【话说军世】作为目前性能最强的隐身战斗机之一，F-22一直被吐槽价格昂贵，那么其究竟贵在哪里呢？作为第一种五代机、最早服役的隐身战斗机（F-117和B-2属于隐身轰炸机），F-22在经过多年服役后，部分技术显示出落伍或者不成熟等情况，其建造成本本身也比较昂贵，不过F-22的昂贵，显然也不止如此。
F-22究竟贵在哪？5年维护费70亿美元，买得起养不起系列
首先要说的是，F-22隐形战斗机确实很昂贵，187架生产型+8试验机在2011年时就生产完毕，总计花费高达660亿美元，这已经超过了许多国家的军费，2014年时排名第五的英国军费不过545亿美元多一些，这还是在2000年左右的花费，如此算起来确实很贵了。
当然，虽然以660亿美元总额来看，F-22单架成本超过了3亿美元，不过去掉前期研发费用后，单架F-22的成本就会降到1.5亿美元，这样看起来心理就“平衡”了很多，不过，作为一型先进战斗机，F-22使用了大量复杂和先进的技术，这也造成了其维护成本很高。
在2019年时，洛马获得了来自美国空军的一个大单，一笔价值70亿美元的维护F-22战斗机的合同，为期5年，考虑到F-22的数量以及总规模在美军中的比例并不大，这笔费用虽然不小，但是为了维持在战斗机领域的技术和规模上领先，这笔费用对于花钱一向“大手大脚”的美军来说，就真的不算高了。
但是，对于许多连非隐身战机都没有足够费用养护的中小空军来说，F-22是个标准的吞金兽，以2014年时军费排名的第10位的巴西来说，其262亿美元的军费，仅仅是这笔F-22的维护费用已经超过了其四分之一的军费。
来自俊赫君的胡说：F-22只是因为过于昂贵而导致美军忍痛停产么？
对于F-22生产线被早早关闭原因的说法有很多，有一种说法是因为F-22过于昂贵，因此美军忍痛放弃；还有一种说法是，由于冷战的结束，美军感觉失去了对手，于是减少了F-22的产量，并早早关闭生产线，不过，这两种说法虽各有道理，但实际也并不完全正确。
一方面，F-22费用虽然很昂贵，但对于美军来说还是负担的起的，毕竟“低端战机”F-35其实更贵，另一方面，F-22研发虽然正值冷战结束，美军的军事压力减轻，不过在F-22的生产阶段，其实已经面临了新的对手。
在2011年12月13日下线了最后一架生产型的F-22，此后F-22的生产线也随即关闭，生产型F-22累计187架，这一个时间段其实比较特别，因为，俄罗斯隐身战机原型T-50（正式命名为苏-57）于1年前的2010年1月29日首飞，而我们的歼-20隐身战斗机则是在2011年1月11日成功首飞，这两个时间点，实际都早于最后一架F-22近1年的时间，谈不上没有对手。
虽然购买187架F22的停止新订单的决定是在2009年作出的，此时《2010财年国防授权法》也不再拨付新的资金生产F-22，不过，其实在2011年12月F-22生产线关闭前，其实仍有时间调整；在中俄隐身战斗机的原型机都已经成功首飞，在差不多1年的时间后，美军选择了关闭F-22的生产线，如果想要保持空中优势，这显然并不合理，其实可以看到另外两点：
1、F-22重要的系统其实已经落后了
在空战性能上，F-22虽然被称为最优秀的战斗机之一，但是F-22的原始设计是1980年代的，在1991年时洛克希德的YF-22胜出，1997年时就已经首飞，这也就决定了，F-22的主要内部设备都是80-90年代的水平，而苏-57和歼-20的实际研发和原型机定型的时间都远远晚于F-22，正好处于电子信息技术大发展的时代，搭载的信息设备基础的容量和处理速度也理论上更快，关于这一点，美军自己的将军也曾调侃，F-22的代码基本不可能被破解，因为现在已经很少有人会80年代的代码了。
现代先进战斗机的许多技术，F-22都由于定型过早而无法应用，无法比拟1996正式启动项目的F-35，比如说F-35和歼-20使用的DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道），F-22的嘉莱特进气道在技术层面上就远落后于前者，同样的，F-22的航电架构也落后F-35和歼-20一代。
回到2011年F-22生产线关闭的这个时间点，作为与F-22高低档搭配的F-35战斗机早已完成试飞，第一架F-35A在2006年12月25日试飞，第一架F-35B在2008年试飞，第一架F-35C在2010年试飞，这些时间都早于F-22生产线关闭，实际意味着，F-35即将服役的时候，美国空军认为自己即将有更好、更“省钱”的战斗机，“老一辈儿”的F-22数量已经足够，已经不那么需要更多新机了。
2、洛马已经赚不到更多“小钱钱”了
对于美军的主要战斗机生产方来说，洛马想要更多的“小钱钱”，这并不是一个什么秘密，不过在当时，F-22显然已经无法为其产生更多的利润了，主要是F-22因为法例的限制不能出口，洛马只能为美国空军造F-22，而美国空军也在“心心念”着更新的F-35A，已经不再采购。
而此时的“当红小生”F-35，早早的就是由多国出资“赞助”的，出口是稳稳的，当时，9个主要参与研发计划的国家，预计在2035年前购买的F-35多达3100架，这在当时也就意味着，以2011年的时间来看，在未来的24年时间，洛马每年至少要造129架F-35，既然维持如此长时间的利润收入，那么，F-22就更“不香了”。
实际来看，目前距离F-22正式服役的2005年不过是16年左右的时间，而美国空军实际已经开始计划其“退休”了，原本属于绝密的F-22也让英国皇家空军飞行员“试驾”，美国空军参谋长在提及未来战斗机构成中，将F-35、F-15EX、新的F-16和计划中第六代战机NGAD放在一起，但是也已经没有F-22的位置。
在更老的F-15等非隐身战斗机还在“坚挺”的时候，2030年就会开始逐步淘汰F-22，或许，在美国空军的心目中，F-22并没有网友心目中那么强大吧。
