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警惕!共亯單車新騙局,以免造成財物損失
要說這共亯單車確實是好東西,自從有了它們,不知多少上班族免於遲到扣錢的厄運,還在朋友圈博得一個愛運動的美名。然而,好景不長,最近惡意破壞的行為風生水起。劉先生表示,起初他還以為這是共亯單車的新功能,於是便分別掃了三個二維碼。所幸劉先生警惕性
標籤: 共亯單車 單車 二維碼
手機掃二維碼騙局升溫,三種騙局必須早知道
近期共亯單車風靡全國,不料騙子們開始動了壞腦筋。最近全國連發多起共亯單車被貼虛假二維碼的詐騙事件,用戶手機掃描此類二維碼後,或被要求直接轉帳,或被要求下載可疑軟件,致使資金帳戶面臨被盜刷的風險。360反詐騙專家提醒,騎共亯單車時要提高警惕,
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新四大發明是指哪四樣:高鐵/掃碼支付/共亯單車/網購(便捷)
高鐵可以稱得上是當今陸地上最快的列車,並且乘車環境也是非常舒適的,安全性也很高,所以很多人在出門的時候都會第一時間選擇乘坐高鐵。而世界上第一條高速鐵路是1964年10月日本發明的,中國則是在2006年3月引進的。大家也可以瞭解一下中國最快的
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摩拜單車怎麼退餘額:找到客服要求退款就可以了
摩拜單車想要他退餘額是很簡單的,我們只需要找到他們的人工客服然後要求退款就可以了,一般過不了多久錢就會退到製定位置了。如今摩拜單車已經消失了,現在剩下的單車是支付寶跟微信的,它們往往是不需要押金的,我們也沒有必要往裡面充錢,在使用的時候支付
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小鳴單車拖欠押金兩千萬小鳴單車199押金能退嗎
解答:近日小鳴單車宣告破產,截止目前小鳴單車的債務已經達到了4500萬,其中的2500萬是拖欠的12.5萬名用戶的押金,而82萬是沒有發放的員工薪水,另外還包括支付員工的補償金77萬。比較遺憾的是用戶押金是最後被賠付的,也就是說基本沒有希望
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中國新四大發明,高鐵/掃碼支付/共亯單車/網購(徹底改變生活)
而現在中國的高鐵已經聞名世界了,很多人出門也都會選擇高鐵,高鐵不但便利而且還十分舒適,為人們節約了寶貴的時間。囙此人們才將這稱為中國新四大發明。
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哈囉粉色共亯單車哪裡有
哈囉是現時很熱門的共亯單車品牌之一,而近期很多集美們都在曬粉色單車,萬萬沒想到這是哈囉校園定制櫻花車,只有校園才看得到哦!那麼,哈囉粉色共亯單車怎麼收費的?因為其他地方都是沒有的~2、哈囉粉色共亯單車怎麼收費哈囉粉色共亯單車是定制校園車,只
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反攻矽谷、進軍倫敦,小黃車們能成功嗎?
共亯單車的海外戰即將打響。本月,先是摩拜宣佈將進軍新加坡市場,然後ofo則宣佈醞釀了半年的出海計畫將落戶矽谷、倫敦兩地。有趣的是,二者不約而同均選擇了發達程度高於中國的國家,這與大多數國內互聯網企業的出海管道大相徑庭。畢竟,頗具通用性的單車
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剛拿到2.15億美金的摩拜單車就資金吃緊?
根據支付寶的政策,2016年9月5日之前繳納押金的用戶可在90天內實現自動退款,9月5日之後繳納押金的用戶則在18個月內都可以自動退款。這一政策適用於支付寶的所有支付合作夥伴。
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半年湧入30億元又不賺錢,三問資本紮堆共亯單車為哪般
近半年來,五彩繽紛的共亯單車成為各大城市街頭的一道亮麗風景線。就在春節前,摩拜宣佈與富士康達成戰略合作,使其獨享500萬量級產能。據不完全統計,現時市場上已經有近10家共亯單車品牌,這條賽道已經在不到半年的時間裏湧入了近30億元的風險投資,
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共亯單車監管區域化明顯,隱藏觸頂危機如何破局?
現時的共亯單車市場,除了摩拜與ofo兩巨頭對壘外,其餘的入局者除了已獲得資本支持外,很難在市場中存活下來。
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2017年,ofo投放2000萬輛的目標能實現嗎?
在上月,戴威更是向路透社透露2017年底單車的單車的投放規模將達到2000萬輛,比如今600萬輛要新增兩倍之多。7月6日,ofo宣佈完成高達7億美金的E輪融資,在擁有較為充裕的現金流前提下,ofo的2000萬投放計畫成功的可能性確實可得到一
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ofo貼著摩拜打,背後的邏輯是什麼?
最近ofo提出做共亯單車“安卓”,稱摩拜單車是“蘋果”,突出ofo低成本、以數量搶佔市場,把摩拜捧成走精英路線,既突出了ofo比市場份額比摩拜多,形成“兩分天下”的聲勢;實際上能稱之為共亯單車“安卓”的實際上是提供開放供應鏈的代工工廠。套路
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共亯單車下半場:摩拜試水線下交易,ofo持續擴張?
隨著共亯單車進入下半場,人們的關注點已經不再是新玩家,而是關注摩拜單車和ofo的打法,看他們如何寫定行業的最終格局。7月25日,由中關村數位文化產業聯盟主辦的中國共亯單車主題論壇在北京召開。
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大規模補貼之下,共亯單車市場格局將如何演變?
筆者作為單車的活躍用戶,享受了移動互聯網+分時租賃的單車騎行服務,至今也沒有花費多少錢,常感念投資人的好。根據團購大戰、網約車大戰的經驗,大規模補貼往往是頭部項目間拉開差距,中小玩家被甩出市場的前奏。這又將如何影響共亯單車市場格局呢?
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老大老二燒錢,共亯單車第三名之後如何夾縫求生?
但這並不意味著第三名之後的共亯單車玩家沒法玩了。智享單車也避開了摩拜、ofo的鋒芒,選擇在旅遊業尋求新蛋糕,現時已經獲得了相當量級的三四線都市的景區特許經營權。當摩拜、ofo攜帶著上百億的資本大象跳舞,相比較已經倒閉的跟風者,第三名之後的其
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千人排隊討要押金,共亯單車這個行業真的凉了嗎?
排隊4小時後,王先生終於在下午四點半成功拿到了酷騎單車的押金退款。9月28日中午,他在同事群裏看到消息,便匆匆從公司趕過來排隊,終於拿回298元押金。位於北京通州區的酷騎單車總部門口排起長隊,直接上門討要押金。由於公司經營不善導致用戶恐慌,
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“共亯”經濟就這麼爛尾了,留下的垃圾誰來清場?
就像去年直播火熱時的段子“誰做直播不是新聞,誰還沒做才是新聞”,今年“什麼被共亯不是新聞,什麼還沒被共亯才是新聞。”還讓不讓做“共亯卫生裤”和“共亯公廁”的創業者愉快地改PPT了。首先是對滿街的“共亯遺骸”犯了愁。就在8月9日,南京當地有關
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小藍、悟空、町町和酷騎,他們分別做錯了什麼?
前日,小藍單車被曝疑似退出成都市場,其位於成都航太科技大厦共亯辦公室工位已多天無人上班,多個維修點撤走,位於雙流區雙華路三段的小藍單車維修點倉庫堆放了有逾2000輛的小藍單車,單車鋪滿灰塵。獵雲網第一時間向小藍單車成都區域負責人求證,其否認
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從共亯單車到共亯汽車,摩拜玩的是跨界還是轉型?
前不久,摩拜與貴州新特電動汽車簽訂協定,雙方就定制摩拜出行共亯汽車等方面達成合作,開始佈局共亯汽車領域。其實在今年9月份,摩拜已經與首汽約車達成合作,並在網約車方向有所佈局。在國內部分都市,其app也接入了順風車和專車入口,因而此次摩拜進軍
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共亯單車,中國創投行業最慘烈的照妖鏡
摩拜被收購之前,任職CEO的胡瑋煒在一次公開場合說道:“就算這次(創業)失敗了,那也是一項公益。”事實上,在美國的ofo已經搶先一步完成了這項胡瑋煒要做的公益事業。不知道什麼時候,中國已經富裕到了,向美國人民捐贈自行車。把共亯單車做成公益,
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又一巨頭墜落,共亯經濟最“殘酷”的時刻到了!
10月的最後一天,一則消息將ofo再次捲入輿論漩渦。據介面新聞消息,現時,已有一家大型券商仲介機構入場做ofo破產重組的方案。雖然,ofo官方稱之為“無稽之談”。因為,此前ofo就已經傳出了資訊,戴威不再擔任ofo運營主體東峽大通(北京)管
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摩拜單車:2015年生,2019年卒
在ofo兩位聯合創始人出走後,它曾經唯一的競爭對手,生於2015年的摩拜單車,在2019年走到了生命的盡頭。美團聯合創始人、高級副總裁王慧文1月23日宣佈:摩拜已全面接入美團APP,摩拜將成為美團LBS平臺單車事業部,由他本人兼任事業部總經
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在中國改變交通的共亯單車,在國外是怎樣的?
“橙黃大戰”正在逐步陞級,戰火已經蔓延到國外。“共亯單車”的故事要追溯起來大概要追到這個源頭上來。這樣零門檻且根本沒有任何監管的單車,仿佛瞬間從街上“死亡”。他們以獨特的白色身軀,死在小偷和破壞者的手裡,留下的只剩殘骸和無踪迹。後來的共亯單
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如果有一天ofo死了,請把它埋在緬甸
共亯單車,曾經是資本瘋狂追逐的風口,卻落得一地雞毛。當共亯的神話破滅,資本的熱潮退去,只剩下數不清的單車被遺棄在地鐵口、街邊、公園裏,無人問津。它們被批量送到都市遠郊的共亯單車“墳場”,集中堆放,像垃圾一樣等待被回收。不過,給出這個答案的,
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共亯單車血拼融資:燒錢之後怎麼賺錢?
2016年,新崛起的共亯單車瘋狂“吸金”,大約有20家從事共亯單車業務的創業公司獲得融資。其中市場份額前兩位的ofo和摩拜單車,累計融資額都快速超過了10億元。而隨著2017年的到來,投資人豪賭共亯單車的瘋狂戲碼絲毫未减。這意味著,摩拜單車
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共亯單車熱潮下,多少創業者被迫入局
2017上半年,共亯經濟成為資本市場的投資熱點,從共亯單車,到共亯充電寶,再到共亯雨傘等項目,各種蹭共亯經濟熱點的偽共亯項目層出不窮。突然火爆的共亯單車行業給了他的創業項目帶來無限的擠壓。一直猶豫是否做共亯電動車的邱懿武,今年在賣出5萬輛後
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出行新千億市場汽車分時租賃時機已到
作為一個長期關注汽車出行交通領域的投資人,我今天要跟大家鄭重的說一句:汽車分時租賃是下一個千億美金的市場,有可能孕育出比滴滴+神州+OFOMobike加起來還要大的獨角鯨。汽車分時租賃是一個千億美金市場,切入10公里以上的出行服務真空,場景
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叫停共亯單車投放多個都市叫停共亯單車投放背後意味著什麼
9月7日,北京宣佈暫停共亯單車新增投放,據不完全統計,這是第12個叫停共亯單車停放的都市。多地叫停共亯單車新增投放的背後,是共亯單車行業在經歷了爆發期後,開始逐步走入下半場。
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共亯單車帶動10萬人就業智慧鎖研發人員月薪1萬2
國家資訊中心近日發佈《共享單車行業就業研究報告》,報告稱,截至2017年7月,國內共亯單車累計投放量約1600萬輛,共亯單車用戶規模達到1.06億。中國共亯單車行業帶動10萬人就業,而鎖具研發工程師月均工資收入可以達到12000元左右,同時
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共亯單車迎來“自動擋”摩拜新車自動變速樹行業標杆
發佈會上兩款全新一代摩拜單車和新一代智慧鎖發佈。摩拜新車採用全新設計語言,不僅更具工業美學,而且將車身重量降至全行業最低,同時通過提高騎行效率、降低路面阻力等優化,將騎行體驗帶到嶄新的高度,給人們帶去十足的驚喜。除了發佈全新一代單車並受到廣
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共亯創業並不簡單,爛尾的共亯留下一地雞毛
就像去年直播火熱時的段子“誰做直播不是新聞,誰還沒做才是新聞”,今年“什麼被共亯不是新聞,什麼還沒被共亯才是新聞。”無疑,資本市場捧紅了共亯經濟,從旅舘、汽車、自行車,到充電寶、雨傘、板凳、籃球……無數的創業項目都希望在資本大潮中分得一杯羹
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共亯經濟創業降溫:共亯豪車平臺關閉共亯單車清場
北京日報10月26日消息,共亯經濟的創業浪潮,在經歷了一年多的瘋狂之後迅速降溫。25日,主推豪車共亯的運營平臺EZZY正式發佈致用戶公告,表示已終止平臺服務,開展清算工作。與此同時,哈羅單車、永安行也確認合併,開啟共亯單車第二梯隊抱團取暖的
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共亯電助力車為何在三四線都市先“火”了?
當一線都市共亯單車面臨市場嚴重飽和、競爭趨於穩定時,很少有人會想到,不少品牌卻在南方的很多三、四線都市“鬥”得如火如荼。“沒想到,家鄉投放的共亯助力車,比北上廣還先進。”共亯助力車被熱捧,南方都市最適合?
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因為春天來了,所以共亯單車就漲價了?
4月8日,摩拜上月宣佈的新計費規則在北京地區正式生效。騎行起步價為15分鐘1元;時長費調整為每15分鐘0.5元。除了摩拜和ofo外,小藍是為數不多的仍在北京運營的共亯單車品牌。這意味著,北京地區已經率先進入到共亯單車漲價時代。ofo和哈羅是
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共亯充電寶的生意現在怎麼樣了
近日,一家三方數據監測機构發佈了一份國內共亯充電行業的發展報告,讓已經沉寂很久的共亯充電寶的生意回歸熱點。這份報告的資料顯示,國內共亯充電寶市場用戶數已經突破1.5億,用戶呈現穩定增長的態勢。共亯經濟中最大的押金黑洞在共亯充電寶上已基本去除
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共亯單車“限投令”將帶來行業大分化?
共亯單車的風口從春風刮到秋風,政府的表態保持著“首長唱紅臉,交管唱黑臉”的默契。8月30日,廣州市交委約談處於極盛期的6家共亯單車企業,外界從措辭嚴厲的聲明中得知要動真格了!截止目前,北京、上海、深圳、福州、鄭州、南京、武漢等大城市均出臺對
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胡瑋煒:經歷了困難和低谷,共亯單車行業才剛剛開始
近日,曾經在共亯經濟領域掀起巨浪的共亯單車二巨頭再次頻頻出現在公眾的視野中,只是他們呈現的形式以及人們對他們的評估截然相反。大半年之後,胡瑋煒發聲,面對鏡頭,談到自己創辦的摩拜、談單共亯單車的現狀以及未來的發展,胡瑋煒表示,“共亯經濟在我看
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2年,從一個小記者到百億公司大老闆,摩拜創始人胡瑋煒是怎麼做
2年,僅僅只用了2年,80後的她從一個小記者逆襲成為一家估值高達100億的公司大老闆。她,就是摩拜單車創始人胡瑋煒。從個人層面,談胡瑋煒為什麼能成功?如今的摩拜單車很火,它的發展速度甚至超過當初的阿裡巴巴,創始人胡瑋煒也是借此名利雙收。
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共亯單車跟風創業者自述:車丟光了,錢也花光了
共亯單車風口的驟然而起,不僅讓資本為之瘋狂,也吸引了大量跟風的創業者。除了在臺風口上飄浮的摩拜和ofo,我們看到的更多的卻是被狠狠摔在地上的創業者。去年底,他跟風入局創辦3Vbike,然而只運營了四個月,項目便宣告停運。巫盛華搭進去100多
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被抓進看守所的共亯町町單車創始人:我已一無所有
到今年6月底出事前,町町單車累計投放了超1萬輛。然而,隨著父親的企業資金鏈斷裂,町町單車不僅沒有了輸血方,丁偉本人也捲入了父親的案子,在看守所待了近40天。隨之而來的是町町單車的轟然倒塌。截至目前,町町單車仍有一萬多用戶的押金未退。然而因為
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單車死了,女友跑了,創始人北漂直播為生“窮得剩條狗”
在看守所的40天、家裡破產、女友的不辭而別、公司的倒閉、一身的債務和未知的前途,這是町町單車創始人丁偉現時的生活狀況……到今年6月底町町單車出事之前,累計投放了超1萬輛。然而,隨著父親的企業資金鏈斷裂,町町單車不僅沒有了輸血方,丁偉本人也捲
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這位美女年紀輕輕,3年狂攬190億,席捲整個創投圈!
她是個名不見經傳的小記者,既不懂產品,也不懂行銷,卻靠著一款產品,給1.5億人帶來便利。她就是摩拜創始人,胡瑋煒。萬般無奈之下,2014春節過後,胡瑋煒辭職創辦了極客汽車。轉折發生在2014年11月,在國貿附近的咖啡館,胡瑋煒牽線把陳博士介
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五個月虧損三百萬,雷厚義為創業者留下血淚忠告
在五個月中,悟空單車創始人雷厚義的創業方案不算太差,有完整的公司運營策略,市場規劃和融資計畫等等,還製定了非常前衛的共籌單車策略,通過城鄉小商家進行融資進一步擴大市場。最後小編要說的是,悟空單車的遭遇還有雷厚義的這番話,都會創業者們有很大的
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都說創業九死一生,為什麼你不撞南牆不回頭
《2017年中國大學生創業報告》中有近90%大學生考慮過創業,有26%的在校大學生有較强的創業想法,有3.8%的學生則直接表示必須創業。創業就像是一次千軍萬馬過獨木橋的征途,為什麼你還是選擇不撞南牆不回頭?
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酷騎單車CEO高唯偉:創業太累,我不想“改變世界”了
國慶日前夕,酷騎和高唯偉可謂佔據媒體了“頭條”,30億押金“不翼而飛”、被用戶堵門討押金、被微信封賬、酷騎單車倒閉人去樓空,被罷免CEO,但無一例外都是負面新聞。被媒體們極盡挖苦諷刺的酷騎和高唯偉,處在風雨飄搖之中,想想真是令人感慨。眼前這
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對話酷騎單車創始人高唯偉:人生是沒有如果的
高唯偉瘦了,精神狀態也不太好,見他的時候,他一直抽烟,一根接一根。他神情有些落寞,與6月份酷騎發佈“黃金單車”時的意氣風發相比,判若兩人。高唯偉說話的聲音很小,從他的眼神和舉止中可以看出,此時的他不僅落寞,還有一絲的焦慮和不安。看得出,酷騎
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創業者胡瑋煒:一個有望擊敗ofo的女青年
只用了短短3年時間,摩拜單車的估值就超過了30億美金,而它的創始人胡瑋煒才僅僅36歲。與背負著巨大經濟壓力的同齡人相比,胡瑋煒是創業舞臺上的耀眼藝員,在某種意義上取得了成功。作為女性創業者的代表,很難用女性身上普遍存在的特質去描述胡瑋煒,但
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始於資本,終於人性的創業
距小藍單車創始人李剛發佈聲明已經過去十幾天了,在該事件的關注度已然不算高的今天,“炒冷飯”似乎並不是一個明智的選擇。小藍單車的敗局雖然不能代表這一模式的失敗,但卻無疑給共亯單車行業乃至整個共亯經濟帶來了一波巨大的震動。
標籤: 創業 共亯單車 單車 供應商 科技新聞
摩拜單車胡瑋瑋的成功對創業者有什麼啟示
2017年6月的時候,騰訊馬化騰和金沙江朱嘯虎在朋友圈裡面互懟了兩個小時,類似這種業內大佬互懟的情况非常罕見,很快就引發了業界的廣泛關注。對於普通的創業者又有何啟示呢?
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