作者：虹摄库尔斯克
太平洋战争初期，日本海军航母上起飞的零式战斗机可谓是美国飞行员的噩梦，当时美国海军主力是F4F“野猫”战斗机，这种战斗机主要作战性能全面低于零式战斗机，几乎被压着打。但“野猫”战斗机秉持了美国战机皮实耐用的特点，拥有坚固的结构和不错的防护，能够比几乎“裸奔”的零式战斗机拥有更好的生存性。
为了压制住零战嚣张的气焰，美国军工体系很快就为海军提供了一种更新的战斗机——F6F“地狱猫”！
零战依靠机动灵活著称，为了提高其远程作战能力以及飞行机动性，日本人将零战的装甲防护几乎全部抛弃，最大限度减少该机的自重。
美国人对这种做法不屑一顾，F4F“野猫”战斗机机动性不好，没办法与零战缠斗，那么就让新机换一台马力更强大的发动机不就得了！
因此，F6F“地狱猫”战斗机的研制非常迅速，其主体设计几乎是F4F的翻版，甚至比胖“野猫”更胖更大！就这尊容怎么和零战对打啊？
专门造海军战斗机的格鲁门公司，为F6F装上了普惠公司的R-2800 引擎，功率提升到2000马力。
这是什么概念，这马力几乎是零式战斗机上“荣”式发动机的一倍！
只要发动机够强，板砖也能飞上天！
有了R-2800引擎的加持，F6F战斗机不仅第一次在机动性上全面压制住了零战，还在驾驶舱中装了96公斤重的装甲，另外设有防弹玻璃，密封油箱与冷却器也都装有护甲，令到F6F不易在战斗中受到攻击而漏油、严重损毁甚至失去动力，提升了受损飞机的回航率。
国力和科技能力的差距在战争后期越来越明显。
日本曾经在零式战斗机上取得的技术优势和辉煌战果已经逝去，由于先进发动机一直不能量产，即使后来完善后研制了一系列新型战斗机，但仍然没有能够搬回F6F“地狱猫”的优势。
而且，“地狱猫”战斗机一口气制造了4947架，并加装了雷达，无论是数量还是质量都超过了日军战机。
F6F战斗机于1943年9月1日首次出战，击落了日军一架二式大艇 。
11月11日，F6F与F4U战斗机的混合编队，在拉包尔上空与日本战斗机队进行了猛烈战斗，击落了接近50架敌机。
11月23日与24日，F6F又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机，而F6F仅损失1架。
在号称"马里亚纳射火鸡大赛"的菲律宾海战中，绝大多数的空战击落成果都是由此机获得，该机包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利。
F6F战斗机最终以自身损失270架次的代价，击毁了5163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1，其中对零式战斗机的击落比率为13:1，对疾风战斗机是9.5:1，对雷电战斗机则为3.7:1。要知道，这些战斗都是在1943年下半年到1945年上半年这两年时间里面获得的！
所以说，战争打的就是一个综合国力！
零式战斗机一时的胜利，换来的是美国在太平洋海空上的全面碾压！而“地狱猫”这种其貌不扬的战斗机，一旦搭载上2000马力的强大引擎，对日本精心设计出来的零式战斗机形成了全面碾压！
