据俄罗斯卫星通讯社报道,今年开年的第六天印度空军就完成了全球第一架战机坠毁的“成就”。当时拉贾斯坦邦的苏拉特加尔地区的居民听到一声巨响,继而发现一架破损到几乎已经看不起外形的灰色涂装战机“插”在泥土里。后经国防部确认,该战机是一架米格-21型号,坠毁原因是训练途中突然遭遇到不明的技术故障,导致高度突然急降。这场事故没有造成人员伤亡,执行任务的飞行员确认挽救无果后跳伞逃生。
消息称,今年第一起坠机事件经过全球各个媒体转发报道后,又不断有人质疑印度为何还在用这些60年前的旧货来进行常规训练。且事故现场流出的几张照片显示飞机因为过度老化,在机翼、机身很多地方有很深的磨损和表皮自然脱落痕迹,就像是“残破的铁皮火车”一样;这暴露了印度的一线部队仍然大量使用“古董”战机充当主力,所谓平时光鲜亮丽的“阵风”、“苏-30MKI”战机只是做做样子而已。
今天早上又有多家印度媒体报道,印度空军的一架米格-21战机于昨晚“平安夜”在拉贾斯坦邦的斋沙默尔附近的一个公园内坠毁,原因尚未查明。目前可以知道事故致使该战机飞行员哈希特·辛哈当场死亡,据说是在执行飞行训练。稍晚些时候印度国防部也证实了这件事,但他们没有给外界任何解释。这已经是今年坠毁的第五架米格-21战机,三名飞行员因此死亡。
知情人士表示,发生事故的米格-21大部分都是印度政府在20世纪60年代向苏联米高扬公司购买的,后来成为印度的主力战机。虽然这种机型凭借着其高达18.7千米的实用升限、2.26倍超音速追击速度、一吨以上的载弹量和多种武器挂架名噪一时,成为冷战期间最畅销的武器之一,但大多数购买国家早在上世纪末就陆续将其退役;印度政府并未如此做,据估测目前大约还有100架仍在服役,也是全球保有米格-21最大数量的国家。
所以印度的米格-21战机频繁出事故,并不是因为“机型缺陷”,大多数都是早已超年限使用造成的恶果。这种战机早已停产零件几乎得不到任何更换,只能“缝缝补补”一再使用,或者干脆从退役的战机上面拆旧零件,极大增加了安全隐患;这种旧式的手动操控战机给飞行员安全带来了极大的风险,也是事故中飞行员死亡率如此高的原因。
值得一提的还有,在这条新闻报道后果然又引起热议,一些中国网民表示“不出意外的话,这起坠机事件又会是今年最后一起了,印度包揽了第一和收尾!”且数据显示印度自产的“光辉LAC”战机和花大价钱购买的“阵风”、“苏-30MKI”战机数量上远不能满足空军需求,米格-21型战机预计还将服役很长一段时间。