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1958-07-25第7版面所有文章内容

民办公助修路多 云南半年修路一万九千多公里

第7版()
专栏:

生产大跃进 交通打先锋
民办公助修路多
云南半年修路一万九千多公里
据云南日报报道 云南省交通厅根据“依靠地方、依靠群众、普及为主”的方针,今年下放筑路任务以后,大大激发了各地筑路的积极性。据不完全的统计,1至6月份各地修筑的公路有一千四百二十三公里,新增马车、牛车路一万七千八百一十四公里。
许多地区都在党委的领导下,根据“民办公助”原则,全党全民一齐动手,充分使用地方的人力、财力、物力发展地方道路建设。新平县是一个多民族和森林矿产、经济作物丰富的山区,但在解放前全县没有一条公路,交通非常闭塞。为了改变这种状况,1956年由国家投资七十多万元帮助这个县修筑公路,但是由于采取“公办民助”的办法,仅修了一条长达五十九公里的公路,而且工程质量也不合规格。今年上半年,这个县认真发动群众,组织多种副业生产来解决筑路所需经费,国家没有投资就修了一百五十公里简易公路、二百八十公里马车路,使山区与平坝、边疆和内地联成一片,繁荣了城乡的经济。华宁县根据“群众修路,政府帮助”的原则,仅三个多月的时间就新修了简易公路二百四十三公里、马车路二百五十七公里、牛车路四百四十二条,全县的道路网已初步形成。最近,昭通、临沧等专区又决定动员十多万群众,投入规模巨大的筑路工程。

陕西等省决定全民修铁路 新线土石方工程由沿线农民承包

第7版()
专栏:

陕西等省决定全民修铁路
新线土石方工程由沿线农民承包
本报西安24日电 铁道部第六工程局最近提出发动全民建设铁路的办法,河南、青海、陕西等省党政领导机关已经同意。这为多快好省地发展铁路建设事业提供了新的方向。
第二个五年计划期间,铁道部第六工程局担负着陕西、青海境内全部铁路建设工程和河南、甘肃两省部分新线工程的建设任务。工程量比第一个五年计划期间全国实际完成的新建铁路总数还要大;按照这个局现有的力量,完成这样大的任务是有困难的。第六工程局的领导人员研究了这一情况以后认为:修筑铁路过程中,土石方工程量一般要占总工程量的70%左右,对完成新线建设任务关系很大。而土石方工程的技术要求并不很高,只要稍加指导,普通工人和农民都能完成。他们于是提出了全民办铁路的办法。
全民办铁路,就是由地方党委或行政领导人员挂帅,发动沿线群众,利用农闲时间参加铁路建设。具体办法是:新建铁路沿线的县、区、乡和农业社,采取包干的办法,负责完成新建铁路的土石方工程;工程局派工长、技术人员进行技术指导。工程局职工只担负铺轨、钉道和修建桥梁、隧道、涵管和车站等技术要求较高的工程任务。采取这一办法,第六工程局担负的工程,不但可以全部完成,而且可能提前完工。
全民建设铁路的好处很多:第一,可以大大加快建设速度。以往修建铁路,都是依靠有限的铁路员工分段施工,进度较慢;现在,土石方工程由沿线群众承包,就可以全线普遍动工。据第六工程局负责人谈,他们修建西安至侯马的铁路,原计划两年多到三年建成;发动全线群众参加建设,一年就可以建成。第二,发动沿线群众利用农闲时间参加铁路建设,既可以解决铁路部门劳动力不足的问题,又不影响农业生产,还可以增加农业社的收入。第三,依靠沿线群众修筑铁路,修路人员的住宿、生活必需品供应,以及部分施工工具(如铁镐、锨等),都可以自行解决,比招收临时工可以节省大批资金。第四,铁路上的土石方工程由群众包修以后,群众可以根据自己水利工程的需要修涵洞,能够消除铁路建设和水利工程的矛盾。第五,群众在铁路部门技术干部指导下修建土石方工程,不仅不会降低质量,而且大批路基经过雨水冲洗、长草和日晒以后再铺轨,基础还可以更加巩固。另外,沿线群众对自己亲手修建的铁路也更加爱护。
现在,河南省已经成立了铁路新线建设总指挥部,由一位省长担任总指挥;专区还成立了分指挥部,统一领导这一工作。青海省决定利用农闲时间动员五万劳动力,大干一冬。
目前,第六工程局已经开始进行新建铁路的现场调查工作。同时,建议各县召开沿线区、乡、社干部会议,对干部进行短期的技术训练。另外,他们还准备在开工以前对参加筑路的群众进行现场实习训练。 (朱波、李茜)

常州市突击搞运输

第7版()
专栏:

常州市突击搞运输
据新华日报报道 最近,江苏省常州市全党全民一齐动手,采取各种措施,初步解决了工业大跃进中交通运输紧张的矛盾。
在总路线照耀下,常州市新建的中、小型工业如雨后春笋,对交通运输的要求大大超过以往。6月份,运输量与运力不相适应的矛盾已经相当尖锐,影响到工业建设的进度和市场供应。
针对这一情况,常州市党政领导机关决定动员全市人民一齐动手,采取业务、工具大革新等方法,来提高运输能力。市里成立了全市运输委员会,下设指挥部,各区成立区指挥部,由市长、区长亲自挂帅,担任市、区总指挥。他们首先动员广大工人、机关干部、工商界、里弄居民和学生等各阶层人民,组成“社会主义建设运输大队”,利用业余时间突击消除了水陆码头的堵塞现象。他们又采取扣紧运输环节,内外大协作的办法,把托运、承运、搬运组织起来联合办公,建立碰头制度,及时解决运输上的问题。为了从根本上促使交通运输面貌改观,他们采用自力更生的办法,立即动手扩建能容纳五万吨物资的堆场、仓库;在第三季度自制实心胶轮脚踏货车一千辆;由交通局自办船厂和手工业局通力合作,于年内生产新木船五千至八千吨;指定常州轮船公司、常州机器厂等单位尽快生产出轮船引擎和试制出汽车,以扩大机动车船,增加运输能力。此外,还广泛组织副业船只来承担数十万吨的运输任务。
这个市一面搞交通运输的基本建设,一面发动交通运输职工破除迷信,挖掘现有潜力,大搞技术革新。经向群众宣传教育后,技术革新之花到处开放。单在搬运方面提出的技术革新建议就达六千多种,采用推广的建议都使运输效率大大提高。如翻斗机经过改进后,效率提高三倍多。职工们提出口号:决心在7月底消灭肩挑人抬。

铁路铺轨到新疆

第7版()
专栏:

铁路铺轨到新疆
据新华社乌鲁木齐24日电 兰新铁路铺轨工程22日铺到了新疆境内。到22日下午,铺轨已经越过了距兰州一千一百四十四点五公里的红柳河车站,到达红柳河车站以西四公里半的红柳河大桥。红柳河大桥是兰新铁路进入新疆后的第一个重点工程,距离新疆东部重镇哈密一百八十公里。

全国汽车设计人员大集会 批判重“洋”轻“土”思想

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专栏:

全国汽车设计人员大集会
批判重“洋”轻“土”思想
据新华社长春24日电 记者康国志报道:第一机械工业部第六局最近在第一汽车制造厂召开了全国汽车设计会议。
会议反映了我国汽车工业大跃进的新形势,促使人们解放设计思想,打破制造汽车的神秘观点,采取“土”“洋”并举的办法推动全国汽车工业大步向前发展。
这个会议是全国汽车设计工作人员史无前例的大集会。参加会议的有汽车制造厂,汽车修配厂,机械厂,以及汽车工业研究机关、高等学校、省市工业交通部门等近六十个单位的代表。会议着重交流了二十多项土办法、洋办法和土洋结合办法设计、试制汽车的经验,并且解决了在当前跃进形势下出现的一些新问题。
全国汽车工业是在不断克服保守思想、教条主义的束缚中获得发展的。到目前为止,除了第一汽车厂以外,还有四十多个工厂生产了好几十种载重卡车、公共汽车和轿车,其中大多数工厂都是规模简陋的汽车修配厂。这些小厂有着许多丰富的设计和试制汽车的土办法、土经验值得重视。这些办法和经验是集中了各厂工人的智慧和干劲创造出来的。这些厂在做法上的共同点是,从本厂具体条件出发,面对实际,依靠群众,解决汽车设计、试制中的问题;在这一工作中大胆地进行新的尝试,不受任何规章制度和书本知识的限制。这些工厂的老工人多年修理汽车,经验丰富。他们特别熟悉各种汽车的优缺点,以及零件加工方法。因此,其中大部分工厂都没有画一张图纸,只利用简单的设备和手工操作,就把汽车制成,洛阳汽车保养厂就是利用全厂仅有的四部机床,在六天之内制出一部汽车。这部汽车的设计特点是:体小、灵便、爬坡力强,马车能通过的农村道路,它都能通过;使用汽油、煤炭都可以,燃料来源方便,可以运输,又可以作动力机械使用。这种汽车正是有的科学研究部门长期以来所要设计而还没有设计成功的。
会议通过交流经验,使小厂学到了设计汽车的“洋”办法,大厂学到了“土”办法,进一步明确了在我国目前条件下,采用土洋结合、技术人员和工人结合、理论和实际结合等方法设计和试制汽车的重要意义。设计人员们表示要改变光在办公室翻书本、作计算的作法,必须到车间去吸取工人群众的经验,以便改进设计,再去更有效地指导生产,为生产服务。
会议根据大跃进的需要,组织了设计工作的协作,争取在明年完成我国载重卡车、公共汽车、轿车等三种系列汽车的设计和生产,其中包括载重量六十吨的大型载重卡车,以及微型、轻型、中型和高级的轿车等等,以便最大程度地满足国民经济的需要。

各地制成大批汽车拖拉机

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专栏:

各地制成大批汽车拖拉机
据新华社天津24日电 在今年的短短几个月当中,我国各地已经试制成功五十种汽车,一百七十三种拖拉机。今年,我国就能制造出两万辆汽车、四万台拖拉机。
今年以前,我国还只能自制一种汽车。而现在,性能优良、舒适美观的小轿车,特种用途的越野车,以及载重车、大客车、微型车和万能汽车等,都已经制造出来了。拖拉机工业也相继制造出了轮胎式、履带式、手扶式和水田用的拖拉机。

五权下放 八员负责 天桥红旗越举越高

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专栏:

五权下放 八员负责
天桥红旗越举越高
据新华社23日讯 记者张志清报道:北京天桥百货商场在实现改进商业工作的革命倡议的基础上,又出现了人人参加管理、人人革新技术、服务质量再提高的崭新局面。
天桥百货商场实行了五权下放,小组八员负责制,将资金使用、残品处理、财产损失、费用开支、劳动力调配五项权力下放到小组;同时在小组按人事管理、财务计划、推销、进货、服务态度检查、物价和差错、总务、卫生和商品陈列等八项工作按人分工。这样在小组里做到了事事有专责,人人有事作。商场的经营管理水平有了显著提高。今年2月倡议中提出商品资金由1957年的三十二万元压缩到二十万元,现在已降低到十五万五千元。出售的商品增加一千二百多种。经营管理的费用也降低了。
现在,全商场的职工一般都已经掌握了本组和其他有关小组的主要商品的知识;学会了一些必要的修理技术,学会了一种或多种管理业务的本领,实行了以卡片代账的工作方法。这样不仅解除了售货员在手续制度上的负担,从进货到销货的手续环节由原来四十道减少为十五道;同时也减轻了会计人员的劳动强度,原来五个人的工作,现在半个人就可以完成。
天桥百货商场工作所以不断跃进,主要是政治挂帅,加强了政治思想工作,对一些不良思想倾向及时进行了批判和教育,使职工们思想上、工作上同时跃进。

应不应当培养学生成为劳动者? 北京大学展开了关于教育与劳动相结合的大辩论

第7版()
专栏:

应不应当培养学生成为劳动者?
北京大学展开了关于教育与劳动相结合的大辩论
本报讯 一场关于“教育为政治服务,教育与劳动结合”的教育方针的大辩论,正在北京大学深入展开。
当党提出这个教育方针后,北大党委公布了五年规划(草案),明确提出今后“培养学生成为具有共产主义觉悟的、掌握现代文化科学技术的、身体健康的劳动者”。这在学生中引起了强烈的反应。许多人对这个方针都有着不同程度的糊涂认识,其中有10%左右是公开反对的。正如这些学生所说:“做不做劳动者的问题,触到了我们的命根子。”
参加体力劳动是浪费吗?
他们认为“在大学读书五年,学了很多专业理论,去做一个普通工人、农民,只能从事一种简单的劳动,这不是浪费是什么呢?”也有人提出“我学的是尖端学科,是理论,国家目前很需要,我搞自己所学的这一行,也是劳动者,为什么一定要去当工人农民呢?”
这一论点,大部分学生不同意。他们用摆事实、讲道理的办法说明持有上述看法的人,是把普通工人和农民看作是简单的、只能重复进行几种操作的人。实际情况绝不是像他们所想和所说的那样。普通劳动者——工人农民,是一个崇高的称号。这不仅是因为他们创造了社会物质财富,而且工人农民的劳动本身就是最富有创造性的。在当前祖国大跃进的形势下,工农业生产出现了许多奇迹,绝大多数并不是那些有所谓“专业理论”的知识分子专家创造出来的,而是那些普通工人农民创造出来的。小麦亩产七千三百二十斤,普通工人技术员制成了活性炭,这都是世界上的创举。
学尖端学科、学理论的人,毕业后去当普通工人农民是否浪费呢?小麦亩产七千三百二十斤,生物系的教授、学生也都不能从理论上加以说明。这说明参加实际生产,当个普通工人、农民,并不是学的理论太多,而是太少。所以绝不能说是浪费。如果只是培养那些脱离生产实际的空头理论家,不能解决实际问题,对建设不起作用,这倒是最大的浪费。
不是降低学生质量,而是提高学生质量
在辩论中,也有一些学生认为,教育和劳动结合会降低学生的质量,阻碍我国科学发展,无法赶上世界先进水平。他们说:“时间是个常数,劳动多了、学的东西必然少了。”“知识学得太少了,以后只能下不能上,没法搞科学研究。”“说什么能文能武,你们就是要培养万金油干部”。“当工农和科学家不能同时并举,我们主要是搞高级的,北大不搞提高,上哪儿提高去?”
许多学生不同意这种看法,他们以大量的事实驳斥了这种“质量降低”论。他们认为,学生质量并不在于他念了多少书,读了多少文献,而要看这些理论是否和实际结合,是否能够运用理论指导实践,解决实际问题,那种“为理论而理论”的学习,只不过是把理论作为虚伪的装饰品,用以吓唬人罢了。而一当碰到实际问题,就洋相百出了。例如,生物系的学生连水稻和小麦也分不清。力学系二年级二班一位学生在该班下乡帮助农民建水电站时,就只知道根据书上记载的标准设计,闭门造车地画了五次图,也同样因脱离实际全不能用。以上的事实充分地说明了理论脱离实际,教育脱离劳动的结果,学生的质量不是高而是低。
现在贯彻共产主义的教育方针,虽然时间很短,效果却是很明显的,学生们运用了大量的事实,充分地说明了在新方针下学生质量的提高。例如物理系四年级半导体工厂的学生,通过生产劳动,掌握了整流器产品规格,把氧化亚铜整流器的整流比从几十几百提高到一万上下,达到工业上用的标准,两周中制成了六种新产品,其中五种达到国际水平,而有的产品,如硒光电池是过去他们的教师也没作成功的。显然,质量不是降低而是提高了。
有人担心我国科学技术会赶不上国际水平,这也是没有根据的。小麦亩产七千三百二十斤,这不是国际水平吗?发展科学是要靠群众的,不能只靠几个知识分子,而广大的工农群众现在正在迅速地掌握科学技术,完全不用担心。
教育和劳动相结合,不仅是提高了学习质量,同时也提高了政治质量,培养学生向着又红又专的道路前进,使自己成为共产主义的劳动者。如生物系的学生参加了农业生产,自己种了试验田,瞧着天下雨,就不再是过去那样只担心自己的衣服淋湿,躺在床上哼哼歌曲,埋怨两句不好玩等,而是想到庄稼如何需要雨了;雨下得太多,他们会半夜里自动起床去田里排水。感情上已经开始发生变化。
劳动者光荣 “人上人”可耻
在辩论中,大家还进一步分析了这些反对论者的实质,浪费论、质量降低论,还有其他论调,总的说来,都反映出他们自觉与不自觉地以剥削阶级的观点来看待劳动,几千年来阶级社会中“万般皆下品,唯有读书高”的传统观念还紧紧地束缚着他们。实际上,他们还想保持知识分子的特殊地位,不愿意作一个劳动者,想作高于劳动人民的“人上人”。他们读过几本书以后,就自认了不起,奇货可居,看不起创造物质财富、养活他们的工人农民了。他们所以有以上的错误论点,主要是对当前国内飞跃的形势认识不够,他们以为共产主义在中国还是遥远的未来,没有看到现在就出现了不少共产主义的萌芽。
此外,有的同学存有糊涂观点,不了解教育是阶级斗争的武器,不了解知识是来源于实践。生产活动是人类最基本的实践,他们不了解要继承前人有用的知识,就要从劳动和实践中获得直接的知识。而学习知识掌握知识的最终目的,则是为了用于实际生活中,指导实践。
在最近召开的共青团北京大学第四届代表大会上,也着重分析批驳了辩论中暴露出来的各种错误看法和观点。副校长江隆基在会上也作了有关贯彻教育方针的报告。(附图片)
大连工学院学生参加了开辟南北大运河工程,这是学生们在作视距导线测量。  新华社记者 吕厚民摄

这是“浪费”吗?

第7版()
专栏:

这是“浪费”吗?
柏生
教育为政治服务,教育与劳动结合,培养有社会主义觉悟的有文化的劳动者,是社会主义的教育方针。它和资本主义教育方针,有着根本的区别。贯彻社会主义教育方针,是学校教育的一场重大革命。
各地高等学校在教育和劳动结合方面,过去一个时期,已经做出许多成绩。如勤工俭学,学校同工厂农村挂钩,自己办工厂、农场,设计和试制新产品,大搞生产劳动,使学生在劳动中受到锻炼,教学质量也有了提高。但是,教育脱离生产劳动,有长远的历史根源和深刻的阶级根源,因而在一些知识分子中“万般皆下品,唯有读书高”的思想还根深蒂固。有人说,大学毕业去当工人、农民,简直是“浪费”,“大材小用”。有人说,教育与劳动结合势必降低教育质量,影响我国的科学技术不能达到国际水平。甚至有人抱着严重的抵触情绪。许多学生虽然在大跃进的形势下,已经卷入了生产劳动的热潮中,但也还有不少糊涂观念,随风摇摆。
做有社会主义觉悟的有文化的劳动者,还是做四体不勤、五谷不分的脱离劳动的知识分子?这是摆在青年学生面前的严重问题。劳动创造了世界,也推动了社会前进,同时改造了人类自己。青年学生只有积极参加劳动,在毕业后首先去做一个普通的工人、农民,才能把自己锻炼成又红又专的工人阶级知识分子,才能适应社会主义祖国的要求,才不是“浪费”。这一真理,在“红”与“专”的讨论中,在下乡锻炼的讨论中,在“双反”运动中,都已经开始在人们的思想上指明了道路。
现在,某些高等学校为了进行教学改革,为了培养有社会主义觉悟的有文化的劳动者,展开了要不要做劳动者等问题的辩论。在北京大学全体学生中,这场辩论已经形成高潮。这对进一步辩明是非,提高思想,更好地从事生产劳动的实践是非常有益的。我们希望青年学生都能投到这场教育方针的大辩论中来。在辩论中,解除顾虑,大胆暴露思想,通过自我批评与对别人的批评,坚持真理,修正错误,真正自觉革命,不断革命,做一个有社会主义觉悟的有文化的劳动者。

内蒙古西部电力网的中心 包头第二热电厂发电

第7版()
专栏:

内蒙古西部电力网的中心
包头第二热电厂发电
据新华社讯 包头第二热电厂第一机组18日正式开始发电。
包头第二热电厂是内蒙古自治区第一座规模较大的高温高压热电厂,也是内蒙古西部电力网的中心。它除供给附近工厂用的电力、热气和热水以外,还要把电流送到白云鄂博铁矿山、石拐煤矿区、?啕窑子机械提水灌溉工程和呼和浩特市。
这座热电厂全部工作过程都是自动化、机械化的,从设计、施工、安装设备到发电,都得到苏联的热情援助和有关部门的协助。(附图片)
黄昏,包头第二热电厂显得更加辉煌壮丽了!裴威隆摄(新华社稿)

集宁又建一座绒毛厂

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专栏:

集宁又建一座绒毛厂
据新华社呼和浩特讯 内蒙古自治区第二座规模较大的绒毛加工厂最近在集宁市投入生产。
这座拥有现代化设备的绒毛加工厂,每年可加工各种绒毛一万吨以上。今后内蒙古自治区西部、山西省和陕西省的两个专区出产的羊毛、羊绒、牛毛、驼毛,都将运到这个厂加工成绒毛,作为毛纺织厂的原料。

江西建成大型麻纺织厂

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专栏:

江西建成大型麻纺织厂
据新华社南昌22日电 江西省新建的“八一”麻纺织厂最近正式投入生产。这个厂一年能产一千三百万条麻袋。它将改变江西过去黄麻调出、麻袋调入的不合理的现象。

青海开始自产红白糖

第7版()
专栏:

青海开始自产红白糖
据新华社西宁22日电 青海省第一座制糖厂在柴达木盆地东沿的德令哈农场建成,并已生产出红、白砂糖,糖的甜味正常。
这个厂厂房是利用原来的一部分宿舍修缮而成。制糖设备除离心式分泌机和切菜机是从外地购买的以外,其他如洗菜机、鼓风器、压榨机等,都是本厂职工用木料和废铁制造的。全部投资只三百多元。

大学生办实习商店

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专栏:暑假生活

大学生办实习商店
在北京海淀区双榆树,一个“老店新开”的百货商店吸引着顾客。原来这是中国人民大学贸易经济系的第一实习商店。这里的老顾客都惊奇地感到,仅仅一周时间内,商店的面貌就焕然一新了。针织部的玻璃柜原来排成一字长蛇阵,顾客买东西,必须由售货员从背后的货架上取下来。现在,学生们学习了“天桥”,把一个个玻璃柜分开斜着放,货架敞开了,顾客可以随心所欲地挑选商品。原来在最里面的食品部,为了便利顾客也搬到前边来了,场内还设了新商品专柜。以上这些都是贸易经济系学生经过几次三番地测量场地、设计、讨论以后布置妥贴的。
这个实习商店,平均每天接待二千七百多名顾客,营业情况也很好。最近的周末和星期日两天营业额就达八千多元。好多售货员受到了顾客的表扬。在百货部里,贸易经济系三年级学生贾忠玉一会儿给国际友人拿缎带;一会儿帮助一位顾客挑选穿衣镜。针织部里的珊宝也快成“老内行”了。一次,有一位老大娘来买东西,她看到一种棉毛衫颜色挺好,就是嫌太厚一点,正在犹疑不决,珊宝就趁此搭话了:“大娘!厚一点耐穿,吸汗,待立秋后就更合适了。”老大娘乐的不行:“这闺女真会说话”,说着一手付款,一手拿了棉毛衫,高高兴兴地走了。这个商店的老售货员范庭章一旁见了称赞不已。
暑假里几天的实践,收获是丰富的,大伙感到站在柜台里面和柜台外面,心情毕竟不一样。现在,他们才真正体会到商业工作的重要性。同时对商品学、贸易组织和技术等专业知识的学习也更加深切了。
 (朱继功)(附图片)
中国人民大学贸易经济系学生们在实习商店里售货。 本报记者
 傅军摄

儿童乐园

第7版()
专栏:暑假生活

儿童乐园
从21日起,每天都有几百个小学生在北京市府右街儿童乐园愉快地度暑假。
在备有两千五百本连环画的图书馆里,小学生们安静而入神地看“小人书”。在乒乓球室里,“小乒乓球健将”打得兴高彩烈,三个球台已经显得不够用,有好些孩子在一旁等着别人打过一局下来,自己好上去“过过瘾”,六年级学生周云朋很喜欢打乒乓球,他常到球社去打,一个钟头要花一角二分,儿童乐园却一分钱也不要。在棋艺室里,孩子们在下象棋、跳棋。
在儿童乐园参加歌咏、艺术、朗诵、舞蹈、制做小组和足球、乒乓球、口琴、话剧队的小学生,每隔一天上午,在辅导员的指导下进行活动。儿童乐园还要组织小学生到农业社参加劳动,同优秀人物见面。
为了使小学生们愉快而有意义地度过暑假,西城区少年之家、共青团区委和府右街、椅子胡同、后达里三个小学共同组织了这个儿童乐园,并设有专职干部。他们准备在本周内增设有贴鼻子、套圈等七、八种玩具的游戏室,下周开始由辅导员说评书“林海雪原”。
(安仲皇)

播下友谊的种子

第7版()
专栏:暑假生活

  播下友谊的种子
苏联大学生在暑期里到中国访问。来自伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚和托姆斯克等城市的苏联大学生,分成四批来到了首都各高等学校。
苏联大学生们对我国工农业大跃进和勤工俭学的活动特别关心。一天,新西伯利亚来的铁道专业大学生来到了北京铁道学院,中国学生马上用自己种的蕃茄和自制的冰棍招待贵宾。他们在参观了同学们白手起家建成的工厂以后,都兴奋地说:“你们干劲这样大,赶上英国哪用得了十五年!”另一位苏联青年朋友说:“今天我们在这里会见,希望不久我们一起在月球上铺设铁路!”
18日深夜,正在紧张学习的首都大学生们和首都人民一起愤怒地抗议美英帝国主义侵略中东人民、在英国代办处门前举行示威游行。正在这个时候,刚从托姆斯克来北京旅行的苏联大学生也来到了这里。他们看了一会,就情不自禁地走进了游行队伍,一起高喊“保卫世界和平”的口号。
苏联大学生来中国的短期访问,播下了友谊的种子。临别时彼此都恋恋不舍,不少人甚至感动得流泪。伊尔库茨克的一位学生说得好:“中苏两国人民的友谊像贝加尔湖那样深厚,像汉白玉那样坚固和纯洁。”

铁水奔流

第7版()
专栏:暑假生活

铁水奔流
20日夜十一点左右,在北京市第二中学的院子里,许多人正聚精会神地注视着化铁炉出的铁水。“成功了!成功了!”人们沸腾了!连已经睡着的老师和学生也从床上跳起来,欢呼鼓掌。
第二中学的一百多个师生和工友,在暑假第二天,就动手办起了工业。他们把大汽油桶和厨房里的大铁勺子抹上了耐火土、缸砂和焦炭末,就成了化铁炉和铁水端勺。把三个做饭用的半马力的吹风机聚在一起,代替化铁用的鼓风机。他们又在学校里收集到一些废铁。19日晚上进行了第一次试验,由于炉底没有干,铁水凝结,流不出来;第二次试验,由于风力不足,又失败了。但是在工人的帮助下,经过改进,第三次试验终于成功了。
现在,他们已经修起了炼钢的地炉,准备要在最近炼出钢。
(安仲皇)

绿化后的庐山公路(图片)

第7版()
专栏:

绿化后的庐山公路  徐墨摄
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