【话说军世】美军在军事装备领域的发展一直都是最前沿的存在，虽然部分领域已经被追平或者超越，但是整体实力仍然强大，不过，作为“四等人”的海军陆战队却并不是总能“分”到先进装备，不仅仅是主战坦克逐渐被淘汰，在装甲车方面，更新速度也是直追印度，不止如此，其新装甲车质量也是堪比“印度制造”。
美军吐槽：新型大八轮仅能开车40小时，时间少了近一半
在很长的一段时间内，美国海军陆战队的主要装甲车辆，使用的还是AAV7两栖战车，这是美军装备体系中的“元老”，最早于1964年研发，到1971年交付给了海军陆战队，而此后，就一直“勤勤恳恳”的跟马润们“混”了50年，可谓是“铁打的装甲车，流水的马润”，在熬走了一代又一代士兵们，看着他们手中的武器从M14代一代又一代的M16，再到新型步枪后，AAV7终于要“退休”了。
2020年10月，美国海军陆战队获得了由BAE研制的ACV两栖战车，与履带式的AAV7不同，作为30吨重的8轮式装甲车，ACV的公路性能很出色，700匹马力要高于AAV7的400马力，最高时速达到105公里每小时，比AAV7高出了33公里，一箱燃料的最大行驶里程达到520公里，也高于AAV7，水面浮渡的速度可以达到每小时13公里，不过，对于新型装甲车，美军还是有着相当多的吐槽。
1、ACV的内部空间有限，只能装载13名士兵加上3名驾驶员，共16人，而AAV7则可以装载25名士兵加上3名驾驶员，共28人，近乎翻倍，这就意味着，同等兵力规模的投送，实际需要差不多高出一倍数量的车辆来进行。
2、故障太多被吐槽：新型的ACV在作战环境的平均故障时间远远少于标准水平，其原定应该是69小时间隔，实际只有39小时，这也就意味着士兵们可以顺畅开车的时间，实际被缩短了近一半。
而通常情况下，轮式底盘一般意味着维修简单，海军陆战队员们却发现，由于ACV的轮胎太大，结果导致队员们无法自己更换，只能等待修理车来换，用时长达2小时，在战场环境中，这样的时间消耗，可能会贻误战机。
另外，ACV的设计导致人员进出速度较慢，而这个速度对于在海面浮渡的两栖战车而言非常重要，此前，就有一辆AAV7进水沉没，结果15名美军中只有7人及时逃生，同时，由于车辆舱内的座椅设计时，针对的是不穿防弹衣的人员，结果穿着防弹衣的陆战队员们坐在座椅上非常“难受”。
来自俊赫君的胡说：不靠谱的系列故障，导致全部停用
近来，美国海军陆战队已经将列装的54辆ACV全部暂停水上活动，这是其服役近1年以来的第一次停用，主要是因为该车的系列故障，包括牵引机构、悬架组件、舱口、倾斜传感器以及开关等，而牵引机构的故障是导致这一次停用的主要原因，目前，美军正试图找到问题的根源并解决问题。