现在俄罗斯空军规模也许是仅次于美国的存在，但是装备的老旧问题比美国还严重，许多老爷战机依然在服役，伴随着老化的问题日益严重，各类问题越来越多，比如：在2021年3月份的时候，俄军图22M3轰炸机在地面发生意外，4名机组成员都被“零弹射”，机组成员死伤惨重，4人中仅一生还。
这一事情发生于3月23日，地点在卡卢加市附近的沙伊科夫卡基地，当时一架图22M3轰炸机正在准备升空训练，当时刚发动机启动时，弹射器被触发，这样一个事故可以说是前所未有，弹射座椅系统在地面就被启动，实在是非常少有的一种意外事故。也让人很难理解，为什么会让发生这样的一个事故？
图-22M3属于一款老式的轰炸机，属于超音速轰炸机，装有可变后掠翼，即便在今天性能也是相当不错，俄军对他也是相当喜欢，所以依然是俄军的主力机型，在过去的几十年中，使用记录还是相当不错的，即便是发生迫降，也可以保证机组成员的安全。
在这次事故当中明显是发现了什么了，弹射座椅系统的误射事件。在人力没有启动的情况下，是系统自动发出了弹射的指令，到底是什么原因造成的？值得研究一下，也许战机过于老旧，相关电路老化造成了一些短路，从而形成了虚假信号，造成了误射事件的发生。这将需要进一步的调查研究才能够确定。
更值得注意的一点的是俄罗斯的弹射座椅系统一直有高生存性的特点，即便在地面0速度0高度的情况下弹射，也可以保证飞行员安全着陆。图-22M3所安装的配备了KT-1M型弹射座椅，也算是俄制经典产品，虽说性能不如K-36系列弹射座椅，但是也不能说没有保证，可是在事故当中它表现极佳，几乎可以说4个名机组人员弹射之后都是失败的结果，比例过高了。
也有说法称，飞行员没有固定好弹射座椅的安全带，造成弹射之后，飞行员与降落伞分离，这可能就是地面人员的失误，在关闭座舱前，应该确保飞行员做好了准备工作，包括，安全带是否到位。
也许整个弹射座椅系统存在着老旧的问题，造成实际性能达不到设计的指标，这才造成人员伤亡过高的问题，从不管怎么说，使用年代过于久远成为这次事故最大的嫌疑。俄军必须好好检查一下，以避免类似事故的再次发生了。