作者：虹摄库尔斯克
据@中部战区 消息，7月23日17时，按照中部战区命令，第83集团军某空中突击旅3架直-20型直升机、33名官兵迅速升空，飞赴新乡辉县洪州乡、峪河镇等地域，执行空中勘察和空投救援物资器材任务。
而从社交媒体上拍摄的画面看，当地受灾村民当看到我军最新型直-20直升机抵达时，简直是热火朝天，激动万分，奔走相告，纷纷骑着小“电驴”或者走着跑向直升机降落的地方。
而我军直-20直升机的飞行员也是艺高人胆大，直接在田埂中间的一条小路就这样安全降落了，这条道路也就是能够并行开2~3辆小“电驴”而已，我们的飞行员就把直升机给降落了下来，战士们忙着将物资搬运下来分发给群众！
陆军航空兵可以说是陆军序列中非常年轻的一支队伍。
1985年，在百万大裁军的同时，为了提高集团军协同作战能力，我军于1986年起筹组陆军航空兵部队。
1988年，第38、39、54集团军等3个重点集团军首先成立了直升机大队，之后又在第42、23集团军成立直升机大队。
中国陆军航空兵之路由此开始。
众所周知，陆军航空兵的主要武器是直升机。虽然中国陆航是1986年成立的，但中国直升机工业的历史却要早不少。
中国直升机工业起源于1956年。当年，苏联援建的米-4直升机生产线正式启动，标志着我国直升机工业正式起步。1958年12月18日，仿照米-4的第一架直升机首飞成功，我国将其命名为直-5直升机。
而中国直升机也不是第一次参与救灾，当年我们敬爱的周总理就是乘坐直-5直升机到邢台地震等灾区视察。
在很长一段时间中，陆航的短板仍然是运输直升机，特别是中型运输直升机。
在上世纪80年代到新世纪初，陆航装备的中型运输直升机一直以从美国购买的24架“黑鹰”直升机和从俄罗斯引进的米-171直升机为代表。
2008年汶川地震，陆航将几乎所有直升机都调往了灾区，但仍然显得捉襟见肘。
在重型直升机方面还不得不向俄罗斯租借。
有限的直升机数量和仅仅是勉强堪用的直升机性能，极大的限制了陆军和空军直升机部队的救援速度及运输效能。
这让国家和军队深刻认识到陆军航空兵这一平战两用力量的重要性。在救灾任务结束后，痛定思痛，我国大幅增加了在军民用直升机研发和装备方面的投入，除了再次引进米171E、加快直8系列直升机的定型量产，以及后续改型直18、直8G等的研制之外，长期悬而未决的陆军中型通用直升机项目——直20也终于在2009年正式立项。
而在这次的水灾雨灾中，已经列装的直-20直升机终于大派用场了！该机不但拥有较大的载荷，可以携带大量物资支援灾区，而且该机体型适中，能够在各种环境下进行机降，甚至是这样的机耕路上也能够降落。
相信不久的将来，以直-20家族为代表的国产新型中型直升机必将成为大江南北低空的主角。