9月1日，中方公布的海上新规开始生效，该规定对五类外籍船只进行了约束，其中就包括航母等军用舰只，通行中国海域时必须提前报告，否则将面临后果。美军强闯后，中方不理会“卡尔文森”号就在南海，直接开始了强硬演习，动静之大甚至惊动了两国领导人，在双方通话中风险管控被一再提及，“避免竞争演变为冲突”。从这些信息中，英方或许也嗅到了危险的味道，10月航母就要回英国了，南海是必经之路，返程前英军方主动约中方通话，或是通报行程。虽没明说，但英国将成第一个执行我海上新规的国家。
据环球网9月10日的报道，在航母返程之前，英国国防参谋长卡特主动邀约中国参谋部参谋长李作成进行视频通话。尽管双方视频会晤的内容目前还没有披露，但据有关专家分析，中国肯定会就英国航母舰队在亚太地区游弋、部署“表明态度”，而英国方面，很可能会就“伊丽莎白女王”号航母在前往亚太地区的“战略意图”以及“接下来会做什么”，向中方进行介绍。英国主动与中国通气，或成为首个执行中国海上新规的国家。
之所以这么说，是因为就在此前不久，中方通过了新版《海上交通安全法》，明确规定5类外国舰船在通过中国附近海域时，必须提前向中方进行通报，其中就包括外国的军事舰船。事实上，这份新版“海交法”已经在9月1日正式生效，
考虑到目前的中美关系，美国首先就对中国的新“海交法”不以为然，甚至公然进行挑衅。事实上，就在此前不久，美国“卡尔文森”号航母就在没有事先通报的情况下，进入了中国南海地区。更为过分的是，受到“卡尔文森”号航母进入南海的鼓励，美国“本福德”号导弹驱逐舰，随后强行闯入了中国位于南沙的美济礁12海里领海范围。
从这里可以看出，中国公布并实施的新“海交法”，并没有得到美国的承认和尊重，美国甚至还公然发起了挑衅，这显然是在对中国的新“海交法”和试图管控附近海域海上交通安全的行为报之以蔑视，用实际行为对中方进行挑衅，暗示“美国想怎么样就怎么样”，“美国的行为谁也管不着”。
实事求是地讲，大量外国舰船特别是军舰在家门口不断出现，中国的确有必要出台新的“海交法”，但要贯彻落实这份“海交法”，恐怕还是需要费一番周折，这就好像中国此前建立“东海识别区”，不少人担心外国军机“不服管”，但现在看来，最后还不是被管控得“服服帖帖”的。
再说了，就算你不服管，但中方也已经设置好了法律，按照法律程序处理就可以了，该跟踪跟踪，该警告警告，该驱离驱离，时间长了，西方各国军舰也就适应了。当然，如果有一个西方国家，特别是大国，能够配合中国来贯彻落实新版“海交法”，那当然是最好不过的事情，而现在英国就愿意在这件事情上献上“犬马之劳”。
目前，英国航母舰队还在亚太地区与美日海军举行联合演习，未来不排除会在南海、东海有大动作，但可以肯定的一点是，所谓的“大英舰队”其实不可能常驻亚太，因为连基地都没有找好，在这样的情况下，按照原计划10月份英国航母肯定是要“打道回府”的。在这个节骨眼上，英国军方主动邀约中国军方通话，就英国海军下一步的行动做出通报，其实就是帮助中国在落实新版“海交法”。看来，英国绅士也知道“识时务者为俊杰”，美国现在不行了，吊死在美利坚这个大树上，不值得。