约翰·肯尼迪号福特级航母
美国其实比印度的胃口还大，区别在于，一个真有钱，一个假有钱；还在于，一个买自己的，一个买别人的。谁是哪一个就不必说了，大家都清楚。也因此，内部交易一般不太为人所知，但是外部交易就容易闹得很大，一方面卖家希望宣传一下产品，另一方面买家希望获得氪金+buff加身的认证。所以，我们总是听说印度今天又买了美国或者俄罗斯的什么大单子、并忍不住嘲讽奚落一番，而美国方面的消息，则更多地关注在新技术、新战略层面，而不会小到更新什么装备都宣传得人尽皆知。但是，这一次就不一样了。
2009年开始筹备的第2艘福特级航母，约翰·肯尼迪号，原计划2018年完工，2009年的美防长罗伯特·盖茨将其转变为“5年建设计划”，一下就为财政争取了数年的宝贵缓冲时间，尚不明白该防长是如何通过5年计划，将该航母的交付日期延长到2020年的，总之一直以来，美国的国防预算都处于内存不足的状态。然而直到今天，美国举国上下都汲汲奔走的重要时刻，美国办事处人员，还是逃脱不了为五角大楼每天数十亿的订单操心的命运。
“突破国防”11月3日消息，美国海军周一（11月1日）晚上，向纽波特纽斯造船厂下发了一份3.15亿美元的合同，用以改造约翰·肯尼迪号航母，使之能够兼容F-35C战机。一般情况下，这种交易会直接对合约进行修订，然后被扔在五角大楼每天数十亿的合同当中，等到它真正生效的那一天。而这个合同，在海军还没把资金来路想明白之前，就被国会否掉了，因为2020年的海军预算中，没有任何一项能够为此提供资金支持。
亚当·史密斯询问有关F-35的问题
对此，海军方面发言人丹尼·埃尔南德斯上尉表示，这个困难“正在我们的视线范围内”，但是这些事情不会影响2024年肯尼迪号的改造交付——只要搞到钱。于是，这个待决的合同就回到了国会堆积如山的文件当中，预计在2021年完成核批，并且得在2022年预算中才能落实。所以，当F-35C航母肯尼迪号真的踏波而来，敲响五角大楼的大门时，美国海军将拿什么迎接改装后的贵重航母？可真应了那句，“拍板一时爽，交货火葬场”。
肯尼迪号耽误的还不仅仅是它自己的时间，也顺势放缓了后续福特级航母、企业号和多里斯·米勒号航母的建造计划。据了解，企业号计划2028年交付，米勒号预计2032年试航。这两艘航母240亿美元的建造订单在今年1月提交。其实，尼米兹号和福特号都可以进行F-35C改装，但必须进行重大改造，才能融合并维持舰载机的运行需求。相比于肯尼迪号数亿美元的改装花销，尼克松时期的尼米兹级卡尔·文森号航母，已完成3400万美元的改装，将成为美国第1艘F-35C航母，预计2021年交付。
肯尼斯·布雷斯韦特10月7日在美国星座号航母
事到如今，在美国海军部长肯尼斯·布雷斯韦特，开始思考是否建造一些小型航母凑数的上个月采访中，对于防长马克·埃斯珀称未来几十年中，计划11艘的核动力航母数量将降至8艘，布雷斯韦特表示乐观，可能不会减那么狠吧。“我们正在寻找一个平衡范围，我完全相信，最终得到的航母数，和今天的期待应该是相差不大的。”他的建议是，仿照二战时期“以量取胜”的做法，以“三分之一或四分之一”的成本获得更多的“航母”，再消化部分超级航母，同时保持海军空中力量不变。虽不能妄论实战效果，但就建造二战时期的“一次性航母”而言，颇有点越活越回去了的意思。（猫爪）