根据日本防卫省挤牙膏式的关于我海军102海上编队的航向动态来看，有越来越多的迹象表明，由北部战区海军组织的本次出港遂行远海训练，在环绕日本列岛画圈，给日本朝野以极大的心理震慑。
我海上编队穿越岛链的行为，并未违背相关的国际惯例，是主动出港赴远海的行为，因此海上自卫队只能被动地派遣舰机，对我海上编队的航向进行跟踪和监视。
由于种种的原因，比如大雾弥漫，海上的能见度极低，有时在茫茫大海上，日方的舰机会跟丢追踪的目标，拍摄不到我海上编队的航空影像资料。
只有当我海上编队在穿越相对狭窄的日本海峡时，海上自卫队才能清晰地拍摄到我海上编队的航空影像资料等，供海自的情报分析员研究以及提供给报社发表好对国内民众有个交代，他国海军在日本周边海域的动态都在海自的掌握中。
国内媒体并未报道我102海上编队的动态，军迷只能静候日本防卫省断断续续地关于我海军的航向，综合汇总各种公开披露的消息，才能将我102海上编队的动态梳理清楚，划出清晰的关于我102海上编队的航行动态，得出“高挂红旗绕岛一圈”的结论。
所有关于我102海上编队的动态，均来自日本防卫省公开披露的消息，基本上有文字有图片，对于网友来说具备重要的参考价值。
6月13日，我海军北部战区组成的102海上编队，成员由领衔舰055型万吨大驱102“拉萨”舰、052D型驱逐舰120“成都”舰和综合补给舰902“东平湖”舰组成，穿越了对马海峡，进入了日本海。
此后，我102海上编队“一分为二”，其中，102海上编队主力102“拉萨”舰和120“成都舰”，则继续经日本海北行，6月17日，穿越了宗谷海峡进入鄂霍次克海。
902“东平湖”舰，则脱离了102海上编队，与我海军794情报收集舰汇合后。6月16日，经过津轻海峡，往东进入西太平洋，对北海道进行了一次包抄。
网友猜测的本次102海上编队，或许会重走101“南昌”舰海上编队之路，与794情报收集舰汇合后，将到阿拉斯加海域附近的阿留申群岛进行自由航行并未出现。
6月19日，902“东平湖”舰舰在日本本州岛东部水域航行，重新归建102海上编队序列，这也非常容易理解，902“东平湖”航速低，就抄近路穿越了津轻海峡。
102“拉萨”舰和120“成都舰”都是防空驱逐舰，拥有超过30节的高航速，就跑到更远的宗谷海峡，凭借航速高的优势，与穿越津轻海峡的902“东平湖”舰在本州岛东部水域相交汇。
6月20日，我102海上编队，自宫城县金华山东侧南下，已经航行到千叶县东南方220公里处海域，继续向西南方向航行。
看来我102海上编队对日本列岛进行环游的态势，已经呼之欲出，变得极为明朗。
截止6月20日，从日本防卫省发布的，由日本媒体报道出来的中国海军舰艇航行路线图来看，我102海上编队已经完成对绕日本列岛2/3画圈。
在接下来的日子里，可以猜测的是如果我102海上编队再次穿越对马海峡，则将完成对整个日本列岛的画圈行动，结合地图来看，读者就会看得非常清楚。
至于我海军794情报收集舰的动态，在6月19日、6月20日本防卫省的通报中都没有出现，看来此舰是在执行其他的任务，已提前和902“东平湖”舰分开。
我海军794电子侦察舰的动态，海自方面并未给出具体的答案，意味着已经跟丢了这艘这艘电子侦察舰，海自也不是万能的，或许并未真正近距离贴近监视这艘舰的动态。
我102海上编队的行动，可谓相当提气，释放明确的信号，“自由航行”的话，我也可以干，不是他国海军的专利，不是吗？
相比他国海军单舰“孤狼”式的“自由航行”，我海军则是大大方方地以海上作战小编队的形式来进行航行自由，1艘万吨级大驱、1艘防空驱逐舰和1艘万吨补给舰，拥有反舰、防空、反潜、对陆攻击等综合作战能力，远比单舰“孤狼”式的“自由航行”威慑更大。
难怪我102海上编队，6月13日，穿越对马海峡，进入日本海时，日本朝野就不淡定了。
当我补给舰和电子侦察舰穿越对于日本极具战略意义，东西长约130公里，最窄的地方只有大约18.7公里的津轻海峡时，关于我海军在日本海域的动态报道，在日本国内已经喧嚣尘上了，都有了如鲠在喉的感觉。
津轻海峡，对于日本来说似“咽喉”一般重要，其航道非常狭窄，原本可划为日本领海，为了方便美海军舰艇进出，日本将其改为国际航道。
考虑到国际影响，出于对邻国的基本尊重，本次我102海上编队两艘战力强悍的防空驱逐舰，并未走津轻海峡，这让航速较低的综合补给舰和电子侦察舰穿越，已经引发了日本的极大震动。
我海军102编队，本次绕日本列岛航行，作战舰艇并未穿越对于日本极为敏感的津轻海峡，只让军辅船只抄近道走。
此举，可谓有理有节，顾及了他国的担忧，又敲打了与我有岛礁争端的他国。对外展示了体大国的担当，体现了大国的智慧，又拥有大国的风范。