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1953-11-24第2版面所有文章内容

认真贯彻“学习苏联、推广中长铁路经验”的方针

第2版()
专栏:

认真贯彻“学习苏联、推广中长铁路经验”的方针
中央人民政府铁道部部长 滕代远
在我们祖国新的历史时期——实现国家工业化和逐步过渡到社会主义的时期中,摆在全国铁路员工面前的任务,就是为国家工业化和国防现代化服务,最大限度地满足国家计划经济建设以及人民在生产上和生活上对铁路运输日益增长的要求。为此,就必须搞好基本建设,并进一步发挥现有铁路的潜在力量,提高运输能力,降低运输成本,为国家建设积累更多资金。为此,就必须学习苏联铁路的先进经验和先进方法,中长铁路的经验是苏联经验和中国具体情况相结合的产物,在中苏合办的三十二个月当中,它曾以自己突出的效率高、成本低、利润大的模范行动,成为全国铁路的一面前进的旗帜和榜样。根据今年十个月的情况,它的货物发送吨数,上缴利润等比例数仍在继续上涨。中长铁路的先进经验,可以适用于全国铁路。
中央人民政府铁道部在今年六月确定了学习和推广中长铁路经验是全国铁路在一定时期内的方针,以便很好地完成国家运输任务和基本建设任务。这是完全正确的和切合时宜的。这一方针的提出,到现在已经五个月了。全国铁路已经无例外地进行了动员和布置,制订了学习中长路十二条基本经验的计划,并开始执行了这一计划,获得了很大的效果。
但必须指出:目前还有一部分单位在口头上接受了这一方针,也号召了“学习中长”;但在行动上,这些单位的领导人员却未能以身作则,很好地学习。为什么会这样呢?原因就是在一部分领导干部的思想中,并没有真正地想通两个问题:学什么和怎么学。我们必须及时地解决这两个问题。
第一,学什么?有些同志认为:“我们在学习的实践中,不知道究竟学什么好,不知道中长路的主要特点是什么。”
中长路的特点究竟是什么呢?
我们应该知道:中长路无论在领导作风、计划管理、经济核算、技术管理和工作方法上,都有一套完整的成熟的先进经验。比如:在布置和执行国家交给的生产财务计划上,就有一套完整的计划和办法,不但抓住重点,而且照顾全面。中长路一开始就在中国铁路史上,第一次编制了自己的综合性的生产财务计划,作为一切工作的准则。为实现这一包括生产任务和财务任务两个方面的完整计划,在管理制度上,彻底推行了计划管理和技术管理,实行了严格的经济核算制,执行了生产纪律和财务纪律;在工作方法上,广泛发动群众,讨论生产财务计划,拟订了技术组织措施计划,签订了集体合同,有目的地推行了苏联先进工作方法,发动广大员工展开了持久的爱国主义劳动竞赛,并将经常提高员工的业务知识和技术熟练程度,经常关心和提高员工的物质文化生活,作为基本的任务;在业务技术上,经常地注意改善固定资产的维修和机车车辆的运用;在组织机构上,建立了完整的组织、严格的定员和明确的职责。
中长路不论是业务技术部门、经济部门和其他一切部门之间,不论是行政和政治机关、工会、青年团之间,不论是领导机关和被领导机关、领导人员和被领导人员以及管理人员、技术人员和工人之间,都同心协力、各自发挥积极作用,来共同为生产财务计划的实现而斗争。这就是说,在一个总的任务下,各种组织、制度、工作和做法都是有机地结合起来的,都是真正将铁路作为一个完整的联动机来看待的,都是从不同方面向共同目标努力的。但我们很多铁路则相反。一般说来,组织、制度、技术措施和工作方法等,总是各自发展、互不配合、格格不入、互相牵制的。每一措施本身,也总是抓住了这点,忘掉了那点;或重视了这点,轻视了那点;或搞好了这点,损坏了那点。比如,签订了集体合同,少数单位的行政方面就只谈生产,工会方面就只要福利;展开了劳动竞赛,少数单位就忘掉了安全生产,丢掉了技术管理。从执行今年铁路下半年三个主要任务的情况看来,也是如此。今年铁路下半年三个主要任务是:学习中长经验,加强计划管理和贯彻增产节约。这三个任务是统一而不可分离的。但有少数单位,在增产节约运动中,忘记了计划管理,挤掉(或不自觉地挤掉)了“学习中长”的任务。中长路的协同动作、互相配合的经验,对铁路这样一个综合性的复杂的企业来说,是必须学习的。
中长路经验还表现了:无论做什么工作,都是有始有终贯彻到底的。凡是批准了的计划,确定了的制度,开始了的工作,推行了的方法等等,总是打破一切困难和阻力,有步骤、有方法地贯彻到底的。上面所指出的各种措施,无一不渗透着这一精神。其原因就在于学习和运用了列宁斯大林工作作风,紧紧依靠全体员工并吸收他们参加生产管理;并抓紧了对一切决议、命令、指示等执行情况的检查,不仅由一般人员进行经常的检查工作,而且由高级领导人员进行有组织的定期的或不定期的检查工作。检查是具体的,严格的,是确实给予下级以各种耐心的帮助和切中要害的指导的。我们很多铁路则相反。在做工作时,处处拖尾巴,事事不彻底,有始无终。从中长路在一九五○年五月一日正式成立起,到一九五二年十二月三十一日正式办理移交止,全国各铁路局派到中长路去学习的人,并不很少,也学到一些经验;但在运用这些经验上,多半是热闹一阵,就冷却了。比如:在制订了生产财务计划和技术组织措施计划的同时,不少单位就每时每刻地以“特殊事件”为藉口来改变和破坏这一计划。少数单位在召开职工代表大会由行政首长和工会主席正式签订集体合同的时候,实际上也就成了集体合同“完成”的时候,就是说,签订集体合同之后,很少继续认真地过问。推广先进经验工作不能坚持下去。李锡奎调车法只剩了个“溜放”。有些同志说:“先进工作方法返回东北去了。”这种有头无尾的情况,在个别铁路局几个月来执行“学习中长”这一方针中,表现得特别明显。他们虽然号召了“学习中长”,制发了学习计划,但很少检查,或仅作形式上的检查,个别铁路局领导人员在“号召”和“制订学习计划”后,就认为完成了“学习中长”的任务,就转而处理日常的琐事去了。
中长路经验之所以可贵,主要是因为在全部经验中贯串了社会主义思想,这就是政治品质、技术修养和经济知识融合为一体的完整的社会主义思想。这一思想曾经在中长路一千多个苏联专家身上体现出来,而指引着中长路的全体中国同志,成了中长路经验的基本精神和实质。我们还没有真正体会这个精神和实质。这就是我们所十分缺乏的而又需要切实学习的关键所在。
第二,如何学?有些同志认为:过去我们已经派了很多人去中长路学过了,也专门听了苏联专家讲解技术经济理论和先进工作方法,也曾经到基层生产单位实习过了,但还没有学好。现在又怎样学习呢?特别是领导干部,工作又多,又忙,怎样学习呢?
首先,应该检查一下过去学习的方法。过去学习中曾经存在过两个基本的缺点。一个缺点是孤立地学。铁路是一个有高度集中性的企业,必须上下一起学。但在实际上学习中长路经验时,铁路局学,铁道部不学或学得少;生产单位和生产人员学,领导机关和领导人员不学或学得少;以致各铁路局采用中长铁路经验,表现了上下抵触、不能贯彻的现象。因之,今后必须上下一起学。铁路又是一个统一的联动机,必须左右一起学。但在实际上,这个业务部门学了,那个业务部门不学或学得少;业务部门学,而经济部门不学或学得少,这样就发生了格格不入的状况,使得中长铁路经验变了质。因之,今后必须上下左右一起来学习中长铁路经验。另一个缺点是形式地学。只学表面结构,不学精神和实质;或者,只学到一些概念和理论,而不了解具体的生动的做法,不了解这些做法在不同的时间,地点和条件下的变化,不了解各种经验的发展规律,因而学了之后,不起作用,不能指导实际。这样的学法都是必须纠正的。
其次,必须学会中长路的领导作风,管理制度、技术措施和工作方法等各个方面的经验,同时,还必须学会业务技术知识和经济知识。这就是说,只有学会了管理社会主义企业的全套本领,才能以先进的思想和先进的技术,来指导铁路工作。任何空喊口号,或只满足于一般的理论的学习,都是徒劳无益的。因此就要具体地学习,要像斯大林同志所教导过的那样学习:“你既是个工厂经理,就得干预一切事务,就要熟悉一切而连什么也不要忽略过去,就得学习,再三学习。布尔什维克应当精通技术。已经是布尔什维克自己成为专门家的时候了。”(列宁主义问题)
再次,在学习过程中,不应该把中长路经验看作是死的,再也不会发展了的偶像,而必须看做是活的榜样。因为中长路经验是在中长路二年零八个月中间产生的经验。铁路是继续不断发展的,中长路经验在新的情况下也必然是继续不断发展的。因之,原来在中长路实行过的若干具体的组织、制度和规定,如果确实因为情况发展需要增减和调整的,那就应该十分谨慎地加以调整和充实。这一责任首先应该由中长路先进经验的直接继承局——哈尔滨铁路局和中央铁道部担负起来。因为我们不是经验主义者或教条主义者,而是实事求是的革命现实主义者。
这就是全国铁路员工,尤其是领导干部学习和推广中长路先进经验时必须掌握的基本方法和方向。
必须认识:贯彻学习中长铁路经验的方针的过程,实质上就是社会主义经营管理思想和资本主义经营管理思想的斗争过程。全国铁路领导干部更应该以身作则地领导这一斗争,将我们的铁路工作提高一步。

为明年基本建设作好准备 华北煤矿系统具体安排设计工作

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专栏:

为明年基本建设作好准备
华北煤矿系统具体安排设计工作
中央人民政府燃料工业部华北煤矿管理局,于日前召开了设计会议,具体布置了一九五四年度工程设计任务。一九五四年华北国营煤矿有百分之六十八点八的基本建设投资要放在矿井建设上,将要建设四对年产三十万吨的小斜井;并有很多矿井要进行改建、恢复或局部改建。随着这些工程的继续完成,明年华北区煤产量将比一九五三年增加百分之二十以上,一九五五年又要比一九五四年增产二百万吨以上。在生产发展的基础上,要相应地进行福利工程建筑,一九五四年仅工人住宅一项就有十九万五千平方公尺。因此,一九五四年华北煤矿系统的基本建设任务是很重要和艰巨的。
为明年及时和顺利施工,设计会议决定在今年第四季度要完成一九五四年工程设计的百分之二十八,明年第一季度完成百分之三十八点八,除占百分之一的个别工程须第三季度完成设计外,全部设计工作要求在第二季度完成。会上根据工程的轻重缓急、设计资料和设备器材准备情况、设计与施工力量,把工程项目排了队,确定了具体进度和负责人。会议强调指出:要保证很好地完成设计任务,设计人员必须接受苏联的先进设计思想和经验,并从总结具体设计中批判不正确的思想,树立先进的正确的设计思想。并要求各设计单位建立资料调查研究制、设计责任制、联系制度和校对会审等四项制度,以防止一九五三年搜集资料多头负责、校对会审粗枝大叶等现象继续发生。为了加速进度,提高质量,要求各单位逐步采用标准设计,并通过带徒弟的方法培养设计力量,以保证按期完成一九五四年的设计任务。(华北煤矿管理局)

五三工厂在增产节约中提高了管理水平

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专栏:

五三工厂在增产节约中提高了管理水平
“五三”工厂在增产节约竞赛中进一步提高了管理水平:劳动生产率由七月份的一百二十六(以国家计划为一百计算)提高到十月份的一百三十六点零四;生产均衡率七月份为百分之九十八点零一,十月上半月提高到百分之九十八点七;生产周期由四十二天缩短为三十二天。
该厂在改进管理工作方面主要采取了以下几项措施:一、推广苏联先进经验。二车间“八道”工段推广苏联先进经验——劳动分工专业化后,使生产组织更加科学、合理,不到一个星期,产量提高百分之十四点八,节省工具百分之二十一,返修品减少百分之五十五点五。一工序试行一种苏联先进经验的第二天,每台机器的产量便由六百四十三公斤提高到七百四十七公斤,质量提高百分之四十。
二、劳动分工专业化。这一办法逐步推广后便于学习技术,加上其他一些积极帮助徒工学习技术的有效措施,徒工数量迅速减少,技工比重相对增加了。九月份学徒经过考工升为技工者,占学徒总数的百分之二十五点八,十月份又有百分之三十二点九的学徒经过考工升为技工。这批技术力量的增长,对于前述成绩的获得有直接关系。
三、改进作业计划的编制方法后,对科室工作和车间各业务组的工作,起了不小的推动作用。过去作业计划一部分是由车间编好,交厂部各有关科审定,厂部批准,再发还车间;制订十月份的作业计划时,便改由各有关科搜集资料制定本业务范围内的计划,交生产管理科汇总编制成作业计划,然后交车间讨论确定,最后由厂部批准。这样,既集中统一,又促使各科室人员必须加强与车间联系、掌握资料,否则就制订不出切合实际的作业计划。这就逐渐地发挥了各职能组织的作用。
其他如调整工序、改进设备、改良操作、健全各项责任制度,对前述成绩的获得也起了一定的作用。
目前,“五三”工厂的薄弱环节仍然是科室工作不强,各科室之间及科室与车间之间的配合还不能适应作业计划的需要;辅助车间、特别是工具车间还落在生产发展的后面;技术保安工作还不够。
“五三”工厂领导上正在发动群众,为克服这些薄弱环节而深入展开竞赛。

上海济南等地主要机器、电器、船舶等工厂 试制成功许多种苏联式产品

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专栏:

上海济南等地主要机器、电器、船舶等工厂
试制成功许多种苏联式产品
上海及济南等地的机器、电器、船舶等重工业工厂,为了适应祖国大规模经济建设的需要,今年起,在中央统一设计下,开始有计划的按照苏联规范制造许多优秀产品,并在制造过程中节省了大量宝贵的材料。
根据不完全的统计,今年各厂将试制苏联式产品近百种,包括重型工作母机、变压器、电动机、发电机、锅炉、船舶、电焊机、开关及各种电线、电缆等。其中已试制完成的主要产品有九公尺龙门刨床、三百二十安培九点六瓩直流电焊机、四吨锅炉、少油式开关、一千吨甲板货驳以及无硫橡皮绝缘线等三十多种,其他如工作母机之一的平面磨床、四公尺龙门刨床用的整套电器控制设备、十四到二百瓩电动机、一百到一千仟伏安的变压器、四百四十仟伏安的发电机以及能使一千二百对电话同时通话的电话电缆等更多更复杂的产品也将在年内陆续试制完成。这标志着在国家进入有计划的经济建设时期有头等重要意义的生产资料的生产有了新的增长。
这些试制完成的苏联式产品在性能和效用上都超过欧美资本主义国家所制造的产品。能加工制造大型机件的重型工作母机苏联式九公尺龙门刨床虽有六千一百九十三个零件组成,重达五十六吨,但在开动时,所有部件的动作都由电器操纵,运用十分方便。它能根据工作物的不同要求,随时调节切削速度和进刀量。这都非英美式刨床所能比。主要用来连接钢筋结构以代替建筑物中铆钉的苏联式直流电焊机在效率方面比英美式高百分之五,使用率高百分之二十五。按旧标准制造的一根二百二十伏特电压、截面一平方公厘的橡皮电线只能通过五个安培的电流,按苏联标准制成的无硫耐热橡皮绝缘线则可通过十五个安培的电流,就是说,一根苏式电线使用时可抵上三根旧式电线。苏式四吨锅炉能蒸发四吨蒸气,发出八百瓩电,比英国式同样大的锅炉的效能高百分之六十。苏式千吨甲板货驳结构坚固,置货在甲板上,便于装卸货物,并能载运体积庞大的物件和长达六十公尺的器材。
苏联式产品的优越性还表现在使用年限和安全操作上。九公尺龙门刨床所有重要部件都有电器安全装置,在一般情况下不会发生意外,如油泵打不上油来,全部机器就立即自动停止,刨床床面不会因干磨而损坏。苏联少油式开关因用油量比英美多油式开关少,油燃烧的危险也随之减轻。苏联式双沟型电车线更比英美式为优,它能保证电车行驶的安全,并大大延长电车线的使用年限。
苏联式产品在保证品质优良的条件下,在制造过程中还能节省大量材料。根据上海电线厂已经制成的六种主要苏联式产品一年生产量的统计,全年可节省铜、锡、橡皮等价值三百多亿元的材料。上海电机厂按照苏联设计标准改制十瓩和十四瓩电动机,按旧标准只能制造一百部的材料可以制造苏式标准电动机一百十七部。

柳州铁路管理局商务事故严重 第二季度湿损粮食一万多包,现在情况还没有好转

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专栏:

柳州铁路管理局商务事故严重
第二季度湿损粮食一万多包,现在情况还没有好转
柳州铁路管理局经常发生商务事故。据统计,第二季度就发生了四百五十五件商务事故,其中件数不符占三百零二件,湿损事故一百零九件。仅粮食就湿损一万三千五百四十一包,共一百一十七万五千多公斤,约损失十七亿七千余万元。
柳州铁路管理局的一些领导干部对商务工作一向不够重视,平日很少过问和检查商务工作,一些车站站长认为:“出了行车事故,重的记过,轻的检讨;出了商务事故,最多是赔偿。”对商务工作放任自流。如有一次紫溪站装粮食,司磅员发现篷布有三十多个小洞,告诉站长说不能盖,站长说:“没关系,才几公里路,转过弯就到了。”全县站有一次装八车粮食,其中有三个车漏雨,装卸工人告诉司磅员,司磅员却说:“漏点雨没关系,你们装吧!”结果到卸车时湿损了五十多包。在轻商务的思想支配之下,该局领导上也就不可能对职工进行政治、思想教育。今年第二季度开展运粮救灾工作,这是铁路工作者一件光荣的政治任务,但该局领导上没有在职工中进行任何宣传鼓动工作,因而很多商务工作人员不懂得自己的工作的重大意义,他们对工作抱着“运出去完事”的态度。在承运前,部分职工也不向货主说明铁路规章,不说明湿了的粮食要晒干再包装托运,也不认真检查篷布情况。装运粮食,应该用棚车及敞车加盖篷布,但有些站违章使用牲畜车,有的用“雨”字棚车装粮食而不加盖篷布;有的则用质量不良的篷布加盖。像六月二十九日由南宁站发鲇鱼套站一车稻子,湿损一百九十八公斤,经检查该车篷布有大小破洞及缝补处二百三十二处。五月四日南宁站发往上海三百九十四包稻子,使用牲畜车装运,结果湿损二十三包;用“雨”字车装三百四十九包,湿损五十二包。五月十九日由稔竹油站发松江站一车稻子,到卸时发现有九十包湿损发芽。
其次,有些职工不严格地执行监装制度,他们错误地认为:“国营企业货主,不致搞错件数”,依靠货主自行清点发筹。而一些货主又抱着“铁路包干,出了事故铁路赔”的态度,结果造成许多件数不足的事故。如四月四日由卢村站发武昌三车稻子,卸时短少了一百零四件。
此外,商务部门规章制度松弛,一些装卸职工当班喝酒,擅离岗位,工作中不听司磅员业务领导,甚至乱摔货物;为了多装,重量不重质,也是造成大量商务事故的一个原因。
所有这些问题,柳州铁路管理局负责运输的领导干部是知道的,但很少研究事故根源,找出防止事故的办法,只坐在办公室里“处理案件”,下现场也只是形式。第二季度装车数比第一季度增加一倍多,有的站增加两倍多,运输处也不及时解决现场人力及设备的困难。
在职工督促下,七月十五日该局召开了全局商务工作会议,但缺乏认真的分析,更缺乏实事求是的办法,所以七月份仍湿损粮食十三万一千多公斤。八月稍好,但也湿损了九万五千五百公斤。十月情况转坏,一个月湿损了十二万八千多公斤。职工们认为今后必须在管理局的重视下,运输处应更进一步研究情况,并加强对职工的政治思想领导,加强规章制度与劳动纪律的教育,这样才能逐渐减少商务事故。

山地的水井

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专栏:

山地的水井
本报记者 张荣安
一个秋阳温暖的下午,在山东省文登县富贵村村西一块已经耕得很平整的地里,我见到了全国著名农业劳动模范张富贵。他赤着脚、挽着裤管,用一个漏水瓦罐从水桶里汲水浇田。准备把这块地浇好后播种冬小麦。他笑着说:“苏联老大哥用人造雨和旱灾作斗争,我们用这个手提机器和旱灾作斗争。”他一边指着那个漏水瓦罐,一边又说:“用这种漏水瓦罐浇地比用瓢浇好得多,漏水瓦罐淋下来的水又细又匀,拍不硬地皮,又容易渗透到地里每个角落,浇一遍和下一场小雨差不多。”
富贵村是山东半岛极尖端的一个小山村,三面环山,一面临海。和我国其它许多偏僻的山村一样,尽是一些山岭薄地。解放前,年年闹旱,岁岁饥荒。农民受着封建地主的残酷剥削,还要受天旱的摆布。全村六十七户人家,就有二十一户给地主当过长工,二十八户常年讨饭。一九四○年解放后,人们在共产党和人民政府的领导下,摆脱了封建剥削,自己组织起来打井抗旱,防止了灾荒,使人们的生活逐步富裕起来。
十年前,这村只有南井、北井、东井三眼古井。人们不仅不能利用井水浇地,吃的水都很困难。山地井水水源不足,时有时无,碰到天旱,吃水的人要排着队等上大半夜才能汲满一担水。天不下雨,人们只好眼巴巴地看着小苗枯死。十年九旱的山地,打井抗旱就成了增产粮食的关键。
一九四三年当地人民政府号召农民开发水源,打井防旱。张富贵首先响应,动员全村农民打井。开始打井,碰到很多困难。这村很多土地下面埋藏着很厚的石层,许多农民说:“咱这里是山岭地,打井浇田怕行不通。”老年人更认为:自古以来就这三眼井,没听说谁在石头地里打出过水来。个别落后农民怕打井破了风脉。地主倪玉岱说:“哼!张富贵能打井抗旱,我能搭天棚遮太阳。”张富贵首先在自己地里打,他说:“要是因为打井天降灾难,先降到我身上。”他团结起自己互助组内的六个组员,开始打第一眼井。可是挖了一丈四尺深还没有见水,张富贵也有些焦急起来。再往下挖时,碰到了石头,再也挖不动了,第一眼井就这样失败了。这一来人们更认为在这村打井没有希望,但张富贵并没有从此灰心。他又换了个地方来打,经过他和他的互助组组员想办法、找窍门,终于钻透八尺多厚的石层,在村南打成了一眼井。但农民还怀疑村北和村西打不出水来,张富贵就到村北和村西打井,结果都打成了。
张富贵打井成功后,马上组织一个打井小组,一连在村里打了三眼井。不久就遇上天旱,眼看满田庄稼枯萎了,人们都着了急。张富贵利用井水浇田,庄稼长得依然茂盛。秋收时,张富贵用水浇过的地,每亩收玉米三百五十一斤。和张富贵靠近的一些地,土壤、耕作条件都差不多,但因为没有用水浇,每亩只收玉米一百六十斤。从此当地农民再不怀疑山地不能打井和山岭薄地不能丰产。打井热潮在全村掀起来了。
张富贵为了帮助本村农民打井,又组织了五个打井组。他还到外地学来打井技术,又经常和打井的人共同研究,打井效率很快地提高了。打一眼沙底井连挖带砌只需五个工,最难打的石底井,打三丈多深,顶多也不超过四十个工。到一九四五年,打井组已给本村打井二十三眼。一九五○年全村打井五十眼,一九五一年又打了十七眼。
现在富贵村的山地、坡地到处都有了水井。每逢天旱人们就汲水浇田。许多山沟草地经过几年的修整变成了水稻田。粮食产量逐年在增加着。到一九五一年全村平均产量已超过战前平均产量百分之三十。自一九四七年以来,在文登县农场倡导下,富贵村农民每年用沙压泥、泥压沙的办法改良土壤,并推广了扁穗小麦、白马牙玉米等优良品种,深耕细作、合理施肥,产量更提高了。和战前比较,战前一亩地小麦一般能打八十多斤,现在最坏的地也能打一百多斤,去年还出了全华东区小麦丰产模范张富贵互助组。一亩地小麦打五百多斤。玉米在战前一亩地能打一百八、九十斤,今年秋庄稼遭受了各种灾害,平均一亩还打二百一十多斤。好的打到三百三十多斤。地瓜比战前增产了百分之一百。许多农民在自己住宅附近经营起菜园,过去在这村很少见的白菜、萝卜现在已成了普通食用的蔬菜了。
随着粮食产量的增加,富贵村农民的生活显著改善,人们都穿上了市布衣服和胶底鞋,每当逢集,男人们穿着整齐的新衣,女人、小孩穿着花花绿绿的衣裳。这村过去从来没有过的小学校现在也有了,学龄儿童已全部入学。但是人们懂得,现在的时光虽然比过去好多了,但距离人们的理想还差得很远。为着打更多的粮,人们把大部分积蓄投入再生产。除了打井是一项最大的投资外,几年来全村增加胶轮手推小车六十五辆。过去这村牲口最少的时候只有七头,现在有了二十五头,光今年就增加了七头。在这村使用化学肥料也比较普遍。最近,富贵村农民响应政府增产节约的号召,男人们在地里浇地瓜、萝卜、白菜。光地瓜一项,全村二百亩,浇一遍后每棵至少可增长二两,一亩两千棵,全村就可增产地瓜五万斤。女人们把放了二、三年的陈地瓜干拿到太阳地里晒,准备把好的留下来人吃,坏的喂猪,多节省些粮食卖给国家。
当记者离开富贵村时,这村还没有落雨,可是满山遍坡的冬小麦已经长得绿油油的了。不少地瓜、萝卜、白菜地里也浇透了水。人们都有信心争取今年晚庄稼和明年小麦的丰收。

必须改变人员积压的现象

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专栏:读者来信摘要

必须改变人员积压的现象
编者按:干部是国家建设中极其宝贵的资本,在各项建设中充分注意培养干部、发挥干部的力量,即是爱护干部、爱护国家建设的具体表现。但据我们近来收到的读者来信反映:有某些机关却存在着人员积压、人浮于事的现象,以致有些干部因整天没有工作而苦恼。研究这些机关积压人员的原因大体有如下三种:一种是由于工作发展的需要,暂时储存了一批干部;一种是由于计划不周,缺乏经验;再一种就是由于本位主义思想作怪。当然,为了工作发展的需要暂时储存一些干部,给新建企业和即将开办的工作准备条件,这是允许的,也是合理的;但是,必须注意对这些干部进行培养教育,真正为工作发展的需要作好准备,不能任凭干部终日没有事,荒废业务而苦闷起来。我们认为,忽视对干部培养而任凭其荒废业务的现象必须改变,对缺乏经验、计划不周的情况也必须接受过去教训力加改进。至于本位主义不顾整体,把其它单位迫切需要的人材长期积压起来的现象,则必须坚决纠正。

积压了一倍的人力

第2版()
专栏:读者来信摘要

积压了一倍的人力
北京地质学院电工教研室刘鸿浩、张正一等十一人来信:我们是今年暑期毕业分配来这里的助教。我们怀着无限忠诚于祖国的心情,来到这个工作岗位,准备发挥自己的最大力量,起一个螺丝钉的作用。但是,到了这里,我们发现电工教研室积压了一倍的人力。电工教研室共有讲师一人,助教十五人。按我们这里的工作量来计算,只需要八个人就足够了,而每人工作最多的每周也不过二十四小时,最少的每周只有十一小时。本学期共有一百八十五位同学,虽然用十二位教师来进行教学辅导,就是说平均一个教师只辅导约十五个学生,但仍有四人完全多余:一人在实验室内做扫地、搬仪表及打杂的工作,二人被派到清华大学去临时帮助工作,另一人去矿冶学院学习。这种现象的所以形成,是由于我院在编制人员的计划时,从未考虑过是否真正需要这许多人,而是在本位主义思想支配下盲目要人。这种积压人力的现象,应该迅速纠正。

一个俄文教师只教三个学生

第2版()
专栏:读者来信摘要

一个俄文教师只教三个学生
大连工学院徐荣达来信:我是外国语专科学校的毕业生,六月下旬被分配到大连工学院,在化工机械教研组教研究生俄文。化工机械组只有三名研究生,我每天就是和他们一起学习。我认为:在目前我国俄文师资缺乏的情况下,三位研究生就占用一个俄文教员是不合理的,何况,大连工学院俄文师资并不缺乏呢。

一个理工教员过多的学校

第2版()
专栏:读者来信摘要

一个理工教员过多的学校
读者李毓昌来信:我原是大学物理系的学生,解放后因工作需要,没有毕业就被分配到南昌第一中学做政治教员。因为我对物理很爱好,业余仍进行自修。去年人民日报号召合理使用理工人材后,我征得学校领导方面的同意,又到南昌大学去复学。今年暑假毕业后,我被分配到原工作机关——南昌第一中学。但南昌第一中学并不需要物理教师,学校却叫我搞工会工作。
我校使用理工人材是有很多浪费的,如我校高中部每周只有六十二节物理课,可是物理教师倒有七个,平均每人上不到九节课。去年一个物理老师调去搞教务工作,排课程表、订计划,整整搞了一个学期。今年一个学电机工程的老师做了总务主任。学校里叫我挂一个教员之名,来搞工会工作,我认为这种浪费理工教员力量的做法是非常不合理的。

制造人力浪费的人事处

第2版()
专栏:读者来信摘要

制造人力浪费的人事处
华南垦殖局读者来信:我是华南垦殖局的工作人员,我深感我局由于人事工作的无计划,造成了严重的人力浪费和工作混乱。以我局的机务处来说,从今年四月起,相继从我局人事处分配来南京农学院、天津大学、湖南工业学校学生共十八人。当时,机务处只要增加七个人就足够了。由于人多事少,机务处领导同志就抽出几个同学到拖拉机站、修理厂工作。这件事被人事处知道了,人事处长就责备机务处长不了解下面的情况随便把人分出去;当然机务处对人事处的责备也不满意,因为造成随便分配干部的现象,人事处也有责任。我们有一个同志在修理科工作,几个月来就是作些文书、统计、收发、秘书的事。有一次,我们对工作提了一点意见说:我们感到科里工作不多,坐这么多人对国家是个浪费。科长就给我们扣了很大的帽子,说上级党委决定有这么多人,你们是不是想推翻党。我们简直接受不了,痛苦了好几天,我们想,难道服从组织就不能向上级提意见吗?另外有两个大学毕业生分配在修理厂,整天刮平板,当杂工,他们向中央反映,中央转我局人事处解决。人事处却说,你们的问题等着吧。最奇怪的是,虽然这里已经到处人多,而人事处又向上级要来东北哈尔滨机耕学校一百一十三名初中未毕业的学生。分到我们机务处的又是十名。这样我们科里没有事做的就越来越多了。

大连工学院应重视学生对课余辅导的要求

第2版()
专栏:读者来信摘要

大连工学院应重视学生对课余辅导的要求
大连工学院预科甲班陈仲山来信:我是去年由部队调到学习岗位经组织分配派来大连工学院化工系学习的学生。当我们还在长春东北人民大学干部补习班学习时,成绩由编班的百分之八十以上不及格,提高到百分之八十都及了格。同志们满怀信心地进入了高等学校。可是在进入大连工学院后,情况就完全变得不同了。当我们编入本科学习不久,就有掉队的现象。由于原有数理化基础差,我们曾向行政领导要求指派老师利用下午的时间进行个别辅导。领导同志的答复是:工作忙,没有时间。这样就使我们在无人过问的情况下,逐渐发生严重掉队的情况了。为了教学方便避免麻烦,学校决定成立预科,把我们编到预科去学习(干部同学占了预科人数百分之七十以上)。同学们满想通过预科学习打好基础,但出乎意外,校方对预科学习还是采取了极不负责的态度。预科甲班的代数从高中代数第七章起,大多数同学听不懂,作不出练习,要求设法辅导。老师置之不理,行政也不予解决。周吉行同学因代数掉队,曾不知多少次要求教课教员、行政领导方面设法补救,没有一次得到解决,测验时无可奈何地交了白卷。由于大连工学院领导方面对抽调的干部学生在学习中发生的困难熟视无睹,不负责任的结果,预甲全班三十九人中仅代数一门不及格的就有二十七人;两门不及格的十四人;数理化全部不及格的六人。这并不能说我们的质量太低,不能造就。事实证明:我们调来的同学中有几个成绩较差的转到大连航海学院本科去学习,他们课程都能跟上,连一门补考都没有。航海学院同样属于工科的高等学校,一年级的基础课程几乎完全相同,虽然各校要求可能稍有差别,但是,总不致他们一年级本科的质量不及大连工学院预科的质量。我校的政治思想领导也很薄弱,到现在为止,校方对同学们提出的许多意见,仍是采取拖的态度,既不处理,也不解答,整个预科同学的思想情绪相当混乱。我希望有关部门对大连工学院对待预科同学学习不负责任的这些情况进行了解,并帮助改进。

建议分配毕业生工作时避免来回调动的现象

第2版()
专栏:读者来信摘要

建议分配毕业生工作时避免来回调动的现象
中央交通部航务工程总局徐君达来信:中央人事部和某些部门分配高等学校、中等技术学校或训练班毕业学生的工作时,经常把学生从各地调到北京,然后再由中央逐级分配下去。如这次很多高等学校毕业生由上海调到北京,但后来又分配到上海去工作。中央某些部门在调动干部工作时也采用这样的办法,我们交通部就是如此。这就造成了往返徒劳和金钱浪费的现象。建议今后各部门在分配毕业生或调动干部时,应该事先作好准备,按照各地区、各部门的需要,有计划地直接分配工作,以免不必要的周折和浪费。
贵州省人民法院兴义分院明照黎来信:西南区高等学校毕业生有的由重庆调到北京,然后再分配回昆明,一来一往浪费了好多的旅费与时间。这种情况今后应该避免。

中央铁道部人事局决心改进分配毕业生的工作

第2版()
专栏:对人民日报读者批评建议的反应

中央铁道部人事局决心改进分配毕业生的工作
中央铁道部人事局来信:十月十日人民日报“读者来信摘要”栏所登罗朝臣同志的来信,反映了我们分配哈尔滨铁道学院本届俄文系毕业生工作上的缺点;这是完全正确的。我们今年为了加强培养中级技术人才,曾分配一部分高等学校毕业生去担任教员。虽然我们当时是根据教育部门提出的计划进行分配的,但因上海和济南两铁路管理局所缺俄文教员已经自行补充,以致分配去的同学徒劳往返。罗朝臣同志由济南回铁道部后重新被分配到锦州铁路学校,又因为该校改变计划,缓开俄文课程,发生了问题。造成这些缺点的主要原因,是我们工作缺乏计划性,和下面单位联系不够。为了切实做好分配毕业生的工作,我们决心今后对各单位的业务进行经常的深入的了解,掌握其变化情况,避免上下脱节现象,以加强工作的计划性,使工作需要与学用一致相结合,避免盲目分配的情况再度发生。

浙江省建筑工程公司人事课决心认真做好职工户口工作

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专栏:对人民日报读者批评建议的反应

浙江省建筑工程公司人事课决心认真做好职工户口工作
浙江省人民政府建筑工程局建筑工程公司人事课来信:九月十五日“读者来信摘要”栏所刊读者钱炳麟对我课不重视职工户口工作的批评,是完全正确的。过去我们对户口工作的重要意义认识很差,在职工调动工作时不认真办理迁移户口手续,以致户口情况非常混乱。
钱炳麟同志的批评推动我们纠正过去不重视户口工作的情况。我们决定采取如下措施加强户口管理工作:
一,凡在公司住宿的固定工人及职员,一律将户口迁到公司,由保卫课指定专人向当地公安派出所登记集体户口。
二,关于原浙江省建筑工程公司第一分公司人事股遗失职工户口簿的补救问题,我课已派出专人到有关公安派出所接洽,现已将户口情况基本上查清楚了,并正设法办理迁移手续。
随便看看别的资料:
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