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李鴻章相信大家都不陌生，面對清末內憂外患的局面，身為封建士大夫的他辦洋務，建海軍、與諸多列強艱難周旋，簽署了眾多喪權辱國的不平等條約。而今斯人已逝，後人稱贊者有之，痛罵者有之，但你可知道由其創立了輪船招商局在歷經147年後依然躋身世界500

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李鴻章是晚清四大名臣之一，也是最富爭議性的一個任務，有人說李鴻章帶清王朝簽訂了如此多的不平等條約，一生也再難以洗白。也有人說李鴻章為中國的現代化進程做出了不可磨滅的貢獻，德國海軍大臣柯納德便稱其為“東方俾斯麥”，慈禧太後也將其稱之為：“再造

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同治十一年，直隸總督李鴻章給朝廷上了一道折子，奏折里寫到:"……庶使我內江外海之利不至為洋人盡占，其關系於國計民生者，實非淺鮮……" 意思是中國的海利水運全都被洋人所占據了，為了國家大計，朝廷應該做主也開辦自己的船運公司，與洋人爭利，不久，

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19世紀60年代，外國列強乘船幾次進攻清政府，腐朽的清政佛被外國列強輪番欺壓，在簽訂了一系列不平等條約後，割地賠款開放通商口岸，臉面被列強徹底地踩在了腳下。內憂外患之際，清朝不得不做出應對和調整，他們認為是外國人的堅船利炮，導

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正所謂“長江後浪推前浪”。新舊更替是自然界中常見的普遍規律，任何事物都無法擺脫這條規律的制約。但是仍然也存在一些特例，它們在時間的發展中力求改變與革新，所以最後還是成功了地保留了下來。輪船招商局就是一個最好的例子。能夠輪船招商局創辦於1

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1872年，李鴻章在上海創辦輪船招商局，經營內河及遠洋航運業務。1872年11月，輪船招商局在上海創立，這是中國近代第一家現代化的航運企業，也是第一家公司制企業，輪船招商局的發起人為洋務派代表人物李鴻章等人。創辦招商局，除技術引進之外，李鴻

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李鴻章生平創設的軍用、民用企業為數不少，其中規模影響較大的有江南制造局、輪船招商局、機器織布局和電報局，這幾項事業的基地都在上海，客觀上引發並促進了晚清上海城市經濟的發生和發展，為上海打下了長期領先於全國的扎實基礎，同時也起到了開風氣之先的

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