110年前，即1911年6月12日，法国飞行员阿尔弗雷德·勒布朗（AlfredLeBlanc）驾驶布莱里奥-27（Bleriot-27）单翼飞机创造了世界飞机速度纪录——125千米/小时。
然而，在那个飞机刚刚出现的时代，飞机的速度甚至没有火车快。可能很多人认为这不太可能，当时飞机速度慢大家都能想象，但火车真的那么快吗？
1854年，英国布里斯托-埃克塞特44号蒸汽机车（Bristol-Exeter #44）创造的世界纪录是131.6千米/小时，它创造的速度纪录保持了80年之久。这台超级蒸汽机车在近半个世纪的时间里，保持着“速度最快的人造物体”称号。
事实证明，布莱里奥-27创造的世界纪录非常短暂，四天后的1911年6月16日，法国飞行员爱德华·纽波特（Edouard Nieuport）驾驶纽波特-2N（Nieuport-2N）飞机就打破了这个纪录，速度达到130千米/小时。图为布莱里奥-21双座飞机，布莱里奥-27是在它的基础上发展而来的单座飞机。
6月21日，爱德华·纽波特再次驾驶纽波特-2N创造了新的世界速度纪录，达到133千米/小时，成为世界上第一个比蒸汽机车速度更快的飞行员。尽管布莱里奥-27创造世界纪录的照片没有保存下来，但这架飞机一直完好地收藏在英国亨登的航空博物馆。注意发动机上方特色的挡板，它用于遮挡飞溅的蓖麻油。当时飞机都采用转缸式发动机，蓖麻油会因为转动的发动机从气缸中喷出，最远可达几十米。
机身大部分都是矩形，只有机头上半部分是圆形。
垂直尾翼并没有安定面，而是现在时髦的全动式垂尾。水平尾翼则有鸟类尾巴的特征，这是早期飞机的设计特征之一。