英美法德日等国家凭借强大的研发技术，垄断了世界航空发动机市场，英美法三国寡头企业更是占据全球航空发动机市场70%，要知道，全球能造飞机的公司不下数十家，而航空发动机却唯独几家能造，可见其技术有多深厚，就连俄罗斯都被远远甩在身后，几乎没有占据多少份额。
而除了英法美这三大巨头外，日本在该领域也有着不俗的表现，值得一提的是，就在对方与我们展开竞争时，却无意间帮了我国一个大忙！
要知道，日本由于岛上资源稀少，只能将目光投放在其他资源丰富的国家，由此，经过长期探索后终于在非洲大陆上找到了极为稀缺的钴和金，这两样都属于研制航空发动机时所需的必备材料之一。而我们在经过数十年发展后，在航空航天领域都取得很好的发展，但发动机问题迟迟无法解决。
就这样，当日本好不容易探寻到钴金属矿后，却因为开采问题犹豫不定，这时我国突然加入开采谈判阶段，非洲国家考虑到与我国的密切关系，以及长年受到的帮助，便当机立断将开采权交到我国手中，日本为此前犹豫感到后悔不已。不少网友表示，此次日本居然无意间帮了中国大忙，困扰了解放军30年的制造材料“杂症”终于根除，不论怎样，理应为其点个赞。
事实上，对于日本研制的一些发动机，我国也曾想过进行仿制，然而，待花高价将其购买回来后，一拆开才发现，日本航空发动机几乎不存在仿制可能性，这到底是怎么回事？一开始，我们还以为其发动机主要由金属外壳以及简单结构的零件组成，但情况却是，内部零件众多且精密，彼此间采用了无缝连接技术，科研人员根本无从下手。
据悉，日本从研制之初就已经考虑到被逆向仿制的风险，便对所有零部件都采用了无缝连接技术，也就是说，即使能将其全部拆开，也根本无法组装还原，届时，不仅学不到任何技术经验，甚至就连高价买回来的这台发动机也面临报废。正是因为如此，日本才会信誓旦旦地表示，就算把图纸送给我们，也根本造不出来！·
但是，不论是基建还是核潜艇，一开始我们也比不过那些技术大国，但现在呢？经过科研人员夜以继日的钻研，国家早已崛起为世界科技强国，在部分领域甚至还超过了美俄两国，这是不得不承认的事实。据悉，60-70年代，美苏正处冷战模式，对于尖端技术方面两国相继发起严厉封锁，美国表现更为明显，直接放话“与核潜艇相关的技术，一个字也不会透露给中国”。据第一代核潜艇研制总设计师黄旭华老先生回忆，一开始大家对核潜艇的认知几乎为零，别说武器被安置在哪里，就连核反应堆都不知道放在什么地方。
就在关键时刻，一位外交官带回来一个核潜艇玩具，做得相当逼真，就连内部结构都清晰可见，就这样，我国科研人员对玩具进行全面测绘，最终在其帮助下成功设计出来属于自己的核潜艇。
所以，以上事例都足以证明，在我国的坚持下，就算技术封锁力度再严苛，我们也能一步步靠自己努力将其全部搞出来！
现如今，我国航空发动机领域的进步远超世界想象，追赶速度相当迅猛，配备了矢量推力发动机的歼-10B在2018年珠海航展上震惊世界，有相关专家表示，与过去落后景象相比，我们所研制的军用航空发动机从涡扇到涡轴再到涡桨，全部都能造，且配备到各式相应的军用飞机上。
以WS-10为例，这是一款可以达到俄制AF-31系列水平的航空发动机，随着“大修线”技术的掌握，该发动机使用寿命有了极大提升，已经达到美欧同类产品水平。此前我们由于缺少足够经验和人才，所以在航空发动机领域一直处于落后状态，一直以来都依赖于俄制发动机。经过十几年的研究，这才顺利突破各项技术限制。
当前，最先进的军用航空发动机主要是WS-15，同时也是专门为歼-20准备发动机，于2018年开始量产。推力达到18吨，与美国F-199持平，推重比高达15，超出社会公众对于我国航发的基本认知，就算将其放在国际上，也称得上跨域式发展，超出美国六代机。在今后与歼-20的相互配合下，高速机动性能大幅度提升。在WS-15基础上研制的CJ-2000发动机推力更是一度达到20吨，今后极有可能被运用到大型喷气客机上。
总而言之，就我国现有航空发动机的实力来看，与美欧日等国的差距正在快速缩小，专家表示，何时能在面对“美国断供C919”时不再惊慌，那也就意味着我们航空产业的这块心病真正被战胜了。