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1987-12-08第7版面所有文章内容

比利时财政大臣对中国记者发表谈话 减少股市和货币危机影响 西欧国家需采取有效措施

第7版(国际)
专栏:

比利时财政大臣对中国记者发表谈话
  减少股市和货币危机影响
  西欧国家需采取有效措施
新华社布鲁塞尔12月6日电 (记者乐祖德、诸葛仓麟)比利时财政大臣马克·伊斯更斯最近在对新华社记者发表谈话时指出,西欧国家如果采取有效的措施,就能减少目前股市动荡和美元汇率下跌对欧洲经济的影响。
伊斯更斯说,股市和货币危机势必导致美国的投资减少和国内需求及消费的下降,从而引起经济增长率放慢。他认为,为抵消美国可能出现的经济衰退对欧洲的影响,西欧各国应该采取如下的措施:建设共同体内部的“统一大市场”,实现资本自由流通;协调各国的预算政策,控制预算开支,提高购买力但不加剧通货膨胀;实行灵活的货币政策,保持尽可能低的利率;增加公共投资;加强欧洲货币体系;加强银行和其他金融机构本身的作用;切实贯彻旨在支持美元汇率的“卢浮宫协议”;对第三世界发展中国家采取更积极的态度等。
他认为,在最近的金融市场动荡中,欧洲货币体系内仅有微小的波动,所受影响不大,这主要是由于共同体12国今年9月初在丹麦的尼堡达成了一项加强和稳定欧洲货币体系的协议。此外,西欧各国中央银行在这次货币危机中加强了彼此的合作,也是欧洲货币能保持相对稳定的一大因素。
伊斯更斯还说,11月20日美国国会和白宫就明后两年内削减760亿美元的预算赤字达成协议后,美元汇率之所以继续下跌,其原因是人们认为这里面有“政治诡谲”,不敢轻信。因为明后两年正值美国总统新旧交替,难以预料新任总统会不会继续贯彻前任的预算政策;其次,里根政府的这项措施还有待国会批准,而共和党和民主党在这一问题上各持己见,所以国会辩论的结果也难以逆料;此外,760亿美元只占美国庞大财政赤字的很小一部分,这也是人们对美元信心不足的一大原因。
他最后说,西欧经济在股市风暴中,“已避免了最糟糕的情况”,现在要看一看美国将出现什么样的经济衰退。如果仅仅是微小的衰退,那么世界经济,尤其是正在回升中的西欧经济就足以抵消它的影响。

美支付部分联合国预算款项

第7版(国际)
专栏:

  美支付部分联合国预算款项
新华社联合国电 美国常驻联合国大使弗农·沃尔特斯3日向联合国秘书长佩雷斯·德奎利亚尔递交了一张9000万美元的支票,支付美国在联合国1987年度财政预算中应承担的部分款项。
三个星期前,佩雷斯·德奎利亚尔在给美国总统里根的信中说,美国若再不支付至少8700万美元的话,联合国12月份就得破产。上月末,秘书长对联合国雇员们说,联合国面临资金枯竭,12月份已无能力向其1.1万名雇员支付约5000万美元的工资。
按正常计划,美国一般每年应向联合国支付8亿美元,占联合国总预算款项的1/4。美国目前仍是联合国最大的拖欠经费者,共欠2.528亿美元,其中有1.12亿美元属于联合国1987年预算的款项。

关贸总协定会议推迟裁决美日贸易纠纷 日美农产品贸易摩擦加剧

第7版(国际)
专栏:

  关贸总协定会议推迟裁决美日贸易纠纷
  日美农产品贸易摩擦加剧
据新华社东京12月5日电(记者张可喜)关税及贸易总协定全体会议4日决定推迟通过关于日美农产品贸易纠纷的裁决案使日美两国的农产品贸易摩擦进一步加剧。
10月底,关贸总协定受理美国就日本限制它的12种农产品进口违反关贸总协定的宗旨提出指控,并通过内部途径告诉日本政府,日本对美国12种农产品的进口限制有10种是违反协定关于自由贸易精神的。
此后,日本政府为私下了结纠纷,让美国撤回其向关贸总协定提出的指控,曾在华盛顿同美方代表进行了会谈。日方最后只同意对除炼乳和奶粉、淀粉以外的8种产品逐步实行进口自由化。这一方案遭到美方拒绝,谈判破裂。
12月1日,关贸总协定全体会议在日内瓦开幕以后,与会的日本政府代表积极进行会下活动,并且巧妙地利用包括当事国在内的全体一致表决原则,终于在4日的全体会议上成功地阻止了通过关于日美农产品贸易纠纷的裁决案,把问题拖到了明年2月召开的关贸总协定理事会上。
美国代表谴责日本践踏了关贸总协定的精神,并表示“将不得不采取本来希望避免的措施”。美国国会对日本关闭国内市场的批评有可能更加升级,从而加速通过对日本非常不利的一揽子贸易法案。日美农产品贸易摩擦有可能进入新的阶段。
目前,日本政府在公开场合仍坚持不对炼乳和奶粉、淀粉实行进口自由化的方针。
日本政府的方针是采取“拖延战术”,打算派农林大臣到华盛顿去继续进行双边谈判,以求得某种妥协。

欧佩克三部长谈油价和产量 维护油价以保证石油继续作为主要能源

第7版(国际)
专栏:

  欧佩克三部长谈油价和产量
  维护油价以保证石油继续作为主要能源
新华社拉格斯十二月五日电 石油输出国组织(欧佩克)部长级委员会的三位部长昨晚在尼日利亚工业城市哈科特港联合举行记者招待会,阐述他们对欧佩克油价和产量政策的主张。
欧佩克主席卢克曼说,欧佩克力求维护的油价必须保证石油继续被用作主要能源,从而使石油消费国不能大力发展核能、天然气和煤。
印度尼西亚矿业和能源部长苏布罗托说,伊拉克一直要求与伊朗拥有相等数量的产量配额。“我们正在寻找一种办法,使伊拉克也加入到协议中来,否则到今年年底,它的日产量可能上升到三百万桶。”
委内瑞拉能源和矿业部长格里桑蒂说,由于超产和持续不断的石油供过于求,明年欧佩克可能继续维持十八美元的官价。他强调,每个成员国都应当尊重它对欧佩克许下的诺言,因为各个成员国是平等的。他预计,将于九日在维也纳开幕的欧佩克年终会议将坦率和严肃地讨论这个问题。
以卢克曼为首的三人部长级委员会在举行记者招待会之前拜会了尼日利亚总统巴班达吉。
自今年十月初开始,这个委员会为了统一欧佩克明年的油价和产量政策先后访问了欧佩克十三个成员国。

便民电话 深受欢迎

第7版(国际)
专栏:

  便民电话 深受欢迎
新华社乌兰巴托电 蒙古首都乌兰巴托自今年8月1日起设立了一部专门电话,为群众排忧解难,受到居民欢迎。
这部电话每天服务时间为上午9点至晚上9点,市政府工作人员轮流在电话机旁值班,听取首都居民的意见。群众所提问题,有的由值班员直接解决,有的则提交有关部门当天或尽快解决。

美国研制成学习中文用电脑软件

第7版(国际)
专栏:

  美国研制成学习中文用电脑软件
新华社纽约12月6日电 (记者钱文荣)美国科罗拉多州杜克大学中文系助教孔思特最近研制成一套专供外国人学习中文用的汉语文字处理电脑软件。
这套软件采用中国大陆标准的汉语拼音输入法,繁体字和简体字可以互换,基本上以字、词及词组为储字单位,以减少同音异字的问题。目前字型库可储存4000个字,3000个词,设计者将使字型库增加到5000字。此外,还具有“阴平、阳平、上声、去声”四声的输入功能,操作者可在键盘上打四声符号,便于分辨同音异声的字。如“同志”和“通知”,就可有不同的输入,不用另打旁边的功能键。

日本相机质量下降次品之多出乎预料 出口产品不合格率竟高达13%—15%

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专栏:

  日本相机质量下降次品之多出乎预料
  出口产品不合格率竟高达13%—15%
新华社北京12月5日电 (记者刘文玉)日本由于迅速普及和大量出口优质照相机,已堪称照相机王国。但是,近来在出口检查中发现,日本照相机“次品之多超乎预料”,“不合格率竟然达到13%—15%”。
这项检查是由日本光学产品出口检查机关——日本照相机光学机器检查协会进行的。该协会所作的照相机精密度检查结果表明,在今年4月至9月期间,袖珍照相机的不合格率达13%,比去年同期增加2.8个百分点;单镜头反光照相机的不合格率达14.5%,比去年同期增加0.6个百分点。照相机的主要毛病是:漏光;不能过胶卷;到了零下5摄氏度,机身附带的闪光灯失效;在耐振试验时镜头脱落。
据《日经产业新闻》12月1日发表文章分析,日本照相机不合格率增高的原因之一,是厂家之间的竞争更加激烈。例如,一个厂家研制出自动调焦照相机,在两年之内日本的六大照相机厂家便都赶上来。因为开发期缩短,便招致了生产工艺跟不上的弊病。
在日元大幅升值的打击下,厂家极力追求降低产品成本,则是造成不合格率增高的另一原因。日本生产的照相机90%用于出口。日元升值使日本产品在国际市场上价格提高,产品涨价则影响日本的出口。而日本厂家为了维持出口量便拚命压低产品成本,为此,大公司进一步把工活承包给下面的子公司,子公司又向下承包给孙公司。日本照相机光学机器检查协会说:“为了降低成本,压榨承包公司是最简便的办法。但在生产管理方面,大公司顾不上孙公司,产品不合格率增高是不奇怪的。”随着日本国内工厂的分散和向国外扩充生产据点,产品质量管理显然越来越困难。据该协会调查,有的承包公司在质量管理方面只有该协会的“出口检查”这一关。因此,这些承包公司生产的零部件,实际上都未经检查便上了生产线。
日元升值不仅扯了这个照相机王国的后腿,而且给整个日本经济投下了阴影。由此看来,日本照相机质量下降的现象,具有一定的代表性。

迈向2000年的西欧铁路

第7版(国际)
专栏:联邦德国通讯

  迈向2000年的西欧铁路
  本报记者 江建国
在当今的西欧,从奥斯陆到马德里,从格拉斯哥到那不勒斯,火车正在努力追赶时代的速度,重新焕发出新技术时代的风采。
西欧最早成功的例子是法国。1983年巴黎至里昂时速260公里的高速火车正式通车。两市相距500多公里,2小时就到了,半天可以跑一个来回。在法国成功例证的鼓舞下,西欧各国纷纷新建或改建铁路,迎接火车的高速时代。意大利罗马至佛罗伦萨的高速铁路线将于1989年竣工;都灵至威尼斯、罗马至那不勒斯的线路正在改建;西德汉诺威至维尔茨堡和曼海姆至斯图加特的两段新线将于1990年初建成,按计划,到90年代末,仅高速铁路线就将达2000公里。西班牙每年计划对此投资20亿马克;奥地利正考虑改建维也纳经林茨至萨尔茨堡的铁路;英国不建新线,但通过改造旧线,使高速火车从伦敦快速北上,直达格拉斯哥、爱丁堡;瑞典计划从斯德哥尔摩到马尔莫、哥德堡兴建高速线;幅员不大的瑞士,也在实施一项雄心勃勃的名为“铁路2000”的计划。一马当先的法国继续走在前列,巴黎至波尔多和南特新线正在施工,通北部里尔的新线正在设计,而且考虑把巴黎至里昂线延伸到南部港口城市马赛。到1995年,法国将拥有一个出色的高速铁路网。
此外,西欧各国正在探讨西欧高速连网铁路的计划。由法国西德专家组成的工作组,受欧洲共同体12国及奥地利和瑞士的委托,已进行了两年的可行性研究。设想中的西欧高速铁路网核心是巴黎—布鲁塞尔—科隆,很可能再延伸到阿姆斯特丹。英法海峡隧道工程竣工后,高速铁路也将跨越天堑。
铁路在西欧的复兴是石油市场动荡和环境保护的要求促成的。1973年,国际市场上第一次石油危机使西欧看到,飞机、汽车的“血液”可能干涸,虽然事实上并没有出现这种情况,但石油价格上涨同样促使人们转向更经济的运输工具;当今西欧环境保护的呼声日高,汽车过多不仅降低了汽车的速度,而且废气污染环境。新的形势给古老的火车带来了又一个春天。
事实证明,火车只要提高速度,完全可以“顶”一下飞机和汽车。巴黎—里昂高速火车通车的第一天就开始赢利,旅客比通车前该线普通火车增加一半,据说一举争得了两地间一半的飞机旅客。据调查,一旦该线从里昂延至马赛,还可再增加57%的旅客。西德调查认为,高速火车通车后旅客至少增加1/3。
各国目前计划中的高速火车时速至少200公里以上。新的要求推动了高技术的研究和应用。在这方面,西德走在前头,西德研制的高速电动机车头,使用三相交流技术,消耗的电力可以投入再循环,实际可以做到电力无损耗,驾驶操纵系统使用微型电子计算机,刹车使用涡流刹车技术。
2000年的西欧,将是一个由高速铁路网连接的大陆,快速火车将把西欧连接得更紧密,进一步推动西欧经济的发展。(附图片)
上图中,左为西德高速火车ICE,右为法国高速火车TGV。左图为旅客在火车上与亲朋打电话。自1980年6月以来,西德的特快列车上几乎全部装备了自拨投币式电话。据统计,去年列车上通话达65万次。
西德联邦铁路局供稿
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