土耳其新一代无人战斗机曝光，并且已经进入了滑跑测试阶段，气动布局酷似中国的歼-20战斗机。这或许意味着该型无人机与美俄同类型装备存在本质上的不同。同时这也表明，有了中国人的珠玉在前，越来越多的追赶者，也开始喜欢上了中国式的思维。近日，据多家海外媒体报道，土耳其自研的“红苹果”无人机开始进行滑跑测试，预计将在23年年初完成首飞。
根据土耳其方面透露出的消息，“红苹果”无人机并非传统的察打一体无人机，而是一架无人战斗机。
这意味着一旦该机首飞成功，土耳其将正式成为仅次于中美俄三国，第四个拥有无人战斗机的国家。
当然，比起土耳其即将加入“国际无人战斗机俱乐部”，许多人可能更关心“红苹果”无人机的外形，因为单从外观上看该机的气动布局简直与歼-20如出一辙。很显然，中国五代机的影响力，远比我们想象中的要大
事实上，土耳其“红苹果”无人机会用上和歼-20相似的气动设计并不是什么值得意外的事。
因为按照土耳其军方的需求，该机不仅要具备一定的空战能力，还要拥有在土耳其海军安纳多卢号两栖攻击舰上进行起降，充当舰载无人机能力。
这说明在土耳其军方的设想中，“红苹果”无人机的战场定位并不是单纯的、协助有人机执行作战任务的“忠诚僚机”，而是一架需要作为海军主力舰载机执行作战任务，具备远程操控与一定自主作战能力的多用途智能无人机。
要知道土耳其海军目前除了F-35战斗机以外，并没有其他能够搭载在安纳多卢号两栖攻击舰上的固定翼舰载机。
而在美国与土耳其关系并不算融洽，双方基于F-35的采购案已经来回扯皮了多年的情况来看。
安纳多卢号显然没有办法在短时间内凭借列装F-35战斗机来快速形成战斗力，“红苹果”无人机将在未来很长一段时间里成为安纳多卢号唯一的固定翼舰载机。
因此，与美国的“忠诚僚机”与俄罗斯的“猎人”无人机只需要当好有人载机的浮游导弹架与前出预警诱饵不同，“红苹果”无人机需要考虑到与敌方有人机发生近距离空战的可能性。所以必须要采用机动性更高的气动构型以提高机体的空战性能。
加上“红苹果”无人机还要满足在安纳多卢号甲板上起降的需求，效仿歼-20的鸭翼布局确实是最好的选择。
因为早在歼-20立项时，中国的科研人员就已经考虑到未来空战很可能会在隐身机不断发展壮大后，重新退回视距内空战的可能性，因此歼-20战斗机在设计时大量采用了可以大幅提升机体机动性能的增强设计。
而在一系列增强机动性的设计中，效果提升最显著的就是歼-20标志性的鸭翼气动布局，这让歼-20获得了优异机动能力，使其可以在近距离空战中占据优势地位。
从某种程度上来说，这套气动布局甚至优秀到了飞行员本身成为了限制发挥歼-20机动性能的障碍。
因为强大的过载已经超出了常人所能承受的范围，以至于飞行员并不能完全发挥出歼-20那堪称恐怖的机动性潜力。
但反过来说，如果飞机本身不需要考虑“人”的因素，那么机体的机动性能将可以被最大限度地发挥出来。
这也是为什么“红苹果”无人机会采用与歼-20相似气动布局的原因，毕竟“红苹果”是一架无人机。
在采用了拥有超机动性能的鸭翼布局后，该机将获得远超现有其他空战无人机甚至是有人战斗机的机动性能，从而让安纳多卢号获得可以与同级别其他航空母舰在舰载机空战中一较高下的能力。
值得一提的是，鸭翼布局本身还具有增加升力的效果，可以极大地缩短机体的起飞距离，对于没有弹射器只能使用滑越起飞的安纳多卢号来说，这将极大地提高全舰的起降效率。
当然，就算“红苹果”无人机拥有了和歼-20相似的气动布局与理论上更强的机动能力，但这并不意味着该型无人机就能算成功。
因为无人机与有人机最大地差距就在于“人”，没有飞行员驾驶的“红苹果”要么需要地面操作员远程遥控作战，要么需要搭载智能化AI自主作战。
然而前者有着不可避免的时延限制，而后者超出了土耳其现有的技术能力。纵使“红苹果”无人机在理论上拥有更高的性能，土耳其也没有办法将其完全发挥出来。
不过不管怎么说，土耳其作为即将加入“国际无人战斗机俱乐部”的第四位成员国，已经在“红苹果”无人机上展现出了强大的军事科研能力。而在这个过程当中，中国式的思维显然也起到了一部分特殊的作用。