日前，美伊利诺伊州民主党联邦参议员达克沃斯窜访台湾，以显示美国对台湾的所谓支持。这个腿残了的美国议员可能脑也残了，她是不是以为自己宣扬的“美国不会抛弃台湾”的真实的目的别人都看不出来吗？无非就是一方面拱火台海局势，使台湾深陷大国竞争的棋局而不能自拔，只好继续当冤大头大量购买美国并不先进的先进装备，另一方面使这次台湾之行成为自己的政治秀，打造反华人设，赢取国内民粹主义者的支持。台湾其实已经成为了达克沃斯的政治假肢，是助力她行走美国政坛的工具。
就在这名美国议员串访台湾之际，解放军一口气派出30架次军机前往台湾西南空域进行战巡飞行，2架空警500预警机，4架运8JZ技术侦察机，一架运8G远程干扰机，一架运8Q反潜巡逻机，6架歼16重型战斗机，8架歼11重型战斗机，4架歼10战斗机，2架苏35战斗机，2架苏30战斗机，规模之大，战力之强已是前所未有。
相形之下，台军战力显得更为弱小，对解放军大规模的战巡活动都无力应对，更何况未来解放台湾的庞大战力？奉劝台湾当局早点迷途知返，不要再上演这种“倚美谋独”的闹剧了，最终不仅被人利用还会玩火自焚，给台湾带来深重的灾难，难道乌克兰当前的悲剧还不够台湾警醒吗？
更为巧合的是，这位串访台湾的达克沃斯议员一到台湾，台军就发生了坠机事故。有人说可能她曾经是一名坠机飞行员，才给台军带来了霉运。这位达克沃期议员当年在入侵伊拉克的军事行动中驾驶着UH60黑鹰直升机坠机了，并造成了她最终双肢高位截肢。让直升机坠机的达克沃斯一到台湾，台军就发生坠机事件，不能不让人们产生一系列的联想。看来她给台湾带来的绝对不是坚定地支持，而是无尽的灾难。这次坠毁的是台湾地区空军的教练机AT-3，该型教练机是由台湾航空工业发展中心研制的双座教练机，是上个世纪70年代台湾当局启动的替代老旧的T33教练机的高级教练机项目。
台湾地区空军还曾经在AT3的基础上研制单座的AT-3“雷鸣”攻击机，不过后来由于资金等问题，无疾而终，并未大量装备。作为台湾空军主力教练机，AT-3飞机1984年开始量产，总产量约63架，在其服役的30多年中，已经累计坠毁15架，坠毁率惊人，至今仅有35架在役。按理说这种服役时间长，事故概率高的教练机早该退出历史舞台了，然而台湾地区空军却不顾飞行员安危，坚持它发挥余热，实在有不得己的苦衷。一方面，受制于军工水平有限，台湾当局替代AT3的教练机始终是千呼万唤难出来。
2016年，台湾当局启动了用于替代AT3高级教练机的“勇鹰”教练机发展计划，然而这款基于IDF战斗机技术研发的高级教练机同样继承了IDF技术不过关的多舛命运，至今也未能成功装备部队。5月初，"勇鹰"高教机在台中清泉岗机场进行首次飞行测试时还出现了未收起起落架的情况。看来，台军IDF战机及其衍生的勇鹰T5高教机都无愧于人们对其“I DON’T FLY”的“美誉”。
台当局预计，到2026年这款台军期待以久的高教机才有望正式服役，逐步取代现在的AT3。另一方面，台军的军费有限，目前无力从国外购买高级教练机。虽然说台湾当局定制的军费并不少，2022年军费预算总额高达4127亿新台币。然而台独势力以武拒统的欲壑难填，不仅想从美国进口更多先进的战机、坦克和无人机，而且还要推进台湾的武器自造计划，自行研制开发新型导弹和“高性能”舰艇。
此外，美国的对台军售又要价太高，66架F-16V战机的总价值高达80亿美元，40辆M109A6帕拉丁自行火炮要价7.5亿美元，如此敲诈使得台湾这么高的军费开支也显得相形见绌。在这种情况下，台湾当局当然得先解决主力装备落后的问题，暂时轮不到主要用于教学用途的教练机的更新。无奈之下，只好让已经延寿到了2017年的AT3继续带病飞行，预计AT3不完全退役，这次坠机绝对不会是最后一次。
而AT3的坠毁似乎就在嘲笑达克沃斯承诺美国对台湾“坚若磐石”的支持是多么地可笑。要知道AT3虽然号称台湾自产，但关键技术及核心部件都是由美国提供，而美国一直不愿意帮助台湾更新教练机，有一个重要的原因就是美国诺斯洛普公司一直凭借合作制造发动机、机电仪器以及协助建设后勤体系的顾问身份在赚取台湾的军费。如果让台湾更新了新的教练机，这笔横财不就不翼而飞了吗。连教练机都不是诚心帮助台湾，关键时候美国会坚定的支持台湾吗，除非真的脑残，否则可能达克沃斯自己都不相信自己说的是真话。