对四代隐身战斗机这种核心装备来说,自身的技术性能是重要的一个方面,对战斗机技术性能的严格保密又是另一个方面。冷战时期美苏两国都在想法设法获得对方主力战机的性能信息,为此投入了大量的精力。最为典型的例子就是1976年苏联飞行员别连科驾驶当时苏联空军最先进的米格25叛逃到了日本,不过这次事件并不是美国努力的结果,而是“天上掉馅饼”!
以这种方式得到苏联最先进战机,美国自己都不敢想象,因此对于歼20来说更是想都不会想,毕竟从1949年我空军成立开始,从未有战机以这种方式进入西方国家。不过在美国空军越来越重视歼20的当下,美国智库学者维纳伯于近日表示:美国空军需要想方设法弄到一架歼20,像当年拆解米格25那样来全面研究歼20,才能制定出行之有效的应对策略。
美国想搞到一架歼20,除非我们卖给他一架,不然是没有任何机会的!不过近日有美媒称:接下来如果F22开始出口,歼20或许会跟进。那么美国会不会获得未来的歼20出口型号呢?这个问题还得从F22会不会出口开始说起。作为此前二十年美国空军手中的“杀手锏”,F22战斗机是被完全禁止出口的,别说出口,就连美国盟友近距离接触F22的机会都很少。
美国空军对F22的保护可谓是达到了顶级状态,不过去年有消息称美国同意向以色列出口一定数量的F22战斗机,但这个消息大概率是空穴来风。虽然F22渐显年迈,但美国空军依然将其牢牢放在出口管制名单中,其次F22的生产线已经拆解多年,想要恢复这条生产线,需要比引进F22更多的资金,以色列出得起这笔资金吗?再者,以色列需要的是F35这样的多功能战斗机,纯粹空优型的短腿F22以色列空军并不感兴趣。
综上所述,F22出口以色列只是一个烟幕弹而已,事实也证明一年过去了这件事双方谁也没有再提。那么假设一下,如果F22未来重启生产线出口,歼20会不会像美媒所说的那样迅速跟进出口制衡F22呢?实际上也不会!首先F22的出口几率实际上是越来越低,F22从最早的全面优势到如今的部分优势,再过几年F22或许会整体处于劣势,这样的一款不算先进却价格昂贵的战机,没人会去买。
其次,就算F22未来会出口,歼20也不会迅速跟进。F22在美国空军中的位置已经越来越低,美国空甚至已经制定了2030开始的F22退役时间表。但歼20是当前我空军的绝对主力战机,不仅歼20的技术信息需要严格保护,我国至今为止也从未想过要出口歼20,歼10C刚刚服役就推出了出口型歼10CE,并且多次参加航展,而歼20从未出现过外贸型号。
还有一点就是,歼20目前最大的任务是解决内需而不是出口。当前的歼20仍在不断完善持续升级,随着周边F35隐身战斗机数量越来越多,歼20必须维持住一个较高的产能继续保持对周边的数量和性能优势。空军未来对歼20的需求至少在500架以上,这个规模足够歼20生产很长一段时间,这段时间内歼20不会进行出口。
既然歼20不会出口,美国空军获得歼20的机会就一点也没有。不过不排除未来新一代战机服役,歼20在没有最高等级的技术保密需要后开始出口,不过即便如此歼20的出口对象也会经过严格筛选,美国想从出口型歼20上面找到机会的难度太大。话说回来,新一代战机都有了,美国空军即便了解到出口型歼20的信息,也没什么作用了。