陣痛依舊,距離“騰飛”尚需時日
今年以來,國內皮卡市場迎來史上最强的政策利好,解禁從“星星之火”發展到“燎原之勢”、從三四線都市全面向一二線都市邁進。不過,中國皮卡市場現時依舊處在“陣痛”期,距離“騰飛”尚需時日,還有很多難題待解。皮卡車型以及皮卡市場的特殊性,决定了國內
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最多豪擲18億元回購,長城汽車抄底自家股票
10月16日晚間,據長城汽車股份有限公司公告稱,擬使用自有資金以集中競價的管道回購公司A股股份。長城汽車本次回購的股份將用於實施員工持股計畫或股權激勵計畫。銷量業績上,長城汽車最新產銷快報顯示,2022年9月,長城汽車總銷量約9.36萬輛,
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魏牌近乎腰斬,長城汽車公佈9月銷量,不到比亞迪一半
近日,長城汽車股份有限公司發佈2022年9月產銷數據,今年9月,長城汽車銷售新車93642輛,環比增長6.14%,但同比降低了6.38%。其中哈弗品牌是長城汽車銷量的重要支撐,9月賣出了53960輛,環比增長7.06%,同比降低1.10%,
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哈弗H6羡慕哭了!比亞迪宋PLUS,DM-i銷量無敵,9月上險28621臺
比亞迪宋PLUSDM-i賣得有多火爆,相信不少已經下定了的准車主最有發言權。10月12日,老資料網從比亞迪汽車官方獲悉,宋PLUSDM-i九月份上險量達到了28621臺,連續8個月蟬聯全國混動上險量TOP1。也正因如此,宋PLUSDM-i備
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長城歐拉,越賣越虧
黑猫、白猫疑似停產”發酵近十天后,長城歐拉開始坐不住了。2月23日深夜,長城汽車歐拉品牌CEO董玉東在歐拉ORAAPP發文回應,稱黑猫、白猫兩款車型“是停止接單,並非停產”。此前,有消費者稱,被歐拉經銷商的工作人員告知,經銷商已經接到廠家通
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家電大佬造車記:腰部新能源車企的生存模範
自2022年初以來,關於新能源車企融資的消息仍在不斷地傳出來。但和此前不同的是,如今獲得融資或者籌備上市的,大多是行業裏的腰部及以下企業。1月4日,愛馳汽車完成了新一輪數億美元的融資,投資方是陳炫霖及其旗下的東柏集團。2月份,又一個行業大佬
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新能源汽車持續火爆,卻虧損,錢被誰賺走了?
2月11日,在智慧網聯汽車科技反覆運算、商業模式持續創新的雙重作用下,2021年中國新能源汽車產銷量快迎來速增長。部分車企營收、利潤實現大幅增長,但同時一些車企卻遭遇財務難題,錢都被誰賺走了?中汽協資料顯示,2021年新能源汽車產銷分別完成
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通過實際案例談炒股避雷經驗
康美出現雷了,這不是意料之外的事,意料之外的是這個企業管理層的“態度”,真的有點理直氣壯!“妖精,害人精”說的應該是這樣的企業。要想避雷,就得先分析一下如何踩雷,正是由於人家摸清了你踩雷的管道,才會輕易地設雷等你。
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第一次炒股的難忘經歷
人生有無數個第一次,第一次哭,第一次叫媽媽,第一次寫1+1,第一次…,其中的很多第一次帶給人的並不是久久不能忘懷,而是像呼吸著看不見,摸不到的空氣,那樣自然,那樣沒有存在感。不過有這樣一個第一次,卻是令自己久久不能忘懷,那便是自己的第一次股
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十三年的股票投資之路
一個小員工,但還想提升個人收入,所以就利用個人資金投入資本市場,看了幾本書,主要參與市場從06年至今,雖說是學財經專業的,學校學的財務和經濟基礎知識可能有點用,但對於投資來說其實遠遠不夠,但出生牛犢不怕虎,可能石頭都沒摸到就開始過河了,摸爬
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春節高速皮卡免費嗎2021
春節期間高速路部分車型是免費的,大多數私家車車主都能獲益,但是並不一定所有的載客車都會免費哦。春節高速皮卡免費嗎2021不免費。比如福特F-150、長城風駿6、江鈴域虎7等,這些皮卡車型都是不免費的。皮卡的排量基本上在2.0T2.8T左右,
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