F1沙特大奖赛，红牛车队主力维斯塔潘因排位赛时赛车故障，须由第15位起步，最终以第2名完赛，同时夺得最快圈速的1分；其队友佩雷兹则在维斯塔潘排位赛失利下夺得杆位、并在正赛夺冠，一切对红牛来说好像完美。然而翻看两人的无线电和赛后访问，上赛季的紧张关系似乎正在延续。
佩雷兹在正赛起步后不久虽然遭阿隆索超车，但未几已抢回领先，并凭红牛赛车RB19超群的战力，一直稳占第一位；维斯塔潘虽然要由第15位起步，但其实他到第25圈已经重夺第2位，开始追赶队友佩雷兹，佩雷兹同样提升速度应对，两人不断拉开与其他车队的距离，佩雷兹由本身只领先阿隆索5秒，但在维斯塔潘的压力之下不断加速，到冲线时已领先第三的阿隆索20秒之多。
不过由第38圈开始，维斯塔潘不断投诉赛车发出怪声、认为传动轴出现问题，他与佩雷兹的距离也无法收窄。当时他的比赛工程师多次透过无线电，要求维斯塔潘将圈速保持在1分33秒，然而在五圈间六度向维斯塔潘指示，都未获得任何响应，而维斯塔潘径自将圈速保持在1分32.6秒左右；同时间，佩雷兹透过无线电得知维斯塔潘并没有按目标圈速行事，遂向比赛工程师表示「根本无必要去到这么尽、这样做不明智」，要求两车都遵照1分33秒的指示。
进入最后8圈，维斯塔潘向工程师查问目前最快圈速的时间，当时最快圈速由佩雷兹保持，工程师向维斯塔潘道：「我们不关心这一点。」维斯塔潘随即道：「但我关心呀。」其后工程师将当时由佩雷兹保持的最快圈速时间告诉他，未几，维斯塔潘便减速，却不代表他投降——他在最后一圈造出全场最快圈速，由队友手中抢过这额外1分，事前的减速似乎只是为最后一圈做准备。
佩雷兹冲线后，为获得分站冠军欢呼之余，也立刻查问工程师最快圈速是否仍属于自己，当时他获得肯定的答案。佩雷兹如此着紧这一分，除了事关争标，也因为凭这一分，他就能压过维斯塔潘，暂时也是生涯首度升上车手榜的第一位。然而一离开赛车，他就要在尴尬的情况下面对现实。
佩雷兹与红牛的技师及工程师庆祝一番后，便接受F1名宿兼赛事主持David Coulthard访问，佩雷兹一直满脸笑容，直到古达向他说：「曾有短暂的一刻你是车手榜榜首，当时你有最快圈速，但维斯塔潘在最后一刻拿到了最快圈……」
当时佩雷兹突然失笑、露出些微惊讶的神情，古达续道：「但仍然保持在车手榜第二位，也是很好的开局」，佩雷兹才应道：「是的，完全正确……」不过他突然「变脸」的一幕，也足够惹来车迷热议。
未知佩雷兹是一时间未接受现实或是想再确认一次，他在受访后，与维斯塔潘及阿隆索一同准备领奖时，便直接问维斯塔潘：「最后我拿到了最快圈速吗？」维斯塔潘也许是习惯拿冠军，也径自坐了在本来属于佩雷兹的中间位置，答道：「最后一圈的时候，是的。」两人一轮沉默后，佩雷兹又问：「你没收到要保持圈速的指示吗？」维斯塔潘答：「有的，（1分）33.0秒……但之后我就问（工程师）最快圈速的时间是什么，然后就想，只比我当时在做的时间快0.1秒。」
佩雷兹面对媒体也没有掩饰不满，「最后两圈时，车队叫我保持特定速度，也告诉我，我有最快圈速在手，我以为Max收到的信息是一样的，所以我们要检讨一下吧。」至于维斯塔潘则道：「车队让我们自由竞争，当时那时是有定下目标圈速，但始终还有最快圈速的一分可以争呀。」
至于红牛领队霍纳和顾问马尔科则不以为然，霍纳还揭露了真相：「都最后一圈了，我们觉得若要去试那就去吧，两个车手也知道当时佩雷兹有最快圈速，但也很明显，佩雷兹知道维斯塔潘会尝试去造圈的，只是佩雷兹自己在最后一圈的头几个弯之后，时间已经比本身的最快圈慢0.15秒，所以他自己放弃了。」马尔科则认为维斯塔潘只是用了「聪明的方式」去拿到那额外一分。
维斯塔潘与佩雷兹的速度和战绩之间一直有颇大差距，但两人在上赛季仍然爆出不和，上季巴西站，维斯塔潘早已锁定世界冠军，正赛之时先是佩雷兹让路予他去追赶法拉利，但维斯塔潘未能追上对手，车队要求遂要求他交还位置予佩雷兹，好让后者争取车手榜亚军，但是维斯塔潘拒绝，并在无线电作一番耐人寻味的发言，包括「夏天我已说得很清楚，不要再问我」、「我已经说过为什么我会这样做，我会坚持」、至于最后失落全年总亚军的佩雷兹，则直言：「他展现了自己真实的一面」。
之后便传出佩雷兹上季摩纳哥站排位赛时蓄意炒车去保住自己的杆位，他最后也顺利夺冠，惹来维斯塔潘不满，维斯塔潘被问道是否因此事而拒绝让位时，答得不置可否：「你自己决定吧，我不会说的。」其后佩雷兹否认自己是蓄意炒车。当时红牛车队及两名车手都连番强调「问题已解决」，但随着新一季展开、红牛独占鳖头之下，维斯塔潘和佩雷兹成为彼此最大的竞争对手，到底还能否和平共处？