作者:虹摄库尔斯克
据俄罗斯卫星通讯社7月13日报道,俄罗斯国家技术集团新闻处12日发布消息称,俄联合航空制造集团将于7月20日在2021年莫斯科国际航空航天展览会(MAKS-2021)首日展示一款全新的军用飞机。
消息援引俄罗斯国家技术集团代表的话称,“俄罗斯是世界上为数不多拥有先进航空综合体全生产周期技术的国家之一,也是公认的战斗机制造‘潮流引领者’。我们坚信,联合航空制造集团公司专家研制的新产品不仅会在我国,还会在世界其他地区引发真正兴趣,其中包括我们在国外的竞争对手”。
俄联合航空制造集团13日公布了一部新机宣传片,片中出现了数个疑似新机的画面,而有军事专家称这可能是米格集团推出的第一种第五代战斗机,不但能够与苏霍伊设计局的苏-57战斗机高低搭配使用,还能够进行出口。
有一名消息人士告诉俄罗斯塔斯社,即将到来的飞机将被称为“将军”,可能是一架“具有超音速能力和低雷达信号”的轻型隐身战斗机。他说,即将揭幕的将是一种“从根本上说是全新的军用飞机”。
据猜测,这将是一种单发战斗机,有好几种猜测,包括单发的第5代战斗机,或者4.5代战斗机,以应对美国F-16V“蝰蛇”战斗机和中巴合作的JF-17 BlockIII“枭龙”战斗机在国际市场上的强势地位。
当然,也有人认为是俄罗斯的米格-35战斗机,但这种米格-29战斗机的改进型显然称不上新型,也难有这样神秘而隆重的地位!
那么这会是一架什么样的战斗机呢?
其实,米高扬设计局在苏联时代末期就曾经研制过第五代战斗机,其代表作就是著名的米格-1.44战斗机。该机当年被称为是米格-1.42战斗机项目的验证机,是一种双发重型战斗机,拥有优良的气动布局,能够进行高机动作战。
但与同时代苏霍伊设计局的S-37(即后来的苏-47)战斗机验证机一样,苏联第五代战斗机走的还是一条高机动作战的老路,对隐身性能并不重视,可以说是点错了科技树,等到苏联解体这种原型机就已经失去了继续发展的必要。
而米高扬设计局由于生产的米格-29战斗机口碑不佳,使得国内外订单全面缩水,没有能够熬过苏联解体初期的艰难岁月,最终被苏霍伊设计局超越,现在已经不能算是一个出色的战斗机设计局了。
拮据的财政让米高扬设计局最后不得不退出了第五代重型战斗机的研制竞争中,但却在继续改进米格-29轻型战斗机,并在此基础上开始研制I-2000轻型战斗机,以满足俄罗斯空军在21世纪初提出的LFI轻型战术战斗机项目。
I-2000走的仍然是米高扬设计局拿手的前线战斗机思路,其设计思想非常接近美国的JSF联合攻击战斗机,能够执行前线空战和近距离支援作战。
该机大小只有米格-21差不多,比米格-29还要小,正常起飞重量估计在12吨左右,最大起飞重量约16吨。而这个项目也不是米高扬设计局突发奇想重新搞的,其实在1980年代就已经开始着手研制,并有一个叫做“产品33”的代号。甚至有说法是“枭龙”战斗机也受到了“产品33”项目的帮助。
苏霍伊当时也提出了S-54战斗机与I-2000竞争,这是由苏霍伊从1990年设计的一种先进教练机方案发展而来的。
I-2000战斗机采用翼身融合混合设计,并配备了强大的推力矢量系统,从而提供飞机高度的敏捷性,同时第一次在米格机上引入了隐身设计。
根据俄罗斯LFI项目的设想,这些轻型隐身战斗机将可以提供给友好国家,包括印度和中国。但最终中国发展出了自己的隐身战斗机,而印度似乎对这种缩水版隐身战斗机也不感冒,而是吵着要和俄罗斯一起搞苏-57战斗机的双座版,最后结果是苏-57的双座版没有搞出来,LFI项目也被吵黄了!米高扬的I-2000战斗机连原型机都没有造出来就夭折了!
这次预告中的战斗机很可能是I-2000项目的延续。
但是,也有媒体认为这种轻型战斗机不会是米格集团的作品,而是苏霍伊设计局的新产品。据《周刊》杂志报道,今年5月,俄罗斯新闻机构就曾经报道苏霍伊设计局正在开发一种单引擎战斗机。塔斯社报道称,“苏霍伊公司正在开发一种单引擎轻型战术飞机,起飞重量可达18吨。飞机的最大速度将超过2马赫,它还将拥有超级机动性和改进的起飞和着陆性能,显然该机装备有矢量推进系统……”
如果确认此次展出的会是新型单引擎战斗机,那么这种新型战斗机可以被视为俄罗斯对美国JSF/F-35项目的反击。美国F-35项目已经与英国、澳大利亚、意大利和以色列等多个国家建立了工业伙伴关系,给俄罗斯很大的压力。
那么这种“将军”战斗机会是什么样子的呢?我们只有等到航展时才能一睹芳容了!