日本“友舰克星”最上号:一回打沉五艘友舰,与雪风号各有千秋

在太平洋战争的故事里,日本海军“第一祥瑞”——“雪风”号驱逐舰常被人津津乐道。这艘军舰似乎会吸光友舰的“运气”,在友舰接连沉没的同时,自己却屡屡脱身。

其实,日本海军被称为“祥瑞”的不止有“雪风”号,还有“时雨”号、“野分”号驱逐舰。但是,日本有一艘巡洋舰虽然幸运度不如“三大祥瑞”,但霉运度却是第一流的,这就是“最上”号。

服役第二个月就遇到“第四舰队事件”,拉着十几艘友舰一起大修

“最上”号可能是历史上唯一当过三种巡洋舰类型的军舰。最初建成时,由于安装的是5座三联装155毫米炮,所以8500吨的“最上”级(共四艘)被定为轻巡洋舰。1939年后,“最上”级更换了5座双联装203毫米炮,统统升级为重巡洋舰。1942年在修理时,“最上”号后部改成飞行甲板,又变成了航空巡洋舰。

“最上”号在日本造舰史上颇有地位,但是这艘巡洋舰的霉运似乎却是与生俱来的,而且波及面很大。

1935年7月28日,“最上”号作为日本最新轻巡洋舰的一号舰正式服役。同年9月26日,“最上”号参加了海军第四舰队的演习。第一次公开出场,霉运竟然就捅破了天!

当天,演习舰队在海上遭遇强烈台风袭击。参加演习的41艘舰艇,有19艘遭到不同程度损坏,震惊了整个日本。这就是著名的“第四舰队事件”。

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遭难的军舰有2艘航母(“凤翔”号、“龙骧”号)、2艘巡洋舰(“妙高”号、“最上”号)、1艘潜艇母舰(“大鲸”号)、6艘驱逐舰(“初雪”号、“夕雾”号、“睦月”号、“菊月”号、“朝风”号、“三日月”号)。最惨的“初月”号,舰首整个被台风切断。“最上”号前部甲板龟裂变形,导致二号炮塔无法旋转。

“第四舰队事件”以及更早的“友鹤事件”,暴露了日本军舰结构强度不足、抗风浪能力差的问题。日本海军为此开始大力强化现役军舰结构强度。“最上”号服役仅仅两个月,就被重新拉回了船坞大修,修理和强化费用最后竟高达建造费的50%!经过强化后,“最上”级的排水量也猛增到了11200吨,成为了万吨级轻巡洋舰。

“第四舰队事件”,似乎并没有让人发现“最上”号的霉运。直到太平洋战争爆发,日本海军才真正领略到“最上”号惊天地、泣鬼神的“倒霉”。

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第一次海战,打沉了五艘己方舰船

太平洋战争爆发后,“最上”号和同型舰“三隈”号、“铃谷”号、“熊野”号一起被编入第二舰队第七战队,投入南方作战。

1942年2月,“最上”号等几艘巡洋舰在苏门答腊岛、爪哇岛等海域执行任务,都没能赶上日本海军几次与盟军舰队的海战。但在2月28日夜间,盟军残存的“休斯顿”号重巡洋舰、“泊斯”号轻巡洋舰等冒死闯入日军登陆场,日本攻打东南亚的最后一场重要海战“巴达维亚海战”爆发。

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在巴达维亚海战中,“最上”号终于实现了自己的首战。但是这艘重巡洋舰的战场表现,却创造了一个丢人的历史纪录!

海战结局是日本胜利,盟军两艘巡洋舰和一艘驱逐舰全军覆灭,日军海军损失轻微,但是日本陆军登陆船队却损失惨重,五艘舰船被击沉(一艘扫雷舰、一艘两栖登陆舰、两艘运输船和一艘医院船),几千名日本陆军官兵落水,其中上百人死亡。

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其中,日本陆军最宝贵的两栖登陆舰“神州丸”(8100吨,可搭载1200-2000名士兵,同时携带大量舟艇和水上飞机,曾被吹嘘为现代两栖攻击舰雏形)竟然也被鱼雷击中座沉海底(事后经几个月打捞修复重新服役)。“神州丸”上的日本陆军第16军司令官今村均中将也跌进了大海,幸亏被救了上来。但是,第16军的密码本和大量作战资料都丢进了大海。

事后在打捞“神州丸”号时,竟然发现了击中的鱼雷残骸,而且带着日本“九三式鱼雷”的字样!经过调查,这些鱼雷竟然是“最上”号重巡洋舰在海战中发射的!只有“最上”号发射鱼雷的时机和方位,正好瞄向了日本陆军船团。

也就是说,“最上”号的首次参战,不光参与打沉了三艘敌舰,还亲自打沉了五艘友军舰船(虽然有三艘被打捞出来修好)。这样“辉煌”的战果,令自己人也惊悚无比。

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中途岛海战,害死了姊妹舰“三隈”号

在南方作战结束后,“最上”号等舰返回日本本土,于1942年6月参加了中途岛海战。就在这场败仗中,“最上”号坑死了自己的姊妹舰“三隈”号。

6月5日凌晨,日本四艘主力航母已经全部被击沉或正在燃烧,日方败局已定,山本五十六下令全军撤退。这时,本来不需要参战的巡洋舰编队,却因为发现了一艘美军潜艇,急令编队转向。位于编队末尾的“最上”号没看到指令,径直撞上了前方的“三隈”号。结果,“最上”号舰首损毁,“三隈”号瘫痪。

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随后,从中途岛起飞的美军轰炸机开始猛攻两艘倒霉的日本巡洋舰。“三隈”号最终被美机炸沉,成为日本在二战中沉没的第一艘巡洋舰。

“最上”号在三艘驱逐舰的掩护下,与美机奋战了两天,付出91人死亡的代价,总算是逃过一劫,挣扎开回了日本。这场战斗里,“三隈”号的损失稀里糊涂,“最上”号可谓是坑人不浅。

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战列舰“陆奥”号不幸成为友舰,发生神秘爆炸

返回本土的“最上”号进行了彻底的修理,拆除了后部所有主炮塔,铺设了一条很长的水上飞机甲板。由此,“最上”号又变成了一艘航空巡洋舰,最多可搭载11架水上飞机(实际只搭载了5-7架零式水侦或零式水上观测机),主要用于战场侦察。

1943年4月底,“最上”号完成了修复和改装工作,在5月17日重新加入了第三舰队第七战队序列。6月初,“最上”号停泊在濑户内海的柱岛锚地。6月8日这一天,“最上”号航空那个巡洋舰和战列舰“长门”号、“陆奥”号、“扶桑”号、轻巡洋舰“大淀”号、“龙田”号安静地停泊着。就在这时,传来了惊天动地的爆炸声——“陆奥”号战列舰自爆了!

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由于不明原因的爆炸,四万吨级的“陆奥”号在巨大的火焰和烟雾中迅速沉入海底。舰上1474人仅有353人获救,包括舰长三好辉彦等其余舰员都糊里糊涂地与舰同沉。至今,“陆奥”号战列舰爆炸事故都是一个未解之谜。

就在“陆奥”号爆炸后,“最上”号巡洋舰却似乎慌了神,迅速开出了泊地。该舰以为遇到了美军潜艇偷袭,在附近连续投掷了两枚深水炸弹,搞得现场气氛更加慌乱。

在“陆奥”号倒霉沉没后,“最上”号于1943年6月跟随第三舰队开往南方,准备在所罗门群岛迎战登陆美军。

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在拉包尔,第二次拉着全舰队遭难

1943年11月5日,为支援布干维尔岛的战斗,栗田健男中将指挥第二舰队游击部队(包括第四、第七、第八战队和部分第二水雷战队)抵达拉包尔,麾下军舰包括了7艘巡洋舰、5艘驱逐舰,“最上”号航空巡洋舰也在其中。此外,拉包尔港内还有第二水雷战队、第十战队的多艘巡洋舰和驱逐舰。

这时,“最上”号的霉运再一次大爆发。就在舰队刚刚抵达拉包尔的同一刻,美军开始了对拉包尔的大空袭!

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11月5日清晨,美军第38任务部队(包含“萨拉托加”号航母和“普里斯顿”号轻型航母)出动97架舰载机飞向拉包尔,包含了F6F“地狱猫”战斗机52架。拉包尔港内的大批日本舰艇顿时成了瓮中之鳖。

在场的日本巡洋舰和驱逐舰,在美机的炸弹洗礼下狼狈不堪。美海军舰载机刚走,美陆军的94架飞机(包括27架B-24和67架P-38)作为第二波攻击又来了。

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有意思的是,在这场倒霉的空袭战里,被称为“海军三大祥瑞”的“时雨”号也在场。这艘驱逐舰也堪称“善于吸光友舰的运气”。

经过两轮轰炸,在场的日本巡洋舰被炸伤了七艘,“爱宕”号巡洋舰舰长中冈信喜当场毙命。“最上”号也被命中一弹,当场被炸死19人,航速减到了12节。

这场轰炸,又一次体现了“最上”号传染霉运的特点:走到哪儿就会带来霉运,而且一定要拉上友舰垫背。

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第三次全舰队遭难,领着两艘战列舰一起覆灭

“最上”号受伤后,再次返回本土修理,于1944年2月修理完毕。1944年6月,“最上”号编入小泽机动舰队,参加了马里亚纳大海战,目击了日本大型航母“大凤”号和“翔鹤”号的覆灭。

1944年10月,莱特湾大海战爆发。“最上”号被编入第一游击部队第三部队,即西村舰队(西村祥治中将为司令),麾下还包括战列舰“山城”号、“扶桑”号和驱逐舰“满潮”号、“山云”号、“朝云”号、“时雨”号(这也是一个重点)。

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这回,“最上”号第三次,也是最后一次带着全舰队遭难来了。

10月25日凌晨,西村舰队进入苏里高海峡,试图从南面闯进莱特湾。美军集结了六艘战列舰和四艘重巡洋舰,对西村舰队展开迎头痛击。苏里高海战,也成为了历史上最后一次战列舰间的对决。

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战斗结果毫无悬念,日本两艘老式战列舰先后沉没,“最上”号也遭到无数炮弹和鱼雷的攻击,被打得浑身是火。整个西村舰队,只有“时雨”号驱逐舰成功逃脱,不愧是三大祥瑞。

“最上”号正副舰长全部在海战中被打死,被迫驶向莱特岛,试图在岸边搁浅。尽管灭亡已经不可避免,但在最后时刻,“最上”号的霉运传染性又爆发了。因为,志摩清英舰队(巡洋舰“那智”号、“足柄”号和8艘驱逐舰)这时候也赶来了,一起落入了陷阱。

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覆灭前,又撞上了“那智”号巡洋舰

看到强大的美军战列舰编队,以及全军覆灭的西村舰队,倒霉的志摩舰队扭头就跑。就在志摩舰队掉转方向逃跑时,先头舰“那智”号发现了正在燃烧的“最上”号巡洋舰。

“那智”号以为“最上”号已经瘫痪,没想到后者仍在以8节速度前进。结果“那智”号被“最上”号迎头撞上,左侧舰首被撞掉一大块,最高速度也降到了20节。

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如此一来,“最上”号创造了一项世界记录,成为唯一先后两次撞击过自家巡洋舰的巡洋舰。“那智”号虽然逃回了马尼拉港,但是由于受损难行,终于在11月5日遭到美军航母舰载机的围攻,挨了几十枚炸弹和鱼雷后沉没。

10月25日天亮后,“最上”号试图继续跟着志摩舰队一起逃跑,但是速度非常缓慢,连续被两枚美机炸弹命中。最终,“曙”号驱逐舰发射鱼雷将“最上”号击沉,结束了它霉运缠身的一生。在苏里高海战中,“最上”号战死190人,负伤125人,沉没后登陆的595人都投入了残酷的莱特岛陆战。

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“最上”号巡洋舰的倒霉一生,与“雪风”号祥瑞的一生颇有不同。“雪风”号是“吸光别人的运气”,成为二战日军最幸运的军舰。“最上”号是随身携带霉运,从服役第一年开始,“最上”号参加的每次重大行动都要发生恶性情况(多数本来还是平安无事),而且多次连累友舰一起倒霉,更是三次拉着全舰队遭难。

可见,“最上”号巡洋舰确实是二战时最应该远离的一艘“友舰克星”。(作者:陶慕剑)

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料友留言(数量:3条)

料友:人见人爱小白兔 2021-05-27 20:18
本级四艘舰(“最上”、“三隈”、“铃谷”、“熊野”)是在伦敦海军条约的限制下,为了弥补条约型巡洋舰(重巡)的劣势而根据1935年度计划,以大型轻巡洋舰的名目建造的。其计划标准排水量为8500吨,搭载60倍径五座三联装155毫米炮塔,实施了与高雄级相当的防护措施,并进一步装备了强大的防空、航空武器,航速超过36.5节,并在这种极度贪心的设计下被建造。 这种不切实际的设计导致了舰体复原性和强度上的缺陷,在进行了彻底改正后消除了使用上的不便,但标准排水量却增加到12000吨,航速则降低到不足35节。 在设计阶段已经考虑到在战时换装双联装203毫米50倍径主炮的可能性,在1938年到1940年期间实施了改装,成为重巡洋舰。战争期间,“最上”号被改造为航空巡洋舰。
料友:黑森峰学园 2021-05-27 20:22
这些死鬼舰名都复活了
料友:爬墙赏花 2021-05-27 20:59
最喜欢看这种图文并茂的战争资料
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