谈及海上力量,可能大部分人脑子里出现的是航母、驱逐舰这些纵横海上的“大杀器”。的确航母、驱逐舰凭借其庞大的身躯,强悍的火力变成了世人公认的“海上霸主”。不过,比航母还要大的“巨无霸”你见过吗?最近中国就成功建成了这样一艘“海上巨兽”,它是当今世上吨位最大的海上浮式储卸油装置之一。它就是中国研制的FPSO P70超级储油卸油轮。
据了解,中国这一“海上巨兽”的最大排水量达35万吨,这是什么概念呢?要知道美国“林肯”号航母的排水量也不过7万吨左右。这也就是说一台P70相当于五艘“林肯”号航母的排水量。它的总长度超过了300米,总宽度约为74米,面积相当于三个国家级足球场,其电缆长度长达1500公里,性能之优良让美国看了都会羡慕,今天就让我们一起来看看这一“海上巨兽”的问世到底给中国海上工程贡献出了什么力量。
先说说这个大家伙究竟是什么呢?FPSO的含义其实就是海上可移动的油气工厂,FPSO由两大部分组成,一部分就是巨大的船体,另一部分就是甲板上令人为之惊叹的巨型设备,这两部分各自负责加工和存储从海底挖掘的原油资源。而中国建造的FPSOP70除了上述提到令人震撼的庞大体型外,其功能之强大也可以说是世界独一无二,目前还没有其他国家能建造出同样的工程。中国造的P70有超强的工作能力和环境适应能力,就算是在海上遭遇极端天气情况也能保持正常工作的进行,不论是在浅海还是深海中,都能出色地完成原油开发工作。它的设计寿命25年,可在2500米水深下工作,更令人惊叹的是,它的年石油开采量相当于四分之一个大庆油田,储油量更是突破了160万吨。当然这背后有着极其复杂和高难度的技术支持,由于其造价高昂,再加上工程量巨大,所以就算是那些强悍的资本主义国家也很难做到,但中国工程师却做到了。
中国这台“海上巨兽”的诞生地是山东青岛海西湾,不知道大家了不了解这个地方,青岛西海湾是一处位于中日韩世界船舶制造业“金三角”中心地带的U型港湾,是中国船舶与海洋装备特色产业基地的主阵地。这里曾创造出多个”世界之最“:全球最大的40万吨级新型矿砂船;世界首座半潜式智能海上渔场等等,中国工程师就是在这里研发出了我们今天所说的这个“海上巨兽”,然后交由巴西进行海上开采工作。但就是这个项目曾一度面临夭折风险,这是因为最开始的时候,这台P70是由巴西国家石油公司主持修建的,可就在建造过程中,巴油公司突然被曝出腐败的丑闻,一时间深陷泥潭无法自拔,与此同时公司资金出现巨大缺口,在此情况下,巴油公司不得不宣布项目停止并撤资。为了不让这项伟大的工程变成烂尾工程,中国决定自己造。该项目重新启动后,中国就立即对其进行了紧急处理和补救给船上所有的机械设施都进行了除锈刷漆工作。
为了让P70起死回生,中国2000多名工程师和数以万计的工人付出了常人难以想象的努力,在紧张工程时间的催促下,无数建设者经历了1500多个日夜的奋斗,突破将近200项技术革新及工艺创新才终于让这艘“海上巨兽”像是经受凤凰涅槃一样浴火重生。那中国为什么要费心费力完成这项本要烂尾的工程呢?其实归根结底还是因为石油需求量,中国的工业发展离不开石油,而想要得到石油就要开采油田,但全球60%以上的油田都在海里,为了开采海里的石油,中国就建造出了这艘FPSO P70。 FPSO P70的交付为中国开拓FPSO的国际市场奠定了良好的基础,同时也意味着中国在竞争激烈的南美浮体市场打响了“海油制造”的品牌。如今FPSO行业形成了韩国、新加坡、中国与巴西四国竞争的格局,而随着中国在高端海洋工程领域整体实力的不断提高,有网友表示,传统造船巨头韩国必将面临中国的挑战,造船市场这块儿蛋糕会不会重新分配也未可知。