据俄罗斯RT新闻报道，当地时间15日，俄罗斯封锁了刻赤海峡和黑海部分海域，而刻赤海峡是连接乌克兰部署在亚速海海军的唯一通道，前出黑海进行演习的乌克兰军舰被彻底切断了后路。俄罗斯称本次封锁将从4月持续到10月份，按照这个规划，乌克兰军舰要被堵在黑海整整6个月，乌克兰舰队的归家之路无比艰辛。
（乌克兰军舰从亚速海进入黑海演习后，俄罗斯封锁了刻赤海峡，断了乌舰回家的后路）
对于俄罗斯令人措手不及的“重拳出击”，乌克兰结结实实吃了个哑巴亏，军舰被困在外面不说，唯一的反击方式竟只有抗议，而俄罗斯对于乌克兰则是一副充耳不闻的样子，乌克兰被俄罗斯狠狠“打脸”，颜面尽失。
（俄罗斯黑海舰队）
无论对于乌克兰还是俄罗斯，刻赤海峡的战略意义都是绝无仅有的存在。从地理位置上看，刻赤海峡位于塔曼半岛和克里米亚半岛之间，扼守着从亚速海到黑海的唯一水上通路。
对于乌克兰而言，刻赤海峡是通往港口城市别尔江斯克和乌里波斯克的必经之路，乌克兰每年80%的贸易货物都经由刻赤海峡进入黑海，是关乎其经济发展的海上命脉；对于俄罗斯而言，刻赤海峡位于腹部核心区域，借助刻赤海峡这一天堑可以最大限度地将外部势力堵在亚速海之外，避免暴露核心城市陷入被动局面，当然也可以反过来说俄罗斯掌握了刻赤海峡就等于掌握了乌克兰的经济命脉，整个乌东亚速海沿岸的经济、军事核心都处于俄罗斯的威慑之下。
（刻赤海峡扼守亚速海通海要道）
而正是因为刻赤海峡的战略意义太过重要，俄乌两国的争议从来没有停歇。苏联时期亚速海是苏联的内海，但苏联解体后亚速海就成了夹在乌克兰和俄罗斯之间的“公海”，关于刻赤海峡的主权，两国也打起了自己的小算盘。
苏联解体后的20多年里，刻赤海峡一直归乌克兰所有，俄罗斯为了使用刻赤海峡需每年向乌克兰缴付1500万美元的费用，到了2003年两国曾一度达成协议：悬挂俄乌两国国旗的船只可以自由通行刻赤海峡，但这看似合作共赢的好景没有持续多久，2014年俄罗斯直接给乌克兰来了一记“釜底抽薪”，吞并了克里米亚，至此刻赤海峡彻底被俄罗斯所控制，也就不会再跟乌克兰有任何主权争议了。
（刻赤海峡卫星图，其战略地位极为重要）
在控制了刻赤海峡之后，俄罗斯还在刻赤海峡修建了全欧洲最长的克里米亚跨海大桥，不光是加强了俄罗斯本土和克里米亚的经济、军事联系，俄罗斯还特意在大桥中央只留了一个100米左右宽度的航道，必要时可以迅速封锁刻赤海峡航道，并且以保证大桥安全为由，进一步加强了对乌克兰出海船只的检查。简而言之就是一桥两用，明面上加强基础设施建设，暗地里进一步控制从亚速海出海的乌克兰船只，当然克里米亚大桥也不出意外地引发了乌克兰和欧盟的“强烈抗议”。
（克里米亚大桥）
纵观俄乌在刻赤海峡问题的数次交锋，无一例外是以乌克兰的头破血流结束，不仅彻底丢掉了刻赤海峡，如今还被俄罗斯海军堵在黑海有家不能回，乌克兰心心念念的北约虽然也提供了“强力”支援——与乌克兰一起声讨俄罗斯，但如果声讨有用的话乌克兰也不会在刻赤海峡节节败退。俄罗斯此举也是一针见血非常方便，也许只有疼过之后，乌克兰才能明白到底是该相信自己“可靠”的西方“盟友”，还是乖乖回到和俄罗斯的谈判桌上去。
（原本要进入黑海的美国军舰也没有了下文）