跳板長達120米,中國建造全新大型駁船,可在台灣任何海岸投送重裝旅

近日中國全新大型駁船成為外媒關注焦點,認為將成我軍登陸台灣島的主要工具,能夠在幾乎任何海岸投送重裝合成旅,讓台軍防不勝防,從而被各個擊破。

(國產大型駁船專門用於輸送坦克上岸)

兩棲登陸重裝部隊能否迅速上岸是關鍵

從中外兩棲作戰經驗來看,重裝部隊能否及時上岸是兩棲登陸成功關鍵。但是重裝部隊機動需要良好的路面,否則就會陷入泥沼無法動彈。海岸地理情況復雜,多灘塗和亂石,找到這樣的地方並不容易。即便有這樣的地方,對方一樣可以找出來,然後重兵設防,這樣我方需要經過苦戰才能在海岸立足。

(國產072坦克登陸艦用跳板輸送坦克上岸)

如果我們能夠有這樣一艘船,能夠讓坦克越過海灘直接上岸,那么就會大大降低我方兩棲作戰能力難度。實際上這種做法也有先例,美國新港級坦克登陸艦的艦艏就有一個大型跳板,它可以讓坦克越過一定距離的沙灘直接上岸。國產072型坦克登陸艦在艦艏同樣也布置有兩節跳板,可以讓坦克在海岸一定距離上岸。當然新港級、072坦克登陸艦的跳板長度較為有限,坦克還需要駛過沙灘才能抵達海岸硬質路面,另外跳板施放高度也比較小,對於崖壁這樣的海岸就無能為力。

(美國新港級坦克登陸艦同樣使用跳板克服沙灘障礙)

國產大型駁船主要用於重裝上岸

國產大型駁船可能看作新港級的放大版,針對重裝合成旅滾裝上岸而建造,外媒認為有極強的戰略意義。前面說過重裝車輛快速上岸需要更長的跳板,更長的跳板意味着更大的塔吊,以便容納和施放。因此我們可以看到國產大型駁船在船頭安裝有一個大型塔吊,塔吊高度非常高,以容納和施放大型跳板。大型跳板長度較長,根據跳板與船身的比例,外界認為它的長度可能在120米以上,基本上可以越過大多數海岸的沙灘。由於塔吊可以把跳板施放一定高度,因此它也可以把跳板安裝在崖壁之上,讓坦克等重裝備直接駛上海岸公路。

國產大型駁船中間是一個通道,船艉安裝有浮箱組成的臨時轉運平台。這個平台與中間通道連接,坦克等裝備以滾裝的形式從滾裝船或者坦克登陸艦進入這個轉運平台,然後通過中間通道駛上跳板,再越過跳板,駛上海灘,發起沖擊。這個過程不需要專用的碼頭,坦克等重裝備不用擔心松軟的沙灘困住自己,因此可以迅速上岸,從而有力增強我方登陸搶灘部隊的作戰能力。由於兩棲部隊可以迅速獲得重裝備支持,不但能守住灘頭陣地,還能組織力量向縱深發展,擴大陣地。

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(我們一直在提高重裝登陸能力)

因此外界認為我們未來兩棲登陸作戰形式應該是先用兩棲打擊群或者兩棲准備群在對方海岸登陸,搶占灘頭陣地。然後大型駁船迅速在灘頭開辟通道,大型滾裝船則把重裝合成旅投送到灘頭附近,通過大型駁船開辟的通道上岸,鞏固灘頭陣地,向敵縱深發起攻擊。

國產大型駁船增強我們兩棲登陸能力

外界認為台灣地區海岸地形復雜,易守難攻。按照傳統登陸戰術視角台灣地區只有少數海灘可以用來登陸,因此台灣地區在這里部署重兵,修建了大量的防御工事。如果我們從這里登陸,將會硬攻對方防御硬點,冒着對方火力攻堅,肯定會付出很大代價。現在有了這些新型登陸工具,情況就大不一樣,我們可以靈活選擇登陸地點,讓對方防不勝防,難以預測我方作戰企圖。按照國外媒體的說法,我們現在可以在台灣地區周圍建立自己的人工港,而不需要奪取台灣地區現有的港口或者碼頭。

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(隨着新裝備不斷服役,我們重裝投送能力正在不斷增強)

台灣地區被中央山脈東西分割,尤其東部多山地,只有一個狹窄的平原-台東縱谷平原。台灣地區兵力部署是西重東輕,北重南輕,例如台灣地區新購買的M1A2T主戰坦克就部署在西北部,東部兵力相對薄弱。這樣我們重裝合成旅能夠在東部登陸上岸,可以非常容易建立登陸場,進而在島上獲得立足點,然後向縱深發展,切斷其南、北聯系,從背後奇襲北部,前後夾擊,殲滅對方主力。

從這里我們可以看到,隨着我們實力增強,對方原來視為天塹的台灣海峽正在失去原來的作用。更加重要的是我們能夠在西太平洋建立起反介入體系,把美國干涉艦隊拒止在西太平洋,從而給對方心理一個毀滅性打擊。還是那句話,國家和民族統一大勢所趨,任何人阻擋都將會被歷史的車輪碾碎。

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