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BBA的故鄉,中國汽車如何拿下歐洲父老鄉親
根據中汽協數據,2021年中國汽車出口突破200萬輛大關,重繪了汽車出口紀錄。截至8月,中國汽車出口數量超越德國,躍居全球第二。其中,1-8月銷量中,新能源車累計出口34萬輛,同比增長97%,成為中國汽車出海的生力軍。然而,對於中國汽車公司
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一排汽車起火,蔚來電動車被燒成殼!消防公佈原因,垃圾桶自燃
10月份,網友上傳視頻顯示,疑似鎮江市揚中公館停車區,一輛油車自燃,引燃旁邊六台車,其中包括一臺蔚來。蔚來整車被燒報廢,只剩下前部車頭沒有被燒;而日前,鎮江消防在經過調查後,查明並公佈了起火原因,結果發現並非是汽車起火,始作俑者是汽車尾部的
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蔚來李斌,特斯拉如果不改進產品和服務、很快會被淘汰
好嘛,斌哥又high了。這不蔚來剛在柏林開了一場進軍德國的發佈會,用租賃的管道開啟德國落地,在車企巨頭之鄉秀肌肉。如果特斯拉不在產品和服務上提升,很快就會被市場淘汰。“特斯拉重視科技,在汽車工業從燃油向電動轉換行程中功不可沒,但現在依然面臨
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李斌,蔚來2030年要躋身世界前五
近日,蔚來CEO李斌在接受德國媒體採訪時表示,希望蔚來到2030年成為世界前五大汽車製造商之一。
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李斌,跳舞我比馬斯克跳得更好
近日,蔚來在柏林舉辦NIOBerlin2022活動,正式宣佈開啟在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場的服務。此外,李斌還談了對特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克的看法,並稱自己與馬斯克、蔚來與特斯拉存在很多不同之處。除此之外,我跳舞跳得更好。
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無奈!因被奧迪起訴,蔚來ES7歐洲市場更名為EL7
而蔚來旗下的全新車型,包括ET7、ET5和ES7也將打入歐洲市場,但值得注意的是,在歐洲市場,ES7已更名為EL7,之所以如此,跟此前一樁奧迪起訴案有關。也許正因如此,蔚來ES7才在進入歐洲市場後,更名為EL7,畢竟那是人家的主場地。
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蔚來高管團隊出遊歐洲,李斌挪威街頭蹦迪
當前,國內造車新勢力和新能源車企,都在積極出海並佈局歐洲市場。近日,蔚來董事長李斌攜高管團隊出遊歐洲,據其介紹,從9月21日到30日,將要開著ET7訪問10個歐洲都市,拜訪用戶顧問團、合作夥伴、同事,瞭解各地牛屋和換電站建設進度,體驗充電是
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蔚來三季度交付創歷史新高,ET5已開啟交付,30萬級別碾壓,一年內銷量超寶馬3系
10月1日消息,繼華為與賽力斯打造的AITO品牌公佈9月交付量之後,新勢力品牌蔚來也曬出了9月戰績。蔚來新車已累計交付249504臺。蔚來還提到,ET5已開啟交付。此前,蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪曾表示,ET5在一年之內,銷量會超過寶馬
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造車三兄弟,縫縫補補這三年
風馳電掣的造車圈,按下了暫停鍵。乘聯會資料顯示,今年四月乘用車市場零售104.2萬輛,同比降35.5%,環比降34%。今年開春,蔚來的生產節奏多少也要被打亂了。李斌曾對時間線做了個劃分,“從2019到2024年叫資格賽階段,2024、202
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疫情之下,不止上海賣不動車
各家車企發佈上月交付量的日子,但明顯今天大家的積極性並不高。剛剛過去的4月無疑是特殊的一個月,奧密克戎疫情的爆發讓上海進入了非常時期,上海市民度過了30多天的艱難封控生活,停滯的物流不僅讓生活物資的採購變得异常困難,同時也讓上海切斷了上海這
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蔚來汽車是哪個汽車品牌旗下的,一個獨立品牌不是任何品牌旗下
蔚來汽車並不屬於任何一個公司旗下的品牌,其本身就是一個全球化的智慧電動汽車品牌,在2014年11月成立,是由李斌、劉强東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立的。在蔚來汽車旗下的產品有蔚來ES6、
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蔚來銷量掉隊,高端戰畧遇瓶頸
2022年是蔚來的一道坎。前有銷量承壓,後遇整車停產,可謂福無雙至,禍不單行。開年前三月,蔚來汽車的銷量不但在“蔚小理”中墊底,還被後來者反超,直接跌出了新勢力榜單前三。一月,蔚來以9652的銷量屈居造車新勢力榜第四位,榜單前三甲分別為小鵬
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600億現金流,為何蔚來還這麼著急上市?
蔚來回港,雖遲但到。讓人驚掉下巴的是,費盡心機上市的蔚來,上市後竟說自己不差錢。緊接著,又在新加坡進行上市申請。蔚來上市,究竟圖什麼?2月的最後一天,港交所官網通告顯示,蔚來通過香港聯交所聆訊,A類普通股預計將於2022年3月10日起流通買
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蔚來造手機,還有機會嗎?
車企造手機,車主會買單嗎?近期,據36氪報導,蔚來已經開始“動手”做手機了,前美圖手機總裁尹水軍已加盟。蔚來並不是第一家宣佈要做手機的車企,去年特斯拉手機的渲染圖就曾流傳出來過,吉利更是成立了專門的手機公司——湖北星紀時代科技有限公司,主攻
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蔚來看穿了小米OV
蔚來傳出造手機的消息後,幾乎所有人都不解:蔚來一家新能源汽車企業,為什麼做手機,又憑什麼做?正因為如此,蔚來此時入局,就更加令人費解。華為因美國制裁而留下的大片高端市場空白,然而以小米OV為首的國產手機廠商遲遲無法實現突破,只能任iPhon
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互聯網能造手機,也能造車嗎?
造車是一件高門檻的事情,需要更多的資金和科技投入。要想從競爭激烈的市場中走出來,絕非易事。因為雷軍讓他們看到了一種:互聯網可以造硬體的可能。只不過互聯網能造手機,也能造車嗎?但是小米依然算這批互聯網手機品牌裏成功的。
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折開充電業務,能給蔚來帶來“錢景”嗎?
成立四年零八個月,累計虧損將近200億元;登入紐交所10個月,股價和總市值幾近腰斬。顯然,對於蔚來而言,開源節流已經成為重要任務。近日,有消息稱蔚來正籌畫折開旗下能源補給業務NIOPower,並尋求在今年第四季度完成獨立融資,融資規模為數十
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蔚來能活到2020嗎?
今年絕對是蔚來的水逆之年。深陷業績巨虧400億、市值蒸發800億、公司大裁員負面泥沼中的蔚來,突然再遭到晴天霹靂——公司的CFO,離職了!10月28日,蔚來官方發佈公告稱,公司CFO謝東螢因個人原因辭去公司首席財務官職務,自2019年10月
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蔚來汽車發佈ES8,李斌會成為下一個約伯斯嗎?
李斌站在舞臺上,慢慢從黑暗裏顯現出來。12月16日晚,蔚來發佈了首款量產電動車ES8。蔚來ES8將數個不可思議的數據,集成到一輛七座電動SUV上:0到百公里加速4.4秒;等速續航500公里;480KW最大功率,相當於兩輛奧迪Q7;車身全鋁外
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蔚來汽車紐交所上市創始人李斌還開著二手奧迪
9月12日,蔚來汽車在紐約證券交易所掛牌上市。IPO首日,蔚來汽車股價呈現震盪走勢,開盤價報6美元,低於6.26美元的發行價,此後一度上漲至6.93美元。蔚來汽車創始人李斌,登上了《商界》雜誌2018年7月號封面。
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蔚來李斌回應蔚來汽車發展
11月20日,蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在2019中國汽車產業論壇上發表演講時表示,現時市場上電動汽車銷售下降的主要原因是運營車輛銷量的下跌,但面向個人用戶的數量都在增長。基於此,李斌認為,新能源汽車市場出現了新的拐點,電動汽車的春
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28歲欠一屁股債,36歲卻身價100億,他是如何逆轉的?
27年前,他只是大別山區的放牛娃,靠打工50多份工賺取學費。8年前,他已經擁有兩家上市公司,身家百億。有人說他不是在創業,就是在創業的路上。他就是蔚來汽車、易車網創始人,李斌。阿公很精明,老人家不僅種得一手好莊稼,還會經營各種小生意,而小李
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李斌:創辦蔚來是對自己的修正,從5%到51%成功率的堅持
7月22日消息,在極客公園Rebuild2018科技商業峰會上,蔚來汽車創始人、董事長李斌和極客公園CEO創始人、總裁張鵬進行了對話,李斌表示,做易車時一直有遺憾,互聯網泡沫還債時,幫別人做網站、行銷等。創辦蔚來是對自己的修正,希望自己更純
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李斌:蔚來沒那麼慘創業過程保持好心態很重要
新浪科技訊12月6日上午消息,蔚來董事長、CEO李斌在艾問主辦的2019全球創始人大會上發言,再度談及了《蔚來李斌,2019年最慘的人》一文稱,“沒那麼慘,我們還是不錯的。”因為作為一個創業老兵,李斌表示,在一個充分非常多的挫折和困難的創業
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