81年前 英国“台风”战斗机首次试飞 低空截击机成功改行大杀四方

81年前,即1940年2月22日,当时世界上最强大的单发战斗机霍克“台风”第一架原型机首次试飞。

最初,该机是作为低空高速截击机设计的,后来却被广泛执行对地攻击任务,成为了攻击机和战斗轰炸机。“台风”战斗机成为确保开辟第二战场,以及“诺曼底”登陆后保障盟军登陆部队安全,打击德军地面部队的重要力量。

“台风”由英国著名飞机设计师西德尼·卡姆(Sydney Camm)负责,用以取代过时的“飓风”战斗机。由于采用了纳皮尔军刀(Napier Saber)发动机,所以散热器位于机头腭部,看起来非常有特点。这种液冷发动机的24个气缸呈H形布局,最大功率2200马力。“台风”采用了向后推开的水滴形座舱罩,拥有很好的视野。

军刀发动机的展品,部分结构被切开,可以看到四排气缸,这样结构复杂的发动机世界各国都没有应用到战斗机上。与之相比,当时苏联功率最大的液冷飞机发动机AM-38,只有1500马力,出现时间比军刀要晚,AM-38是伊尔-2的发动机。

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由于强劲的发动机,让“台风”拥有很高的功率重量比,最大起飞重量超过5吨,最高飞行速度663千米/小时,爬升速度14米/秒,配备4门20mm机炮。可以挂载2000磅(907千克)炸弹或8枚RP-3火箭弹。图为“台风”首架原型机,配备12挺7.7mm机枪,座舱盖的视野并不好。

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因此,就挂载的各种弹药而言,“台风”相当于苏联空军的佩-2双发轰炸机,是伊尔-2双座攻击机的两倍以上。要知道,大名鼎鼎的“黑死神”伊尔-2不可能挂载400千克的炸弹起飞,而且机动性更差,无法进行较激烈的俯冲攻击。图为“台风”的另一架原型机,已经改为4门20mm机炮。

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英国凭借先进的航空技术,制造出对于苏联来说相当于“外星科技”的先进战斗机,而苏联只有通过海量的伊尔-2与德军拼命。二战期间,英国共生产3317架“台风”战斗机,并在1942年开始列装英国皇家空军。图为“台风”量产型,采用了视野更好的座舱罩。

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“台风”在实战中证明了自己完全胜任对地攻击任务,并具有非常高的效率。即便是一些外形小,防护性能好的目标,没错,就是以“虎”式重型坦克为代表的德军装甲目标,依旧有非常出色的攻击成功率。图为英国皇家空军装备的“台风”战斗机,可以看到机翼下挂载的炸弹。

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执行对地攻击任务时,除了4门20mm机炮之外,最有效的武器就是8枚RP-3火箭弹。图为二战时期,英国皇家空军拍摄的宣传照片,可以看到“台风”采用了D-DAY涂装,这标志着欧洲第二战场的开辟。

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这种火箭弹弹头直径76.2mm,采用11千克重的空心破甲战斗部。就算是“虎”式重型坦克被它击中,也会失去战斗力。据统计,“台风”战斗机发射RP-3火箭弹的命中率约4%。图为地勤人员正在为“台风”安装RP-3火箭弹。

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根据德军战场记录,1944年9月23日,德军地面部队在阿纳姆附近的一次行动中,遭遇英国“台风”战斗机的空袭,4辆“虎”式重型坦克,3辆“黑豹”中型坦克被击毁。图为英国飞行员站在“台风”战斗机前方,机翼下挂着两枚500磅(227千克)炸弹。

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很有英伦风格的“台风”战斗机是很多航空画家喜欢的题材,两架正在起飞的“台风”,桨毂整流罩的颜色代表了它们所在的中队。

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击毁“虎”式重型坦克和“黑豹”中型坦克的“台风”战斗机。与之形成鲜明对比的是,二战中,苏军伊尔-2攻击机从未有击毁德军重型坦克的可靠记录。

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还需要说明的是,“台风”战斗机装备的Mk.II型20mm机炮性能非常出色,具有很高的初速和较大的弹丸重量。弹丸重量比苏联同口径的ShVAK机炮重50%,对汽车、火车、装甲车都具有很好的打击效果。可以说,“台风”战斗机在二战中发挥了重要的作用,沉重打击了德军的有生力量。

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