【軍武次位面】作者：樂樂
中期福建艦海試、最後以076首艦下水收尾的2024年，中國海軍看起來收獲頗豐。但仔細一算，真正“落袋為安”的還真不多：3艘052DM和2艘054B往多了算，也就3.5萬噸，是十多年來的最低點。
▲四川艦是真不錯，可惜服役還得至少兩年時間
服役噸位低的直接原因，是前兩年新艦下水“斷檔”。2020年8月第8艘055、第25艘025D下水後，直到2022年12月，才迎來第26艘052D（也是第一艘052DM）下水。同時期054A的建造速度雖然快一點，新批次從2021年就開始下水，不過高度成熟的054A，平均只需一年時間就完成舾裝和海試。因此，追加的第四批共10艘054A，到2023年末就全部服役了。相比之下，052D舾裝加海試大約需要20個月，哪怕建造速度已經很快，到2024年底也才堪堪入列3艘。
▲第27艘052D已經加入海軍戰斗序列
第9艘055在2023年末下水，算上三年的舾裝加海試時間，要等到2026年才能入列。在國產水面裝備序列內，這個時間間隔僅次於航母，超過只需兩年的075（暫時不清楚076需要多少時間），萬噸大驅的技術復雜程度可見一斑。054B雖然是新型號，噸位也漲到近6000噸，但大部分艦載設備都很成熟，歷經一年多時間，趕在年底前服役也還算正常。總的來說，不到4萬噸的尷尬服役成績，屬於陰差陽錯的綜合結果，2025年就能恢復正常水平——075四號艦要服役，而且第五批054A和052DM入列規模也上來了。真正的問題是，國產驅護艦的發展現在是一片迷霧。
▲一艘075就是4萬多噸
054B在建造兩艘之後暫停了，這款原本飽受期待的護衛艦，現在和用來測試的兩艘054境遇很像。對海軍而言，6000噸級的“打雜”遠洋護衛艦是必需的，但最初拿出來的“054B”配置太奢華，接近052D的建造成本是軍方萬萬不能接受的。現在外界看到的054B，是“大砍”之後的結果，應該說成本和性能都減得厲害。海軍現在又追加了第5批共10艘054A，並應用了包括100毫米艦炮在內的新技術，應該是還不滿意，正在想方設法平衡風險、收益和成本。一句話，盡管外界期待054B像當年054A那樣，先摸索新技術然後開創新時代，但到目前為止，下一代護衛艦仍然充滿變數。
▲054B的整體顏值提高不少
相比之下，驅逐艦甚至比護衛艦的步伐更慢。055的先進毋庸置疑，不過一款13000噸，連舾裝和海試都需要三年時間的大型戰艦，顯然是不能像052D那樣全面鋪開，成為海軍中堅力量的。而052系列的潛力已經挖掘殆盡，不可能再搞一款“052F”出來。不管是基於055發展縮水版，還是重新設計“057”，052D的繼任者都需要快點露面。美國海軍對下一代驅逐艦倒是雄心勃勃，目前計劃大量建造10000噸出頭的DDG（X），與通用型“星座”護衛艦搭配。然而，以美國造船工業現在的態勢，這份計劃最後肯定會大幅縮水，實際效果還很難說。此外，比肩055的下一代巡洋艦一直沒問世，也是美國海軍的心病。
▲055還是太貴了，全面鋪開的成本海軍承受不住
總的來說，和下一代戰斗機一樣，全球頂尖驅逐艦其實也面臨更新換代的技術抉擇。國內之前走別人驗證過的道路，自然是開足馬力一帆風順，現在中航工業已經交出一份優秀的答卷，造船工業自然也得好好干（054B就是個有點糟糕的例子）。順帶提一句，預計在明年服役的075四號艦，傳言將被命名為“湖北艦”。從055早期南昌艦、大連艦，到現在嘉興艦、保定艦的變遷來看，這種爭命名的事情，耐心還真得多一點。