朝鮮空軍最重要的軍事基地——順川軍用機場改造已經完成，這似乎是為了中國殲10AG戰機的到來在做准備。
朝鮮空軍近幾年正在謀求建設現代化空軍，因為朝鮮半島局勢的日趨緊張，朝軍對於其空軍力量發展不足深感擔憂，尤其是針對美韓屢次在軍演中對朝軍發起的斬首和精確打擊行動，朝軍深感空軍發展的重要性。
朝鮮順天軍事機場已經擴建完成，完全可以停放40架殲10AG
目前朝鮮空軍的建設程度，可以說是東亞幾個國家中最不濟的，其空軍部隊目前只有34架米格29戰斗機，和35架蘇25攻擊機可堪一用，剩下的數百架飛機堪稱老古董，在現代戰爭中能夠發揮的作用為0。
因此可以說和南面動輒200多架四代機和五代機的鄰居相比，朝鮮空軍和韓國空軍的差距可以說是數十倍，半島雙方的空中力量差距已經嚴重不對等。朝鮮本身沒有足夠的軍事航空工業能力，無法自研戰機，所以要建設一支現代化的空軍只能依靠采購國外戰機，目前朝鮮只有中國這一個選擇。
當然，關於中國殲10戰機將要給朝鮮提供的消息流傳已久，從各方面的消息分析，這種說法並非是空穴來風。最有利的證據就是朝鮮軍方此前舉辦的防務展上，出現了中國PL-10格斗彈和PL-12中距空空導彈，這就基本上實錘了朝鮮將從中國接收新戰機的消息，為什么這么篤定呢？因為這兩款導彈只有中國戰機能夠使用，朝鮮戰機無法兼容中國導彈也不存在升級適配的可能，中國的導彈必然也需要中國的載機平台來掛載。而目前適合朝鮮的只有空軍退役的殲10A戰機，而國產的側衛系因為與俄羅斯的協定不可能外售，殲20就更別想了，所以只能是殲10A。
圖源：大包CG 朝鮮空軍殲10C戰機CG圖，不得不說這朝鮮空軍的塗裝太丑了
而且朝鮮大規模擴建其軍事機場的舉動，也似乎是為殲10戰機提供位置，因為朝鮮特地將平安南道順川機場的跑道，此前的2500米延長為2800米，跑道專門進行擴建，同時在機場增加了16個大型的停機棚和24個停機位，擴建完成後的機場完全可以容納比米格29更大的戰機。所以說若朝鮮沒有接收新機需求的話，不可能無端擴建機場和增加停機位，因為現有機場已經夠他們的飛機使用了。而此次增加的16個大型的停機棚和24個停機位，理論上可以停放40架殲10AG戰機。此外，去年還有消息稱朝鮮空軍飛行員，在我軍北部戰區進行殲10A飛行訓練的消息。
當然除了上面的信息，中航工業官方也在年初向外界披露了殲10A戰機的升級和改裝計劃，旨在老舊殲10A戰機的基礎上進行改進升級工作，通過為殲10A升級火控雷達和武器使其達到4代半戰機水准的技術水平，升級版名稱為殲10AG戰機。雖說相比殲10C還有些許差距，但是相比只有四代機水准的殲10A，殲10AG的性能提升是非常明顯的。
因此，空軍此前退役的老殲10A，也很有可能通過升級成殲10AG後提供給朝鮮空軍，而升級了火控系統的殲10AG，正好可以發射PL-10格斗彈和PL-12中距空空導彈，朝鮮若能夠獲得批量的殲10AG，可以說能夠及時改變其空軍的現代化建設工作。
殲10AG對於朝鮮有兩個積極意義，第一個就是確保其空軍建設不會斷層。朝鮮空軍已經30多年沒有換裝過新式戰斗機了，其最先進的戰機技術水平只是三代機水平，空軍部隊不僅缺乏先進戰機還缺乏高技術人才與飛行員。若能夠成功引進殲10AG，對於朝鮮空軍的發展可以說是“及時雨”，能夠讓朝鮮空軍的發展不至於產生“斷層”和“斷代”的問題，同時也能夠開始培訓四代半戰機的飛行員和技術人員，使其不至於在空軍建設上太過滯後。
第二個就是殲10AG戰機的入役，可以讓朝鮮空軍能夠與韓國空軍有了掰手腕的能力。以前朝鮮空軍面對韓空軍只能是被動挨打，但是有了殲10AG戰機後，基本上可以縮短與韓國空軍的裝備差距，盡管現在韓國已經從美國陸續引進F-35隱形戰機了。殲10AG畢竟是一款四代半戰機，性能不輸韓軍的F-16，對於韓國的空中力量具備一定的震懾能力，這可以讓韓國即便是在戰時也不可能像以前的計劃一樣，輕易派遣戰機對朝進行縱深打擊。
當然，朝鮮空軍能否獲得殲10AG，我們需要繼續觀望。順川軍用機場改造已經完成，具備了起降殲10AG的條件，我們也許能夠在下次朝鮮閱兵中看到殲10AG飛過平壤的畫面。