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說到雷淩這款車，想必大家也不會陌生。後來廣汽豐田在2014年把它成功引入國內，之後雷淩一直是銷量榜上的常青樹，坊間更是有“北有卡羅拉南有雷淩”的說法，可以說這倆兄弟也是十萬級轎車市場的標杆。這次，廣汽豐田把最新的科技首發在平民轎車，也是為了

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Hi4混動科技體系。“四驅的效能、安全，兩驅的能耗、價格”。玩4驅，自主品牌中長城毫無疑問最有經驗。不過2023年最快反應出招的，也是長城。承諾不輸DM-i的經濟性，這是基本功。率先搭載上車的車型，長城方面透露對標比亞迪宋DM-i。Hi4相

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2月25日，領克汽車發佈了旗下全新插電混動車型05EM-P的官圖，其將新增暮光紫和暮雲灰全新車色，搭載LynkE-Motive智慧電混科技動力系統，將於3月份上市。作為參攷，01EM-PWLTC工况下純電續航里程為70公里，綜合續航可達85

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近日，零跑C11增程版正式開啟預售，預售區間為15.98-20萬元，作為一款中型新能源SUV，零跑C11的起售價僅為15.98萬元，在國內新勢力陣營中堪稱“價格屠夫”。對此，零跑汽車創始人朱江明也做出了解釋。增程只是在純電上加了一個“充電寶

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日前，長安汽車宣佈全新UNI-V智電iDD正式開啟預售，售價區間為14.49-15.99萬元，預計將於3月份正式上市。長安UNI-ViDD搭載了藍鯨iDD混動系統，包括1.5T混動專用發動機，電機最大功率為125kW，最大扭矩為330N·m

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時光荏苒，不經意間2022年就要走完。不過，機遇向來伴隨著危機一同而至，2022年中國車市除了“缺芯”危機未完全解除之外，新能源汽車電池原材料也遭遇漲價風波。這裡，我們以評獎的管道，回顧2022年汽車領域的優秀之作。

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時下增程式混合動力大火，不少新舊造車勢力紛紛投入其懷抱，仿佛一夜之間，這種早就存在於世的科技反而是成為了主流、先進。而相比之下，哈弗H6DHT/DHT-PEHV車型採用的檸檬混動DHT科技則可實現全場景最優解，兼顧動力、能耗，可以說遙遙領先

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國民神車哈弗H6不僅深受國內消費者的歡迎，即便是在海外市場，也有很多的擁躉。在今年的泰國車博會上，長城汽車2022海外經銷商大會盛大舉行，來自全球50多個國家和地區的200多家海外經銷商合作夥伴齊聚泰國，共同見證了哈弗H6DHT-PHEV插

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12月9日，乘聯會發佈了11月份汽車銷量排行榜單，其中哈弗H6DHT-PHEV車型銷量首次突破4000臺，緊跟今年爆火的AITO問界M5。今年9月28日，第三代H6DHT-PHEV正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.98-17.3

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10月14日消息，吉利官方發佈了星越LHi·P插電混動版車型的官圖，並公佈了部分覈心資訊參數。該車搭載由1.5T發動機組成的插電混動系統，WLTC工况下，純電續航里程205公里，純電驅增程模式續航里程1250公里，電混綜合續航1300公里，

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近日，雷諾三星發佈了旗下新車預告圖，從預告資訊中可知，該車大概率會基於吉利旗下的CMA平臺打造，同時搭載雷神混動科技，其將在11月8日公佈，並在2023年全球首發。

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一年一萬公里要不要買混動汽車還是看個人，無論是混動、燃油車還是新能源車還是看個人的喜好，每一款車都有它的優勢也會有它的劣勢，自己權衡好以後再進行選擇，具體可以看看老資料網帶來的詳細介紹。一年一萬公里買新能源還是燃油車其實買新能源車還是買燃油

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