最新消息称,被中企收购失败的乌克兰航发巨头马达西奇找到下家,乌克兰有意让土耳其当“接盘侠”,收购马达西奇公司50%的股份,即收购中国投资者持有的那一部分。而在此之前,由于乌克兰反垄断委员会介入收购事宜,导致马达西奇单方违约,按国际法庭裁决需赔付235亿元。直到目前,这一裁决还没有得到执行。
国际法庭作出裁决后,乌克兰一度决定将马达西奇国有化,该国总统泽连斯基签署法令,规定“乌克兰国家安全和国防委员会有关在航空发动机领域保护国家利益的紧急措施的决定立即生效”。乌克兰基辅舍甫琴科地区法院扣押了厂房全部区域和公司100%的股份,将财产移交给乌克兰犯罪资产管理局。至于其中的损失,乌克兰认为应该由美国来赔偿,因为在整个事件中最大的受益方是美国而不是乌克兰。
然而,外界早已看清乌克兰是美国的替罪羊这一事实。在北约完成东扩后,美俄对峙的焦点从东欧地区转移至乌克兰,乌克兰的去留直接关系到俄罗斯在黑海地区的利益。为了遏制俄罗斯,美国抛出吸收乌克兰加入北约的诱人条件,诱使乌克兰在与俄罗斯对峙的道路上越走越远,现在已经彻底无法回头。在这个过程中,美国只是开出一张空头支票,就透支了乌克兰的未来。
很显然,美国不会为乌克兰任何损失买单,包括马达西奇。中企收购失败后,马达西奇很可能失去最后一次发展壮大的机会,也失去了中国这个最大的航发市场。这对乌克兰和中国来说是“双输”局面,美国反而成为最大的受益方。更糟糕的是,即使马达西奇被收归国有,乌克兰也没有足够的资金和市场扶持这个庞大的企业,最后很可能重蹈尼古拉耶夫造船厂的覆辙。
为此,乌克兰正在考虑让土耳其接盘。这个方案有几大好处:土耳其是新兴军事强国,军工企业方兴未艾,对航空发动机有强烈需求;土耳其经济实力雄厚,有实力帮助马达西奇扩大生产;土耳其是美国的盟友国,收购马达西奇不会受到美国的阻挠。总体来看,土耳其是比中国更合适的合作伙伴,但由于乌克兰违约在先,马达西奇无力支付高额违约金,这笔钱最终还是要落在土耳其头上。