美国潜艇在南海地区“自由航行”时遭意外撞击，事故发生后在国际上闹得沸沸扬扬。直到几天后，美国海军才对外界言论给出准确回复，他们的“康涅狄格”号确实在南海地区遭遇到不明物体的撞击，目前事故的原因还再进一步调查中。但在美潜艇事故发生的第十天后，有传言称他们的潜艇实际上是自己撞上了中国企业在南海地区投放的沉底网箱。美官员对于这种结论急忙出门解释，但奈何大众并不相信他们的说辞。
“康涅狄格”号潜艇发生撞击事故
其实自从美潜艇遭遇“撞船”事故以来，外界对于这起事故的猜测声音一直没有停止过，有人怀疑美军的“康涅狄格”号潜艇是撞上了南海地区的其他潜艇，但这种说法并没有得到太多人的认同，毕竟两艘潜艇又不是只知道在海上漂浮的木头，二者的雷达系统保证其不会发生如此荒唐的事故。后来又有猜测“康涅狄格”号撞上了海底山脉或沉船，虽然南海地区确实有这些隐患，但如此庞大的静物潜艇上的雷达是不可能侦测不到的，这些猜想都不属实。
在事发10天之后，“中国沉底网箱”猜测被大家普遍接受。很多人因此肯定美国“康涅狄格”号航母事故的根本原因是不慎在行驶过程中触碰到了中国的沉底网箱。这并非是胡乱猜测，而是有事实依据的推测。近些年来随着海洋技术的发展，很多企业都开始将目光放在开发海洋资源上，而南海地区作为天然的宝地自然吸引了很多人的青睐，包括中国企业在内都开始在南海地区发展渔业养殖，并因此获利颇丰。
事故可能由养鱼网箱造成
而就在前段时间，由中国山东企业“万泽丰渔业集团”投资建设的国内首座深海渔场已经在疫情结束后重新投入运行，该渔场有效养殖水深30米，预计年产1500吨三文鱼。由于海底渔场的位置特殊，所以在建造时采用的网箱式设计，以确保养殖鱼在这层坚固外衣的保护下不会被海洋生物所威胁。我们再联系到美国“康涅狄格”号潜艇的撞击事故以及其发生的主要海域就会发现，他们还真有很大可能撞上了万泽丰渔业集团在海底布下的养渔网箱。
因为潜艇在外执行任务时最先考虑的是隐蔽性，而“康涅狄格”号潜艇又是在南海地区执行任务，所以说当时美军肯定会将声呐系统关闭的。这样一来虽然潜艇可以侦测到像沉船或海底山脉这样的巨型物体，但对于养鱼网箱这种不过高38米的“小物件”反应就不是那么灵敏了，这时候海军在依靠往年测量的海图规划航行路线的话，那撞上去的几率还是很大的。
不过在传言越闹越大后美国官员急忙在媒体面前表示，“康涅狄格”号潜艇并没有像大家猜想的那般撞到了养鱼网箱，而是另有原因导致的这起事故。目前美国第七舰队已经全权负责此事开展事故现场的调查，后续通报也都有第七舰队来完成。虽然整件事情被弄得扑朔迷离，但我们明显看出美国在此事上吃了个哑巴亏。