要彻底修好库舰,到底还需要克服几道难关?

在当今这个时代,作为一个世界级的领土大国和军事强国,没有一艘航母可用,本身是非常说不过去的。不论在过去、现在、还是未来相当长的一段时间,航母仍然是军事大国海军的直接象征,是把军事实力通过公海航道,部署到远离本土的最直接有效的手段之一,这是核潜艇不能代替的。毕竟潜艇原则上必须潜航隐蔽部署,而只要隐蔽部署就很难进行水面之上的直接威慑。而再强大的潜艇一旦上浮,作战能力立即不如几百吨的炮艇。因此长期以来,只片面发展潜艇一向解决不了海军实力的优势性特征。虽然大力发展战略潜艇可以增加威慑力,但当今世界,大多数军事争端和冲突,都是常规性、快速发生和小规模的速战速决,有大量的核导弹未必可以威慑对手不敢用常规手段主动挑起冲突。因此作为大国,

至少拥有一艘航母可用仍然是基本底线。在五常当中,当今实际没有航母可用的自然只有一家,虽然各种新航母的规划已经不下于七八个,但是至今没有一个可以落实。因此尽快修好库舰仍然是唯一的最现实的选择。那么修好库舰到底还需要过几个难关?看似目前的库舰的外观并不缺少什么大件,但是瀚海狼山(匈奴狼山)个人认为,实际操作起来,却真的没那么容易!作为一艘滑跃起飞,和正常拦阻降落的航母。当然比有弹射器的航母整体系统上更简单一些。不论电磁弹射器还是蒸汽弹射器,对目前的俄海军来说一切都要从零开始。既然库舰本身修复到可以战备值班,并不需要额外再添加弹射器系统,那么这个最大的难关本身是不存在的。但是对滑跃航母来说,本身的动力系统是否强劲是最关键的可用因素之一。

毕竟弹射器可以在一定程度上弥补航母航速不足的问题,比如戴高乐号就是这样。但是对任何滑跃航母来说,必须在实战部署中有长时间保持25节以上的持续航行的能力。因为能否有25节以上的迎面甲板风,是滑跃航母能否实战的基本前提。只有长时间确保25节以上的甲板风,105米的前起飞点就可以安全起飞29吨以上的舰载机,否则起飞25吨的舰载机都困难。25节的持续迎风航行能力,对其他的正规航母来说都是基本要求,但是对库舰来说却是头等大难事。因为库舰的心脏病一直严重,开起来浓烟滚滚全球尽人皆知。而上一次大修,只把8台燃油锅炉中的其中4台进行了更换。问题是既然开始更换,为何不把8台锅炉全部换新?这样一半新锅炉一半旧锅炉,到时候即使重新部署也会相互拖后腿。按照狼山的了解,其实不是不想一次性全部换新。只是恐怕根本找不到8台合格的锅炉一起换上。

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最终换上的4台,很可能是苏联时代最后一批可用的存货。冷战以后,蒸汽动力的战舰已经不再流行。因此强力燃油锅炉生产线可能早就整体废弃了。这种废弃不但是俄方如此,就是超级大国的燃油锅炉生产线也关闭了。对舰艇大型高效燃油锅炉,恐怕全球只有一条生产线还处于活跃状态。因此说超级大国即使想重新恢复生产7到8万吨级的常规动力航母,都没有那么容易!心脏病的问题不彻底解决,库舰就很难恢复基本战斗力。另外还有拦阻系统的问题也不小。上次库舰到中东实战,几天之内就拉断了2根拦阻索,除了飞行员训练不足,恐怕这些拦阻索也是30年前的存货,早就过期失效。而现在一根合格钢丝绳,也够背后从重新炼钢开始,全体系折腾一阵的。至于其他的零配件的缺损,就不再多说了。恢复库舰的战斗力是一个大国的巨系统性问题。不仅仅是资金到位就万事大吉,何况现在连资金都成问题。项目拨款10个卢布,能有3到4个卢布用到恢复航母战斗力上就不错了。

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