歼-20战斗机数量突破200架，解放军空军重型机总数更是达到4位数规模，而这股空中力量，对于整个西太局势而言，又意味着什么呢？
近日，据《防务新闻》报道，长期关注中国空军建设的国外航空专家安德烈亚斯·鲁普雷希特声称，根据解放军已经服役的歼-20与歼-16战斗机的机身编号进行分析，他认为中国空军已经至少服役了200架歼-20战斗机与240架歼-16多用途战斗机。
歼-20战斗机
这里需要注意的是，考虑到中国空军还拥有400多架各型苏-27/歼-11系列战斗机以及100多架苏-30/苏-35战斗机，解放军的双发重型机数量已经达到了近千架的水平，全面超越了美国空军，成为了世界第一大的重型机机队。
歼-16战斗机
从理论上来说，中国空军的重型机数量超过美国空军并不是什么值得惊讶的事，而且这个规模还有进一步提升的可能。这是因为，中国空军正处于装备换装期。这当中，还有大量老旧的歼-8、歼-7战斗机虽然不用承担起一线作战任务，但仍然需要继续留在现役，用以维持部队建制与机队规模，等待新飞机逐步将其更换。这其中就有不少部队有机会在换装中迎来歼-20或是歼-16战斗机。
解放军装备的歼教-7教练机
反观美国，由于空军机队早在冷战期间就已经完成了全面换装，建立起了强大的存量优势。以至于今天的美国空军并没有大规模的换装需求，重型机的生产也近乎停滞。
这就像龟兔赛跑一样，就算领先再多，一旦停滞不前也很容易被进展缓慢但坚持不懈的对手所超越。
当然，比起自己有可能成为龟兔赛跑中的兔子，美国更担心自己成为龟兔赛跑中的乌龟，而中国则是一只没有睡懒觉的兔子。
事实上，真正令美国惊讶的并非是中国空军在重型机机队规模上超越美国空军，而是歼-20战斗机服役数量出现了爆发式增长。
因为直到2021年底，美军情报机构依然相信解放军只服役了150架歼-20战斗机且歼-20的年产量低于20架。
歼-20战斗机
根据他们的计算，中国空军即便要在数量上超越拥有185架的F-22也仍然需要2-3年的时间，更不用说要追上年产量超过150架的F-35了。美国空军还有充足的时间，利用自己在隐身机产能上的优势，在中国周边打造起F-35包围网。
然而问题在于，随着歼-20这类五代机的服役数量在短短一年内从150架提升到200架，这很可能意味着歼-20的年产量已经提升到了每年50架的水平，如此惊人的产能提升速度已经足以让美军的F-35包围圈计划破产了。
美军的F-35包围圈计划之所以会破产，是因为美国虽然能够做到年产150架左右的F-35战斗机，但这其中有接近100架是为美国在欧洲的盟友生产的，美军自己的年采购订单往往只有5-60架而已。
F-35的生产线
如果中国能够做到年产50架歼-20，那么这意味着中美两国在隐身战斗机数量上的差距将进入动态平衡阶段，不会再进一步扩大。美军将无法继续利用产能优势在中国周围打造F-35包围圈。
而且需要注意的是，美军自己也没有办法保证这种动态平衡能够持续多久。
因为中国已经有能力在美军情报机构完全不知情的情况下，在1年的时间里将歼-20的产能从不到20架提升到了年产50架。谁能保证中国不会在此基础上进一步提升歼-20的年产量呢？
毕竟和已经透支全部航空工业产能支援F-35生产的美国不同，中国的工业产能显然还有很大的进步空间，50架的年产量也并非歼-20 的产能极限。
如果中国有意进一步提升歼-20的生产速度与规模，那么中美两国在隐身战斗机领域上的差距将会被不断拉进填平，直到相差无几甚至被中国反超。
考虑到F-35战斗机自身空战性能本就弱于歼-20，且美军需要在全球范围内分散部署自己的空军机队。
歼-20战斗机机队
中国一旦打算利用歼-20的产能优势突破美军布置的F-35包围圈，那么美国空军将彻底失去与中国在西太平洋上空一较高下的资格。
换句话说，美军担忧的并不是“歼-20数量从150架增长到了200架”，而是“中国在一年内让歼-20的数量从150架增长到了200架”。
而他们也将在这种担忧中被迫作出战略抉择。因为从工业层面上来说，美国已经无力继续增加F-35战斗机生产线，靠产能压倒中国并不现实。
而从战略层面上来说，美军不可能放弃全球军事存在，集合全部兵力对抗中国空军。唯一具有可行性的办法，或许只有主动撤出亚太地区，来一个体面的退场。