福建号航空母舰何时进行海试验一直是外界关注的焦点。最新网传图片又带来了好消息,福建舰的舾装已经基本完成,海试或已指日可待。
图片显示福建舰的舰岛上的脚手架已经全部拆除,舰岛上原本的“黑洞”也已经填上,这表明主要的雷达和电子系统的天线应该已经安装完毕。舰体与码头之间的线缆可能也拆除,航母的内部能源系统已经开始运转。根据这些进展,外界认为福建舰舾装已经进入尾声,如果后续施工顺利,福建舰的海试也为期不远了。
(福建舰上的三座大棚依然清晰可见)
福建舰的舰岛设计采用了综合射频技术,它是全球最早采用这种技术的航母之一。综合射频技术最大特点就是用一组有源相控阵天线来替代原来雷达、通信和电子战系统,因此福建舰的舰岛上面看不到林立杂乱的天线,非常整洁。综合射频系统能够提高设备性能,减少天线数量,降低电子设备体积和重量,改善舰艇电磁兼容性能,减小舰艇RCS。
美军福特号航母虽然也采用了不少相控阵雷达和天线,但总体上布局仍然比较杂乱,这也是福特号保守和先进并存的一个典型特征。
(福特号的舰岛上依然有很多“蘑菇”状的天线罩)
不过综合射频技术的实现难度也非常大,它要求在系统之中就实现坐标和时间的统一。每个传感器都有自己的坐标系和时间,这样想生成完整战场态势就要统一每个传感器的坐标和时间,过去这个工作由舰载指挥控制系统来完成。
现在综合射频系统自己就能对数据进行再次处理,舰载指挥控制系统拿到的数据已经完成坐标和时间统一,精度更高,反应速度更快。为了提高数据精度,对于系统设计、安装和校准都提出了更高要求,福建航完成舰岛电子设备安装就是为海试扫清了主要障碍。
(福建舰的舰岛设计非常简洁)
航母在下水之初,舰上动力、能源系统处于调试阶段,暂时不能工作,无法为航母提供动力和能源。因此航母舾装、设备安装均需要岸上提供动力和能源,因此岸上需要架设各种线缆到航母上面。
航母动力系统和能源系统调试完毕,能够正常工作,这些线缆就可以拆除,航母利用自身动力和能源进行相关施工,因此外界看到福建舰拆除岸上联接线缆,据此判断福建舰舾装已经进入尾声,动力系统能源系统已经运转,进一步确认航母海试已经指日可待。
(福建舰下水前曾经用铁板临时封上了雷达天线安装位)
(下水舾装的福建舰,舰岛上的雷达天线位置空缺)
不过外界注意到福建舰飞行甲板上面工棚还没拆除,这个工棚用来保护电磁弹射器。工棚没有拆除说明相关施工或者调试还没有结束。
外界推测此前电磁弹射器调试是在岸上能源系统支持下进行的,现在切换到航母自身能源系统之后还要再次进行调试,在模拟实际运用情况下航母能源系统对于电磁弹射器的支持能力,以验证电磁弹射器能够在福建舰上面正常运转。同时也对航母能源系统进行负荷测试,确认系统能够承受高负荷带来的冲击。
(福特号当初为了安装电磁弹射器也设置了“大棚”)
美国海军福特号航空母舰对此有过前车之鉴,2016年福特号航母在系泊试验之中主发电机的电压调节器出现故障,引起爆炸起火,2号发电机损坏严重。事后美国海军花了3000万美元才修好2号发电机,福特号航空母舰海试也推迟到2017年。福建舰作为中国第1艘安装电磁弹射器的航母,要求高一点,标准严一点显然是非常必要的。
福建舰正在紧锣密鼓的进行舾装的时候,航母舰载机的研制也在快马加鞭进行之中。歼-15弹射型舰载机研制已经进入尾声,设计定型、批量生产为期不远,它将成为福建舰第一架舰载战斗机。歼-35隐身舰载战斗机研制也在有序向前推进之中,这种战斗机将会引领国产舰载战斗机进入隐身时代。
(歼-15弹射型地面测试设想图)
俗话说得好,行百里者半九十。越是接近成功我们越要认真对待。福建舰是国产第一艘全甲板、电磁弹射航空母舰,对于相关试验和测试工作,我们一定要严肃认真,宁可慢一点,稳一点,也不能急于求成。美国海军福特号航空母舰服役之后迟迟不能形成作战能力就是典型案例。