作者：虹摄库尔斯克
最近，美国开始在西海岸附近频繁调兵，各种先进的导弹测量舰、无人机、高空侦察机被调往西海岸附近待命，显然是在等待一件大事发生！
难道发现了外星人，还是说哥斯拉打过来了？
不！美国空军即将进行新型AGM-183A高超声速导弹的首次飞行测试！
美国联邦航空管理局（FAA）方面的通告暗示，美国空军即将进行AGM-183A空中发射快速反应武器，也就是高超声速导弹（简称ARRW）的首次飞行测试。
最近，“价值”号导弹试验场追踪船（USAV Worthy T-AGOS-14 ) 已经于3月24日驶入圣迭戈军港。3月26日，美国国家航空航天总局（NASA）的WB-57F侦察机也已经在海军航空站着陆。
美国联邦航空管理局于3月27日发布了两份航行通告，内容涉及位于洛杉矶西南部的穆古（Mugu）海上测试靶场附近的太平洋空域限制，该靶场将于3月30日禁止进入。
其中“价值”号导弹试验场追踪船是一艘很有意思的船。
该船属于中坚级海洋监视船的改进型，最初为美国海军建造，1995年移交给美国陆军，所以算是一艘由陆军士兵驾驶的军舰。
船上有各种大型白色雷达整流罩，可以跟踪快速飞行的导弹和其他飞行器的运动，并收集重要的遥测数据来评估它们的性能。
NASA的WB-57F侦察机有多个有效载荷空间，可以快速地重新配置各种仪器以支持测试工作。机头可以明显地看到安装有一个光学转塔炮塔，包含光电和红外摄像机，可以在导弹发射期间跟踪和拍摄导弹。
美国空军其实在3月5日就宣布将在未来30天内进行AGM-183A高超声速导弹的飞行测试。原本飞行测试在2020年12月底就要进行，但是受到新冠疫情的传播导致了延误。
除了测控船和侦察机，作为发射载体的B-52H战略轰炸机上也会携带一定的测试设备，以监测导弹发射时候的性能和状态！
AGM-183A是“空射快速响应武器”（ARRW）项目的一种高超声速导弹原型。
2019年6月12日美军就曾经利用B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机进行了首次外挂飞行试验。
根据美空军装备司令部2018年8月公布的“空射快速响应武器”（ARRW）项目快速采办审批文件，ARRW项目实际上是美空军和DARPA联合主管的“战术助推滑翔”（TBG）项目的延续。
TBG项目研发的战术级高超声速滑翔弹头及其相关关键技术将直接复用于ARRW项目，包括气动分析、热分析、风洞试验数据、关键高温材料、制导导航与控制算法、仿真模型、验证方法和软件代码等。ARRW项目研制与低速初始生产经费预算为7.8亿美元，包含了设计、试验、保障及验证一型ARRW导弹（即AGM-183A）原型机的全部科研经费以及生产交付2批次低速初始生产阶段具备早期作战能力的AGM-183A导弹。
根据DARPA和美空军此前历来披露的信息，TBG项目是在HTV-2项目基础上，采用类似的总体布局方案，缩小尺寸发展而来，其核心是验证高升阻比特性的楔形布局高超声速滑翔飞行器技术。
AGM-183A整弹布局与近程弹道导弹类似，头部采用圆锥体布局，中段主体弹身采用圆柱体布局，尾部呈略微扩张形状，属于典型的火箭发动机喷口形状特征。尾喷口采用尾罩进行了密封。
从外观上看，没有显著的级间段设计，很可能与“匕首”一样，采用了单级火箭助推器，且头体不分离。这与此前披露的、采用TBG楔形高超声速滑翔弹头的说法大相径庭。
当然，还有一种猜测是该弹在弹头部分采用了整流罩设计，将扁平的楔形布局滑翔弹头布置在整流罩内。
根据波音公司官方网站披露的资料，B-52轰炸机机长48.5米。
以此为参考，可测算出AGM-183A导弹弹长约6.5米，主体弹径约0.77米，头锥段长约1.7米。鉴于AGM-183A弹径，若采用整流罩，则整流罩内部的滑翔弹头翼展将明显小于0.77米，长度将小于1.7米，结合其扁平式楔形布局特征，该弹头的空间容量将非常小，扣除必需的热防护、控制、电源等子系统外，很难有效布置战斗部、雷达导引头等作战所需的载荷部件。
也就是说，如果真的采用了整流罩将滑翔弹头藏于其中，那么这个弹头将会是很小的弹头，不足以再安排足量的装药载荷。
另外从现在公布的图片看，AGM-183A导弹尾部安装有折叠式弹翼。
该设计一方面可能是为了适应挂架要求，避免与挂架产生干涉，另一方面很可能也是为了适应未来作战飞机内埋弹舱挂载要求，比如B-2轰炸机和未来B-21轰炸机的内埋携带。
目前，该弹的飞行弹道和性能参数都还不清楚，这次的飞行测试将是重要的一个环节，如果能够监测到该弹的发射情况，那么对于我们了解分析这种高超声速导弹有明显的帮助。
