瀚海狼山（匈奴狼山）过去不止一次地谈到过，未来10年，全球真正有技术能力和综合国力来推出真正的第6代战斗机的国家，其实只有2家。而这两家谁最终能够完全成功，还需要后续的观察。也就是说，在事关未来的6代机这个大问题上，天下英雄谁敌手？唯有曹刘。而另外的各家，所谓的6代机，不是乱分代次的忽悠；就是拿个PPT在吹嘘。大部分连5代机的标准还没有达到就在幻想6代机。不过截止目前为止，就算是全球2强，对6代机到底该如何设计，也没有完全形成定论。而超级大国在这方面，已经完全没有了过去一个世纪中的那种从容不迫式的绝对自信。在过去的一百年里，从莱特兄弟发明飞机以后，超级大国在航空技术领域，就从来没有落后过哪怕半步，从来是引领全球航空技术的最强潮流。
甚至曾经在距离当今最近的5代战机的研发和装备上，一度领先其他对手至少15年以上。如果在当时的这15年内爆发全球性的空战，那么180架F22A横扫全球空军，真的不算是神话。而偏偏就在这种堪称惊世骇俗的大幅度领先的仅仅20年之后，超级大国的航空研发单位和实际使用战斗机的超级大国海空军，就突然来了个180度的不自信了。原因也不复杂，因为超级大国现在装备的2种5代机，一种数量有限，已经老迈；另一种各种技术问题缠身，不具备超音速空战能力是最大的短板。目前仅仅靠数量维持纸面上的暂时优势，但是在F35的产量被下决心大范围压缩之下，这种表面上的数量优势眼看也维持不了。于是超级大国海空军就把期望值都寄托在早日推出更先进的6代战斗机上。可问题是6代战机到底该是什么样子？
对此超级大国的飞机设计师们，真的没有当年推出5代机时那么自信了。从F117到F22A，超级大国空军采取的策略，是要么保密到底，到第一次实战才公开曝光；要么在试飞期间就公开外形；比如YF22和YF23的竞标过程。因为有足够的信心，认为其他大国再给30年也研发不出性能类似的强大战机。但是到了6代机时代，超级大国却完全没有那种先研发出实体机，飞上天之后再公开的想法。居然也搞起来和某东方大国一样的拖车上“首次亮相”的方式。当然，超级大国没有给拖车上的某种神秘新机型包裹起来，成为另外一种“粽子机”，因此不妨来做一些简单的分析。这就是洛马公司居然用平板拖车公开运输一种前所未有的飞行物的实体。有人认为这就是未来超级大国6代价的原型机，当然也可能是原型机中的静力试验机，或者是全尺寸模型也说不定。
狼山个人的看法是，从拖车上的飞行物和拖车本身的大小比例对比来看，这显然是一种战斗机的体量，甚至对比现有的有人战斗机，甚至显得略微小一些。但是考虑到今后6代机基本都是有人长机携带一堆无人忠诚僚机作战，那么这是一种体型相对有人长机更小一些的无人僚机也说不定。不论有人机还是无人机，都算是6代机体系中的重要组成部分，因此就算是无人僚机，也是超级大国6代机项目的第一次实体曝光。具体来看，这架飞机明显既没有垂尾，也没有平尾。全机似乎呈现比较明显的纵轴S型。其实这恰恰是过去狼山预测的，就是6代机基本没有固定的垂直翼面，主要靠推力矢量来完成横轴操纵机动，同时实现高度隐身。而S形的纵轴，似乎过于奇特。有人说是不是在车上运输时是倒扣状态。
前段向下比较凸出的一段，是未来的驾驶舱。这种猜测概率可高可低。其实这种6代机更可能是前上部进气，来追求最高的前下方隐身。向下凸起的未必是未来的有人驾驶舱。说不定这飞机本身就是完全无人的。从整个机体的厚度来看，看上去比现有飞机都轻薄得多。而6代机的发动机就是追求15到20倍的推重比，甚至直接用节流火箭，因此发动机舱的厚度会极大地降低。而且现役的某些超高速飞机，比如WZ8，本来就是可以倒翻飞行的。目前这架拖车上的新飞机，似乎正飞反飞都可以。因此以上几点，比如没有任何垂直机翼、正反不分和非常轻薄等特点，基本都符合未来6代机的所有标准。那么洛马现在就拿出来展示，恐怕目的也是很复杂的。首先显示自己的在6代机的研发上进度不慢；
最好能套到一点战略对手的6代机的有价值信息就更好了。在这里可以“透露一点”给洛马。你的方案本身没有大问题。6代机的思路都对。不过最终成不成功，就另说了。毕竟超级大国在高能战略激光、电磁炮和电磁弹射这些新一代技术上，思路都没有大问题，但是在实践中都不算成功。问题出在哪里呢？也不复杂，三条就足够了。第一，持续40多年的去工业化。第二，持续60年的平民快乐教育，精英都去读读金融和法律，没多数人喜欢理工。第三，某族群已经逐步掌握超级大国的高科技。有这三条在手，超级大国就等着看另外一家的6代机，比他家至少提前15年形成战斗力吧！