《军武次位面》作者：路芷
歼20战斗机在今年的珠海航展上无疑是最亮眼的明星。相比之下，欧洲各国的主力战斗机还是台风阵风以及F16这类战斗机，只有少数几个国家装备了一定数量的F35，欧洲本土并没有特别先进的隐身战斗机问世。而在最近，德国法国西班牙所谓的未来作战空中系统FCAS将进入下一阶段，将为这三国带来一种全新的先进隐身战斗机。
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在不久前，意大利英国和日本组成联盟研制全新的战斗机，这就意味着欧洲的下一代战斗机研制计划又分成了两个部分，和阵风以及台风战斗机的研制历程非常类似。然而问题在于，欧洲人研制先进战斗机最大的阻碍似乎不在于技术，而是政治关系。德国和西班牙在近日宣布，经过了几个月的协商和谈判之后，他们已经达成了一项政治协议，以便将FCAS项目推进到下一阶段，也就是所谓的1B阶段。但作为研制战斗机的核心，法国却没有进行表态，也让很多人对整个计划的未来感到迷茫。
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法德西联合研制的FCAS其实是一种雄心勃勃的下一代战斗机计划，主要的承包商当然是来自法国的达索，而空中客车公司就是主要的合作伙伴。该计划的概念其实早在2001年就出现，当时的计划是法德英外加意大利、西班牙、瑞典进行合作，也就是将几乎整个欧洲联合起来。不过以现在美国对待乌克兰和俄罗斯等问题就能看出来，美国是不可能让欧洲真正紧密联合到一起的。按计划FCAS将是一种多用途的战斗机，除了部署在陆基机场外，它还将是一种先进的舰载机，可以从法国下一代大吨位核动力航母上起飞。
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众所周知，欧洲虽然整体上的研制能力非常出色，但是都分布在各个国家，因此一旦要研制规模比较大的先进武器系统，往往都要将各个国家和很多公司联合起来。这当中的协调以及利益分配就成为了最为关键的因素。当然以现在的眼光来看这些公司的真正技术实力是否是世界顶尖也成为一个疑问，至少中国和美国这边的强大公司也不在少数，真正的划时代尖端武器几乎都在这两者手里。
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按照这几个国家的想法，下一代战斗机最快将于2027年左右进行试飞，并且在2040年左右投入使用。这个时间节点倒是没有什么大的问题，和韩国的KF21类似，韩国的KF21战斗机已经首飞成功，就连第2架原型机也在近日接着试飞。虽然韩国的研制能力和这些国家相比相差甚远，KF21战斗机本身的能力也很一般，但是韩国至少将这架飞机造出来而且试飞了。到了2040年左右的时候，无论是法国自己使用的阵风还是德国使用的台风战斗机，又或者是其他国家的F16以及F/A-18等战斗机都已经面临退役，届时新战斗机将可以替换掉这些战斗机，欧洲完成战斗机的替换工作。
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从外媒报道的消息可以看到，目前这三者之间的合作依旧没有达到比较好的状态，最主要的问题依旧是资金和利益分配。尽管这些国家并没有明确的表示这种战斗机是第几代战斗机，但是从公布的一些性能指标来看，它其实就是一种介于第5代战斗机和第6代战斗机之间的5代半战斗机。说它是6代机革新的程度并不大，说它是5代机它又立足于现有的技术，比F22之类的5代机要先进不少。
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除此之外，达索和空客公司也有矛盾。明眼人都知道达索肯定是该战斗机项目的主要合作商，是全世界最知名的战斗机研发商之一。但是空客公司认为自己应该发挥更大的作用，而且把自己视作主要的合作伙伴，并不是简简单单的供应商。在欧洲曾经研制先进战斗机的时候，达索也认为自己应当特立独行的研制战斗机，最终才和英国分道扬镳。达索的发言人也认为，目前FCAS项目推迟的原因就是达索和空中客车公司的工作共享协议出现了问题。
所以只能这么说，这欧洲依旧是个烂摊子，如果不少国家放弃自研战机转而依靠F35，那么只剩下英法两个继续折腾，美国自然笑到最后。还是那句话，国与国之间，公司与公司之间只有赤裸裸的利益，欧洲联合研制几乎成了笑话。欧洲目前可是很多人眼中的天堂，又不好会有大的战争，这些国家自然不会未雨绸缪推动下一代战机的研制工作。
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