根据泰国芭提雅邮报报道，有关中泰S-26T潜艇的发动机问题，泰国海军和中方将于6月9号举行会谈。S-26T潜艇之所以出现争议原因只有一个，就是德国拒绝出口S-26T的潜艇计划使用的MTU396柴油机。
S-26T潜艇项目虽然出现波折，但是我想这不会影响到中泰两国关系，泰国对我们国家的外贸装备从陆军的VT-4主战坦克到海军的S-26T潜艇一直都是青睐有加，泰国也是我们国家海军舰艇的第一个海外用户。
在上个世纪80年代末期，泰国从我国引进了四艘053HT型护卫舰，其中这个T就是泰国英文的第一个字母，这些满载排血量不到2000吨的护卫舰对其他东南亚国家的海军，特别是越南海军形成了持续20多年的技术优势，越南是直到进口俄罗斯的猎豹护卫舰之后，才开始摆脱053HT护卫舰的压制。而目泰国拥有的东南亚地区的最大战舰071船坞登陆舰，也是从我国进口的。
在此之前，大家知道我们历史上出口的最大军舰是给巴铁的903型补给舰的云线产品，但是和903补给舰不同071E它是一艘真正的作战舰艇，这也是我们国家首次对外出口。全无的路径071E的满载排水量达到了2.5万吨，超过了泰国海军从西班牙购买的查克里·纳吕贝特号型航母，泰国也成为了东南亚地区拥有最大战舰的国家。
从中泰以往的海军装备的贸易可以看出，泰国都拿到了极大的优惠。比如，四艘053TH护卫舰，泰国只花费了4.3亿元人民币，这个价格相当于同时期参加竞标的德国护卫舰的1/4，而庞大的071E登陆舰价格还不到10亿元人民币，S-26T潜艇项目相比与新加坡购买的单价高达10亿美元的德国218SG型潜艇我们的潜艇价格只有它的1/3。
对于这次中泰双方的会谈结果我个人是不太乐观，但是也能够理解泰国之所以对S-26T潜艇的发动机如此的较真，归根到底还是当下的泰国经济不好。大家知道泰国是一个旅游性的国家，三年的疫情致使泰国的旅游业可以说是一落千丈，经济的地理也使得军费变得是捉襟见肘。
我想我们有必要对S-26T潜艇要做新的打算，从技术角度来看，S-26T潜艇是我们国家现役的093B型AIP柴电版本，它的水下排水量是1800吨多一点，比093B略小，只是因为泰国为了降低成本没有选装AIP模块，只是保留了最基本的柴电动力系统，但是其他方面和目前自家使用的093B是基本持平，所以留下来自己用是一个办法。
另外我们目前正在为巴铁建造潜艇，将S-26T潜艇进行深度的改装转交给巴铁也不失为一个很好的办法，而且还可以提前给巴铁交货。不过我想我们应该看到的是这个事情对我们的制造业来说是值得反思的，经过几十年的发展我们的国家已经成为全球最大的制造业国家，拥有非常完整的产业，但是我们的一些高端制造大而不强是一个通病，或者说是产品的质量并没有差距，但是没有一个好的口碑。
实际上在潜艇用柴油发动机方面，国产的柴油发动机已经大量装备到水面舰艇和潜艇上性能和国外的产品相比是一点都不差，在德国禁止出口MTU396柴油机之后，我们国家就曾经向泰方提出要安装我们的发动机，但是并没有得到泰国海军的认可，这种对德国产品迷信一般的态度，其实不仅仅是泰国，全球有不少国家这样，这一点我想是尤其值得我们的企业学习，既要打造高质量的产品，也要打造好的口碑，隔着门缝吹喇叭应当是一个好企业的基本功。