战斗机对于任何一个国家而言，都是非常重要的国防力量，目前除了美国的F-22和F-35，俄罗斯的T-50和苏-35以及法国的阵风以外，我国的歼-20无论是机动性还是攻击能力都非常地强悍，但目前很多的军事论坛上依然还有很多网友说中国的发动机技术与西方还有很大的差距，那么差距到底在哪里呢？今天我们就来聊一聊这个话题。其实中国的发动机研发历史并不长，虽然与西方国家还存在一定的差距，但在2016年珠海航展上亮相的“太行”发动机，其实也已经证明我国在改进战斗机发动机的能力上已经得到了长足的进步，甚至在可靠性上已经超过了俄罗斯自主研制的AL-31F发动机。
而中国与西方国家真正的差距，我想应该有以下几点：
首先，需要说明的是，我国目前性能最好的发动机，其技术水平大概相当于美国上世纪80年代服役的F100-PW-200发动机，而这款发动机虽然出现于上世纪，但自身的可靠性非常强，且在服役的过程中故障率也非常小，而我国的涡扇-10B发动机，则是在F100-PW-200发动机的技术基础上进行了全面的升级，并且在设计思路方面进行了改良。
值得注意的是，涡扇-10B推出之后，我国空军就给出了高度的认可，并且也说明了我国第三代涡扇发动机的研制已经得到了长足的进步。不过虽然我国的涡扇发动机已经升级到了涡扇-15，但与美国的差距还存在40年的距离。
除了涡扇发动机以外，长江-1000A发动机以及涡扇-20发动机也在研制当中，不过目前而言还是不够稳定，想要追上西方国家还需要不断地努力。
像英国、法国这种老牌军事强国，其实自主研发的发动机，一般都是只局限于几个领域，例如英法两国并没有先进的涡扇发动机，甚至连大推动力的战斗机发动机也没有，而我国的发动机则是包含了涡扇、大功率、中等功率的发动机，虽然无法与美国媲美，但还是已经覆盖了空军全部机型。
其实相较于美国等发达国家而言，我国发动机最大的弱势在于推力不够，例如美国空军的F-22A战斗机，它的推力可以达到15.5吨，其次，美军发动机的寿命时间长，且故障率较低，而这几点才是我们与西方国家真正存在差距的地方，要知道战斗机的核心就是发动机，而战斗机的寿命与发动机有着直接关系，更重要的是战斗机发动机的故障率是非常致命的，一旦这款发动机的故障率较高的话，那么极有可能会导致战斗机在执行任务的过程中被敌机击落。
除此之外，我国发动机依然无法摆脱进口的命运，要知道我国的大部分发动机想要自给自足还需要很长时间的发展，虽然我国科技进步了，但无论是材料、动力、研发方面都与发达国家存在较大的差距，而且我国大部分发动机原型都是从俄罗斯进口的，这也导致自主研发的过程中需要俄罗斯方面的技术支持，而且就算是自主研发了这么多年，国产发动机的故障率依然存在，虽然经过一代代的技术更新换代，但还是与西方发达国家无法并肩，所以还是需要不断地进步。
要知道美军的F-35战斗机的改进版的推力已经达到了惊人的22吨，而就算老款F-35的发动机也可以达到19吨，这个差距可不是十几年就能赶上的，不过上文我们已经提到的珠海航展中亮相的涡扇发动机以及最新的矢量发动机，也证明了我国的战斗机发动机已经掌握了最新的技术，虽然与美国还存在差距，但我们凭借着不断地努力与进步，可以更好地追赶美国，终有一天我们也能够做到世界第一。