众所周知,我国已经拥有了10吨级的直-20直升机,也有了直-8宽这种宽体直升机,并且两者的产量正在稳步上升中,那么为什么我国还要采购多达121架的mi-171直升机?
合同与采购数量
我国在2019年和俄罗斯直升机控股公司签订了采购121架直升机的相关合同,合同中包括,68架米-171/E直升机、18架米-171Sh直升机、14架采用VK-2500发动机的米-171直升机、21架安萨特(Ansat)直升机。
喷涂低可视度八一军徽的米-171
缘何增购米-171?直-20先天不足,米-171性能强劲
直-20直升机是我国第一款10吨级的中型直升机,但是稍加观察就会发现,直-20直升机较为接近美国的黑鹰直升机,在机舱后部逐渐收缩。而米-171直升机的尾梁非常突兀,让米-171像蝌蚪一样头大尾巴小。
直-20直升机为低尾梁设计,这种构型尾梁位置低,因此直-20直升机无法使用后开的尾门只能选用侧开的侧部舱门。也就是说直-20直升机无法搭载大尺寸货物。
米-171直升机的构型,空出了尾部空间,可以使用尾部舱门,配合跳台可以搭载山猫家族!
众所周知两条腿的前进速度肯定低于有载具的前进速度,而且山猫在咱们那群不魔改不舒服的军工人员手中,上到105mm榴弹炮,82mm迫击炮,下到12.7mm,14.5mm机枪都能装!这意味着什么如果空中突击旅只有直-20直接后果就是空降兵大概率只能凭借两条腿了。有米171就意味着能有载具甚至是迫击炮,榴弹炮,乃至弹炮合一近防系统的支持!
(防空猫,知道这个尺寸的塞不进去)
因此即便是直-8直升机无论是货仓尺寸还是吊挂能力都比米-171高,然而山猫就是塞不进常规型直-8的肚子里,所以直-8只能吊挂,通用型很强但是没有尾门的直-20也只能吊着走,而米-171能直接揣起来带走。
机载的灵活性远高于吊挂!
米-171便宜皮实产量大,直-20与直-8造的太慢
时至今日我国的直-20通用直升机与宽体直-8因为定型不久,生产体系尚未成熟,还在慢慢的爬产量,加起来有没有200架都是个问题。然而我国的空中突击旅建设速度不慢,直接后果就是直-8和直-20的产量加起来都有点不够用,而且这两个型号还都有舰载性,也就是说生产线产量小,海军还要和陆军抢,总不能在其他军种都是装备等人就老陆得人等装备吧?
而且米-171SH可是突击运输直升机或者说武装运输直升机,是出场自带导弹挂架,副油箱挂架的型号,在机降的时候能够承担起一部分的火力掩护工作,降低对产量同样不咋地的武装直升机的需求,保证降落的安全性。
米-171SH武装运输直升机
再加上近两年军工口有点怠惰,在这以前是为了避免大规模的购买国外装备导致摧毁脆弱的军工体系被饿死,以及老毛子也不愿意卖太好的装备,所以军方如果不是迫不得已的话不会选择外购。
然而现在咱们国家都直升机技术也有一搏之力了,制造的直升机不是那么差了,俄罗斯感受到自己的大客户可能要跑路了,所以高性能直升机的出口限制也少了,同意出口高性能的米-171sh了。再加上俄罗斯因为经济不行,所以米-171这种性能很优异的直升机的售价也才600万美元左右,就是和咱们国家的直升机售价相比也有很强的竞争力,而且我国陆航长期以来装备米-171,不需要重新搭建后勤体系,配套成本低。
正好引进一部分的米-171来缓解陆航的燃眉之急顺便给军工口施加压力。
直8和直20在产能不足,产量有限的国产直升机还要被分配到海军和空军,无法满足空中突击旅的建设需要,而且米-171可以搭载山猫系列全地形车,能够极大的增加空中突击旅的灵活性,保障战斗力的发挥,还能给直升机企业一定的压力,能奶一口俄罗斯,而且俄罗斯因为经济不咋地,所以在我国大手笔军购之后,直升机交付速度会比较快,能够尽快组建更多的空中突击旅。
米-171这么好为什么直-20选择模仿黑鹰而非米-171
上文中对米-171的作用堪称吹捧,又是空间大能搭载山猫,又是便宜能够形成鲶鱼效应,还能奶俄罗斯,那么为啥咱们不仿制米-171。
(宽体直-8)
咱们军售价格为什么低,西方是为了赚取巨额利润,外加政治与军售捆绑,军售带有保护费意味。咱们则是人力成本,军工业整体利润率低导致终端价格低。两相对比显得咱们的武器装备竞争力还行。
问题是俄罗斯军售,在出售给没啥技术的国家的时候会赚取超额利益,还能从配套,培训售后上赚一笔。卖给咱们的时候,咱们表示后勤,维护,我自己都会,裸机就行了,其他的都不需要,而且你有本事就不卖,大不了我稍微等等,等宽体直-8产量上来,所以俄罗斯表示成本价上稍微加点,能赚点就行了,赚得少也比没得赚强吧?
对于俄罗斯而言米-171系列直升机生产几千架了,研发成本四舍五入一下都摊没了,实在是便宜啊,咱们要是仿制的话,山寨版不一定有原版性能好,还要比原版的更贵,是不是稍微亏了点?
已经我国仿制黑鹰是因为咱们没有10吨级的中型通用直升机,而咱们虽然中止了米-171的仿制工作,但是咱们有和米-171类似的直-8直升机,而且还有直-8max一一宽体直-8诞生,我国根本没有必要拥有两款定位完全相同的直升机!
小结
我国之所以引进多达121架的米-171是因为,空中突击旅急需直升机,直-20与宽体直-8产能不足,外加俄罗斯实在是吐血大促销,所以米-171对于急需新直升机的陆航而言引进多达121架的米-171是完全有必要的。
我国没有仿制米-171是因为我国已经有了和米-171定位相同的宽体直-8!重复建设属于浪费。