自飞机诞生以来，飞机失事的新闻屡见不鲜。民航客机的事故原因一般是故障或者是天气，人为当然也会有，但是主动人为的很少。马航MH370空难的遗骸，至今没能找到；埃航空难，赔偿问题至今没能完全解决；复兴航空，飞机失控撞地等等，让我们触目惊心的空难历历在目，但是它们都是非人为主动造成事故。
现代民航客机机长，不仅要经过专业技能训练，还有具备极强的身体素质和良好的心理状态。可在上个世纪末，因为民航公司的失职，让一位心理有障碍的前埃及空军飞机员当上了机长，酿成大祸。
1999年10月31日，埃及航空洛杉矶飞往开罗，暂时停靠纽约的990号航班坠毁于离美国海岸60公里的大西洋上，机上203名乘客和14名机组人员全部遇难，无一幸免。美国国家运输安全委员会迅速找到黑匣子，展开调查，所有证据均表明，机上贾迈勒巴图提后备副机长故意关闭发动机，致使违背了机长挽救措施，飞机急速向大西洋坠落，历时两分四十秒，飞机遇难。
那为什么贾迈勒巴图提要关掉飞机发动机，致机上227人于死地呢？据事后调查，贾迈勒巴图提曾在埃及空军服役，后因生活琐事被长官开除，一直耿耿于怀。后加入埃及航空，由于疏忽，没有进行心理检查，贾迈勒巴图提就这样当上了埃航的副机长。
1999年10月31日，埃航990号航班空难当天，在纽约停靠的他，遇到了开除他的上司和他所带去美国培训的学员。他心中燃起复仇的烈火，终于等来报复的一天，飞机起飞后，他趁机长不在，偷偷关闭自动巡航，关闭飞机发动机，你要知道这么大个飞机在天上失去动力可是很严重的事情，不出所料，飞机在2分40秒坠入大西洋海底，他的“仇”报了，可那217条生命也跟着“陪葬”了。
作为责任主体，埃航具有很大责任。如果作为大型运输工具的营运公司不好好筛选，那作为乘客。我们上的就是“死亡之机”，希望悲剧不要再发生。