FC31战机的转正路漫漫:是“海五代”,还是“穷人家的F35”?

众所周知,自从五代机概念出现以来,各国都在研发自己的五代机。其中美国率先研发出两种五代机,分别是F-22和F-35战机,美国也是首个发展和装备两种五代机的国家。F-35战机也是与F-22战机进行高低搭配使用。而F-35战机也是一款多用途的五代机,并且拥有三个型号,分别装备在空军部队、海军舰载机部队以及两栖攻击舰上。并且出口到了多个国家,装备的数量越来越多。

俄罗斯虽然也装备了自己的五代机苏-57战机,不过俄罗斯发展五代机的速度,俄罗斯也在研制一款新型单发的五代机,利用目前的苏-57战机的技术,来研发第二款五代机。这款新式轻型五代机的起飞重量在18吨左右,俄罗斯研制此款新式五代机,也是要发展自身的高低搭配机型。从目前公开的图片来看,俄罗斯的轻型五代机采用了常规的三角翼布局,看上去与普通战机没有什么区别。

俄罗斯新型五代机想象图

苏-57战机

不过,照着目前的发展来看,俄罗斯的轻型五代机更加接近于四代半的改进型,受经济因素的影响,俄罗斯即使搞出来这款五代机,在研发周期和技术上不会像F-35那样,花费大量的时间和金钱去研发先进的战机。所以说,作为与苏-57搭配的机型,更像是“四代半+”或者“低配F-35”的机型。

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F-22和F-35战机

当然,这就出现了“高低搭配”的概念,“高低搭配”中的高,我们很容易理解,就是F-22、苏-57这类新进的重型五代机,拥有先进的技术。而“高低搭配”中的“低”就不好把握了。就拿美国的F-35战机来说,F-35本来就是作为美国“高低搭配”的低配机型,用于替代F-16战机,性能上要超越F-16,但是成本也很低。随着技术不断变化,开始在竞争中获胜的X-35验证机已经变成了今天的名副其实的肥电F-35战机。

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F-35战机三款机型

在研制的过程中,不断加入了新的技术,成本也是水涨船高。最后美国开始逐渐否定了自己中意的机型,并且越来越不好用,越来越贵。随着F-22战机的停产,美国不断强化F-35战机的性能,这个原本作为低成本搭配的战机,根本没有实现之前美国的设想。所以说,这个“高低搭配”高很好把控,可以不计成本去发展,这个低就不好把控了,美国装备F-35战机就是一个非常好的反面例子,估计俄罗斯也不会走美国的弯路。

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与X-32竞争获胜的X-35,那时候机身如此瘦小

当然,研制一款精密而小巧的先进战机,还要低成本,同时要有高端机的性能,这也并不是一件很容易的事情,需要考量多种因素,同时也考验着一个国家航空工业的实力。目前在隐身战机研发上,只有美国、俄罗斯和中国,在五代机发展上有所成就。其实我国也研制了两款五代机,一款是我们熟知的歼-20战机,另一款就是我们经常称之为歼-31的FC-31,该机曾经亮相于珠海航展。从外观上来看,FC-31战机也是采用双发布局,不过在尺寸上小于歼-20战机,好多网友把FC-31战机比作中国版的F-35战机,二者在形态上也有些相似。

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航展中亮相的FC-31

随着歼-20战机不断列装部队,FC-31也紧跟着亮相。虽然稍显简陋,但用迷彩布包得严严实实的FC-31仍然得到了关注,特别是在珠海公开飞行亮相之后,关于我国装备两款五代机的消息越来越多,此前也有没提称,中国是继美国之后第二个研发两种五代机的国家。在当年,关于FC-31和歼-20未来的“高低搭配”或是“一海一陆”问题可是网络军事论坛、电视军事类频道里谈论的热门。

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在这一瞬间,中国成了世界上第二个拥有两款五代机的国家。“高低搭配”和“一海一陆”的言论似乎很有市场:若是说高低搭配,那么中国空军便有着歼-10C和歼-16这一对黄金搭档。而“一海一陆”也不难理解:歼-20被空军所选中,作为陆基部署的五代机使用。海军可以在航母上使用FC-31当做下一代舰载机,通俗讲就是“海五代”,也可以将FC-31的陆基版本部署到陆基机场。

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但是随着时间的流逝,FC-31战机并没有能像设想中那样进入空军或者海军舰载航空兵中服役。沈飞进而推出的“FC31-2.0”版本虽然较31001号原型机有了较大的改善,但也无济于事,并且没有实现快速列装。中国海空军似乎并没有动作要采购这款现成的五代机。亮相珠海航展却因发动机冒黑烟草草收场,近几年干脆只作简单机动表演甚至只摆放模型“参展”,让人不禁担忧FC-31的未来。

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舰载战斗机近几年内还是这家伙做主力

作为国际军贸市场上除了F-35以外唯一可以任由选择的成品五代机,FC-31自然不缺潜在市场。亮相珠海航展时,甚至有媒体为其冠名曰“穷人家的F-35”。这么多年时间过去了,国际军贸市场上甚至也没有任何买家找上门来。而FC-31这款作为低端的五代机机型,貌似应该在国际市场受欢迎,而目前的局面略显尴尬。

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尽管FC-31的性能并不差到哪去,但是“五代无中型”的论据让它几乎无从遁形。机体空间小导致弹舱面积小;采用两台RD93发动机让它的推重比明显不太漂亮,加上速度和航程都表现得一般,这些都是FC-31存在的槽点。殊不知,弹舱深某种意义上比弹舱面积重要——F-35系列的弹舱也不算大,却每个弹舱都可以装入一枚1000磅制导航弹和1枚AIM-120C空空导弹。这个弹药的携带能力已经与F-16战机的改进型相当了,加上外挂的野兽模式挂载,F-35战机的弹药携带数量非常大,甚至赶上了重型战机。

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F-35弹仓的尺寸不小

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F35C的“野兽挂载模式”

FC-31战机的体型稍小,31001号原型机采用的还是RD93中推力级涡扇发动机。若把它拿到纸面上与歼-20对比,自然逊色。FC-31 2.0版本本有参加海军下一代舰载机选型的资本:相比歼-20战机,FC-31的机体小、弹仓小是不假,但总比歼-20要合适。体积小能让航母的载机量进一步提升,这是它得天独厚的优势。

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作为转正的“最后一丝希望”,似乎FC-31还能有看得见的未来。但是FC-31能否成为海军舰载航空兵的主力,恐怕还得看另外几大因素。

首先最主要的因素,还是发动机:现有的WS-13充其量只是RD93的国产化版本,变化不大。而要想有能让FC-31的性能实现“飞跃”的中推力级涡扇发动机,还得需要更先进的发动机。

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其次除了发动机,我们在别的方面上同样有短板:比如说小型化中距空空导弹,毕竟机身和弹仓的尺寸在那摆着。不过随着双脉冲火箭发动机被攻克,导弹的小型化也不是什么难事,更关键的反而是如何利用现有弹舱深度进行密集挂弹。不过在眼下,研制出新款小型中距空空导弹反而没太大必要——不可能为了一款战斗机,就研制一款性能近乎与PL15重合的小型中距空空导弹。

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这只是杂谈君眼里的两个因素,对于FC-31的“转正”来说可能也并不是太有必要。关于FC-31的转正,更加关键的反而是我们的视野、战略战术,以及是否需要这款战机。是金子总会发光,尽管不能转正,FC-31也立下了汗马功劳:起码在研制、试飞FC-31的这段时间里积累了相当多的轻型五代机研究技术、经验。这甚至关乎接下来战斗机更新换代的研制工作。而FC-31也定不会辜负期望:它将会是我国在外贸五代机方面上的一个拳头产品,也会助力新的另一款五代机的发展。

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料友留言(数量:7条)

料友:醉在深海de鱼。 2021-06-01 15:08
啥都不是,仅仅是沈飞的技术验证机,有了一点五代机的经验为下一代的六代机竞争做准备
料友:澡雪精神 2021-06-01 15:13
海军要的是J20,搭配15够了,31定位不对干啥都不行……便宜还行,可以外销,但对海军那种最重质量的环境下当然要最好的!
料友:醉在深海de鱼。 2021-06-01 15:18
这种事不是你一个路边社现在能知道的
料友:醉在深海de鱼。 2021-06-01 15:32
就怕两个都不是
料友:澡雪精神 2021-06-01 15:49
穷人家的F35?穷鬼不配有4代机!事实全球的4代机只有中美能生产,苏57也配叫4代机?
料友:黑白噬铁兽 2021-06-01 16:57
FC31上舰基本已经是铁板钉钉了。据说先进中推ws19有重大突破、今年海四代已经官宣首飞,请拭目以待。
料友:澡雪精神 2021-06-01 23:34
转正?做梦吧,我军又不是傻的!
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