竞标之后再无消息!054B护卫舰已经下马?技术已被用在新型054A上

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文\世界

对于广大军迷朋友们而言,054A型护卫舰绝对称得上是一个相当熟悉的老面孔了。该型护卫舰是我们中国海军历史上建造数量最多的一级护卫舰,当然也是中国海军现役舰艇中同级数量最多的。尽管数量庞大的054A护卫舰,已经能够满足现阶段中国海军的现实需要,但是广大军迷朋友们却依然对054A的后续型号054B念念不忘。事实上,054B的相关竞标设计早已经提出,但是在竞标之后却再无消息,这是否意味着054B型护卫舰已经下马了呢?其采用的部分新型技术被用在了新批次的054A护卫舰上,这又能说明什么?

作为054A的后继型号,054B型护卫舰最早于2012年年初完成立项综合论证审查,随后展开竞标设计工作。参与竞标的两个单位分别是中船工业集团与中船重工集团,具体的设计方案上存在很大差异,一种是三体舰设计、另一种则采用了常规单体舰方案。最终从竞标中胜出的,是中船重工集团的单体舰设计方案054B,中船工业集团的三体舰054B设计方案落选。从竞标结束至今已经整整9年时间过去,按理说054B护卫舰如果有最新动向的话应该早有消息传来,但事实是054B护卫舰别说是建成下水,这些年来就连开工建造的影子都没见着。反倒是本应被054B取代的054A不断加大建造量,迄今为止仍有新订单在不断下达。

关于054B的具体设计我们了解不多,单从一些早先流出的相关讯息中,却仍能获悉蛛丝马迹来一探细节。首先,在从竞标中胜出之后,中船重工集团立刻开始对054B的具体构型方案展开铺开设计,为了使054B护卫舰的战力尽可能强大、满足未来下一阶段中国海军的现实需求,054B自打一开始就被赋予了很高的战力指标、力求先进。在054B的部分设计方案构想中,诸如燃气轮机、全电推进系统、四面AESA小型相控阵雷达都有出现,同时还要安装不少于24单元的通用垂直发射系统,兼具远程反舰打击能力、先进反潜能力与区域防空能力。同时要具备起降新型直20直升机的能力,这就意味着舰尾甲板的面积与机库容积必须够大、得到进一步升级。

高要求和高指标固然是一件好事,但是如此一来,实际建造成的054B型护卫舰,更像是052D导弹驱逐舰的缩小版。除了在雷达性能上因为体积限制有所缩水、通用垂发单元数量不如052D多以外,几乎各项设计指标都和052D类似或是接近。这也就导致了054B的单艘建造估价接近052D,最终定型方案的满排吨位直逼5000吨大关,已经比欧洲某些国家的新型驱逐舰吨位还大,火力和性能上也是力压一头、简直强的没话说。当054B的定型方案被提交海军时,面对这么一型并不是用来远洋作战,而是进行近海防御的护卫舰,海军理所应当地予以了否定。这并不是说054B不好,而是其设计性能远远超出了海军现实需求、并由此导致造价过高,单就近海防御任务上来讲,还暂不需要这么一型昂贵的护卫舰,海军有限的军费还得投入到更重要的远洋力量建设上去。

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虽然054B最终被海军否定、无果而终,但是其设计方案上的某些独具优势之处,却得以被保留下来并传承下去。就在2020年6月,我们中国海军第五批054A型护卫舰的建造工程正式启动,五批次首舰资阳舰预期将会在今年5月建成下水,有传言称第五批次的054A将会有较大幅度的升级改动、沿用之前无果而终的054B项目方案某些设计。至于最终结果究竟如何?就让我们再静静等待一些时间去拭目以待。

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