上世纪30年代是轻型、超轻型装甲车辆的黄金时期，如布伦机枪车这类轻型装甲设备大量服役，帮助军队快速提升机械化水平，意大利的MIAS超轻型装甲车也是这一时期的产物，不过它的定位和功能又有很大的不同。
MIAS的功能比较单一，它就是一种可以为单名士兵提供基本保护的机动武器运载车，称它为坦克显然不合适，只能算是机动的装甲火力点，因为本身带有动力，也可以划归到超轻型装甲车辆的范畴。
研制这种设备的原因可能跟一战有很大的关联，一战时的机枪扫射让欧洲各国都损失惨重，而机枪手作为士兵仇恨的目标之一，同样也是被集火的对象，MIAS就是保护机枪手的一种设备，由安萨尔多公司在1935年推出。
这款装甲车辆拥有前部、左右和顶部的装甲防护，正面装甲可以抵挡50米外7.92毫米毛瑟钢芯穿甲弹的攻击，侧面可以抵挡意大利本国制式步枪在50米外发射常规弹药的攻击，这样的防护能力和轻型装甲车辆的水平差不多。车内没有甲板，操作人员实际上是蹲在地上的，机动的时候可以踩在车体内部两侧的舷上，顶部的装甲还有铰链的盖板状结构，可以翻折起来，好让操作人员抬起头，可见车内空间之狭窄。
这款车辆的动力为一台250cc的汽油发动机，它在3000转时能提供5马力动力，它位于车体前部下方，发动机驱动车体两侧迷你的履带，前轮直径较大，为主动轮，有一只小直径的负重轮，和一只稍大的尾部导引轮。该车能够达到最快5千米的时速，越野时速恐怕还没有常人散步走得快。
武器装备有两种，一种是安装6.5毫米机枪，机枪拥有-10°~14°的俯仰范围，车内备弹1000发；另一种是45毫米口径的迫击炮版本，火炮型号应该就是意大利陆军的制式装备M35，它不是从炮口装填，而是采用双层炮管，射手操作手柄向前推动外管，然后从外管上的缺口处装填炮弹，然后向后拉动手柄让内管复位，就完成了装填，继续向后拉手柄就能触发激发装置，炮弹的发射依靠空包弹，火炮后方有一个5发弹药的弹匣可供使用，这种设计让火炮变得复杂，但也允许火炮平射，起到超轻型步兵炮的功能。
MIAS超轻型装甲车辆高约3英尺（约0.914米），长约2.5英尺（约0.76米），狭窄的空间只允许单人驾驶操作。
至此相信大家已经对MIAS有了一个初步的概念了，它就是一个行动缓慢的超级迷你装甲车辆，它根本无法发挥常规装甲车或坦克的功能，它的作用是在交战的时候给机枪手或炮手提供基本的保护，同时一点可怜的机动性又允许它缓慢的转移阵地，视情况展开缓慢的攻击或撤退，俨然一座机动火力点。
其实这种设计思路并非独有，同时期部分其他国家也有过，只不过它们大多在萌芽阶段就被有关部门舍弃了。MIAS与主流的装甲思路不相符，它的整体防护太差，仅能抵挡轻武器攻击，一发中小口径的榴弹冲击波都可能把它掀翻，一个弹坑就可能把车辆陷在那，车内视野差、空间狭小，这些都限制了武器的发挥，因此MIAS没有正式服役。