早在1935年，德國人就已經非常看重伊朗作為能源基地和地緣戰略樞紐的重要性了。
當時，德國經濟部長亞馬爾·沙赫特博士出訪伊朗，與其簽署的雙邊貿易協定規定，伊朗可以從德國得到一定數量的工業技術人員和工業品，比如工程師、機器、車輛和其他技術裝備，德國可以從伊朗得到石油、棉花和各類糧食。
隨後幾年，德國通過與伊朗的雙邊貿易，一邊享受着伊朗物美價廉的生活必需品，一邊趁機控制伊朗眾多關鍵基礎設施和產業。
德國在援助伊朗建設工業設施、公路鐵路、通信設施、港口等的過程中，趁機將其管理者和技術骨干，安插在關鍵崗位上。
鐵路行業就是典型。德國人一方面幫助伊朗建成了擁有2100座橋梁和224座隧道、全長近1500公里的鐵路網，一方面又在鐵路網的關鍵節點，比如火車管理部門和重要火車站點，安置了不少自己人。
德國做這一切，都是在為日後進攻蘇聯、從而將勢力范圍伸入中亞，鋪路。
六年後的1941年6月22日，德國發動了旨在滅亡蘇聯的巴巴羅薩行動。德軍北方、中央、南方三個集團軍群的153個師、共約310萬人的史無前例的大軍，同時越過蘇聯邊境，瘋狂地向蘇聯北方的列寧格勒、中部的莫斯科和南部的烏克蘭撲去。
北方集團軍群由里布指揮，共有約71.2萬人、619輛坦克和768架飛機投入戰斗。
中央集團軍群由博克指揮，共有約130萬人、2241輛坦克和1611架飛機投入戰斗。這是二戰期間規模最大的一支部隊。
南方集團軍群由倫德施泰特指揮，共有100多萬人、1267輛坦克和1163架飛機投入戰斗。
上面三支部隊中，南方集團軍群進攻蘇聯時的遠景作戰戰略是：攻占烏克蘭，奪取頓巴斯工業基地，拿下高加索油田，最終為德國的勢力進入伊朗和中亞打好基礎。
因此，一方面，德國進攻蘇聯前，已在伊朗經營多年，伊朗已有不少德國人的勢力；另一方面，進攻蘇聯後，德國試圖從外部與那些已經分布在伊朗內部的德國勢力建立聯系。
然而，德國人將觸角伸向伊朗之前很久，英國人就早已將伊朗及其周邊地區，視作自己全球霸權戰略的核心樞紐之一了。
英國對伊朗的重視，主要原因有兩個，第一，伊朗是英國重要的能源供應國。第二，伊朗的地理位置對於英國維持其全球霸權戰略非常重要。
1930年代到1940年代，英國本土石油產量低到令人發指，大概每年還不到1000噸。而當時英國每年的石油需求量卻高達1000萬噸以上。
沒有足夠的石油供應，英國就不可能維持其全球霸權的基礎：英國工業和英國海軍。
那么如何彌補這些石油缺口呢，其中大約一半通過伊朗。確切地說，主要通過英國在伊朗創辦的英伊石油公司。
當時英伊石油公司的石油年產量約為500萬噸左右，成為英國本土石油需求的關鍵供給方。當然，英國在伊朗的其他石油公司，例如伯馬石油公司及其下屬的阿巴丹煉油公司等，也做出了一些貢獻。
當時英伊石油公司還不得不將所有雞蛋放在一個籃子里。公司的石油來源，過於集中在伊朗，這使英國石油供給在相當長的時期內僅僅維持着脆弱的安全。
例如，除了伊朗，公司當時在與其地理位置更近因而運輸線路也更安全的美洲，幾乎沒有石油產業，僅在阿根廷石油行業持有少量權益。這些現實，更加凸顯伊朗在英國石油安全中的重要地位。
同時，英伊石油公司的年收入，也對英國相當重要。
例如，從1936年到1938年，公司的年稅前利潤分別約為780萬英鎊、980萬英鎊和870萬英鎊，占英國石油年稅前總利潤的20%左右。這些收入中的相當一部分，都作為英國財政收入，流入了英國政府的口袋，用來發展海軍，鞏固全球軍事霸權。這三年，英伊石油公司分別繳納了180萬英鎊、280萬英鎊和230萬英鎊的稅。
下圖簡單展示了英國和蘇聯在伊朗的利益分布范圍。上方粉色區域屬於蘇聯的潛在利益分布地區（蘇聯當時沒有獲得伊朗石油開采特許權），下方紅色區域屬於英國的利益分布地區。
蘇聯和英國在伊朗境內的利益分布范圍
伊朗不僅是英國重要的能源供應地，而且從地理位置看，也對英國的全球戰略舉足輕重。
完全可以說，伊朗就是保衛英屬印度的北方屏障。
伊朗位於蘇聯南部和印度西北部之間，是英國阻止蘇聯南下的主要屏障。如果這道屏障出現問題，比如英國在伊朗的勢力被趕了出去，那么蘇聯就能直接威脅英屬印度。
而英屬印度對英國的重要性是不言而喻的。
例如，1940年，英國向英屬印度的出口貿易額，占英國總出口貿易額的10%左右。這項數據超過了當時英國的任何殖民地。英屬印度有效地緩解了英國的產能過剩。
1940年，英國與德國的戰爭進入白熱化階段後，印度又立刻從英國的消費市場轉變為戰略物資供應地，向英國大量出口煤炭、鐵礦石、鋼材、棉花和茶葉黃麻等重要物資。
英國自然不能讓印度這個英國霸權的基礎受到威脅。
德國進攻蘇聯後，伊朗在地理方面的重要性進一步增加，成為美國和英國援助蘇聯的主要通道。
當時，美國和英國主要通過三條路線援助蘇聯：北方通道、南方通道、遠東通道。
北方通道的援助路線大致是：美國將物資從東海岸運抵英國港口，然後依次經過挪威海、巴倫支海，抵達蘇聯北方港口，比如摩爾曼斯克港和阿爾漢格爾斯克港等。
這條路線距離最近，也最直接，但是運輸風險非常大。一是因為靠近德國核心控制區域，運輸船和運輸機容易受到德國海軍和空軍截擊。二是因為過於靠近北極，氣候惡劣，一旦發生暴風雪或者航道結冰，就會大大影響運輸。
南方通道的援助路線大致是：美國和英國的物資從英國出發，向南依次繞過非洲西部、南部好望角，然後北上進入阿拉伯海，最後進入波斯灣，抵達伊朗並進入陸路運輸階段。之後利用伊朗境內的鐵路和公路網，將物資運往伊朗北部里海邊的港口，再運進蘇聯。
這條路線的運輸距離雖然遠超北方通道，但是安全系數高。在戰爭中後期成為英國和美國最主要的援蘇通道，承擔了最大比例的物資運輸任務。
遠東通道的援助路線大致是：美國物資在美國西海岸裝船，直接通過海運，運往蘇聯遠東港口。物資進入蘇聯後，再通過西伯利亞鐵路運抵歐洲戰場。
這條路線在運輸距離和安全性上，其實也對盟軍有利，但它受限於一個政治上的因素，即蘇聯與日本簽署的《蘇日中立條約》。該條約第二條規定：
如果締約一方成為一個或者數個第三國軍事行動的對象，締約另一方應該在整個沖突期間保持中立。
引自：《蘇日中立條約》
根據該條款，如果日本與美國開戰，蘇聯就必須保持中立，這意味着蘇聯不能接受美國援助（否則蘇聯就相當於站在了日本的敵對國美國一邊，也就違反了中立義務）。如果發生這樣的事，日本就可以攔截和攻擊美國和蘇聯之間的這條運輸線了。
簡單介紹了三條通道，不難發現，整個二戰期間，美國和英國最穩妥的援蘇通道，就是經過伊朗的南方通道。這條通道的重要性，在美國事實上加入對德作戰之前，尤其重要。因為在此之前，歐洲戰場的主要壓力都由蘇聯和英國承擔，如果英國不對蘇聯進行援助，蘇聯是有被德國擊潰的風險的。一旦發生這種事情，英國也很難自保，這凸顯了該通道的重要性。
這條通道對蘇聯的戰爭支持具體起到了多大作用呢，我們就以美國援助盟國的《租借法案》為例。
從1941年3月11日美國總統羅斯福簽署該法案起，到1945年9月20日正式停止援助為止，美國總計向蘇聯幾乎無償援助了113億美元物資（相當於現在的1556億美元）。
這是什么概念呢，1940年到1945年美國國防開支總額約為2625億美元，其中援助蘇聯的物資總價值，相當於該總額的4%（蘇聯在1971年償還給了美國7.22億美元）。
通過上文論述不難看出，如果伊朗落入德國人手中，無論從能源供應還是運輸通道來看，對於英國、蘇聯甚至美國都是災難性的。屆時，英國的石油供應將受到毀滅性打擊，這會進而重創英國當時尚且擁有優勢的海軍。同時，英國的殖民地印度的局勢也會危如累卵。第三，這還會阻斷美國和英國對蘇聯進行援助的最可靠的一條通道。
所以，英國、美國和蘇聯，是不能讓伊朗的戰略安全受到威脅的。
然而，從德軍於1941年6月22日越過蘇聯邊境的那一刻起，局勢已經由不得英國和蘇聯完全自主了。為了提前為德軍在蘇聯南部的深入做好鋪墊，德國開始在過去幾年經營的基礎上制定新的計劃，強化其在伊朗的影響力。
德國國防軍最高統帥部，於同期在柏林召開會議，專門研究這個問題。出席會議的還有德國外交部和其他重要軍事機構代表。經過研究後，德國人認為必須盡快在土耳其的伊斯坦布爾建立秘密戰斗組織，專門負責指揮和領導德國在伊朗的軍事行動。同時還要盡快建立軍事基地，領導伊朗和伊拉克的親德勢力做好准備。
另一方面，斯大林的嗅覺也很敏銳。德國進攻蘇聯前，他就已經想到，如果德國真的發動進攻，那么位於蘇聯南部的伊朗的戰略地位就會迅速提升。
Joseph Stalin、Franklin Roosevelt、Winston Churchill
1941年6月26日，即德軍進攻蘇聯第五天時，蘇聯駐伊朗德黑蘭大使斯米爾諾夫就遵從授意，向伊朗外交部正式發起照會，警告伊朗，蘇聯已經掌握了確鑿證據，證明伊朗帝國陸軍內部存在着親德分子的陰謀。
但是伊朗高層對於這些警告往往都會淡化處理。原因是伊朗許多高層當時已經非常厭惡蘇聯，反而對德國人表示歡迎。例如1941年6月25日，英國駐德黑蘭公使布拉德爵士向英國政府匯報，說伊朗人普遍對德國人進攻他們的宿敵蘇聯人感到欣喜。
伊朗人的反感到了什么程度呢，每當德軍在蘇聯節節勝利，伊朗首都德黑蘭的廣播都會播放德軍的戰果和蘇軍的潰退，而德黑蘭的許多民眾，就會聚集在軍隊廣場（現在叫革命廣場）歡呼雀躍。
因此，從當時的總體局勢看，伊朗的內外局勢對英國和蘇聯都相當不利。一旦蘇聯在戰爭中出現重大潰敗，尤其是一旦南部防線被德軍突破，那么德軍進入伊朗並與伊朗內部廣泛分布的反蘇親德勢力聯合作戰，只是時間問題。
如果事情真的發展到那一步，對英國的災難性影響也會很快顯現。蘇聯的潰退使得德軍可以將更多力量調過頭來，再次部署在西歐戰場。失去伊朗這個能源基地，英國石油產業也會遭受重創。
當時英國政府對於伊朗局勢的判斷，還可以從一項關鍵任命中看出來。英國在印度戰區的最高指揮官、印度英軍總司令克勞德·奧金萊克，在1941年7月，即德軍進攻蘇聯還不到一個月時，就被英國政府緊急任命，接替當時的中東英軍總司令韋維爾（韋維爾當時的精力已經不足以應對局面，而且與丘吉爾的一些關鍵意見不太合得來）。
奧金萊克上任後，立即制定了計劃，隨時准備進軍伊朗，阻止德軍突破高加索或土耳其。
1941年7月3日，英國印度事務大臣埃默里提出建議，認為英國應該盡快對伊朗采取軍事行動，理由是：德國沒有足夠的石油，所以只能不斷奪取油田，要么就得輸掉戰爭。
他認為德國進攻蘇聯的一個重要原因就是奪取巴庫和外高加索的石油資源。如果能夠實現這一目標，接下來他們是絕不可能放過波斯灣這個巨大的天然油庫的。
7月7日，剛擔任英軍中東總司令的奧金萊克將軍就向英國陸軍部發出警告，德軍可能在八月中旬就能到達高加索一帶，到時候英軍將不得不防守伊朗北部。如果伊朗北部被德軍突破，那包括敘利亞、伊拉克在內的中東，就會成為德國人的囊中之物。
通過這些事實不難看出，德軍進攻蘇聯之初，英國人和蘇聯人承受着怎樣巨大的壓力。
今天來看，當年英國人和蘇聯人都高估了德軍的推進速度。但在1941年6月這個節點上，許多人都不認為戰爭會朝着有利於蘇聯和英國的方向發展。德軍初期在蘇聯戰場上的巨大勝利和飛速推進，讓許多人堅信，蘇聯的崩潰只是時間問題。
除了英軍印度司令部和中東司令部，甚至英國總參謀部和美國戰爭部，也都預計蘇聯在戰爭的第六周、即大約八月初就會崩潰。當時丘吉爾和羅斯福還稍微樂觀一些，他們至少希望蘇聯能夠堅持到深秋甚至入冬，即十月左右。
無論如何，當時美國人、英國人和不少蘇聯人，對於蘇聯能夠抵抗德國進攻的時間范圍估計，基本都在40天到120天之間。蘇聯一旦崩潰，整個中東就會成為德國人的天下，而英國的末路也就不遠了。
當時還有一個巨大變數，就是日本。日本與蘇聯簽署《蘇日中立條約》的原因之一，就是還不知道德軍能在蘇聯戰場取得怎樣的成果，所以不敢貿然對蘇宣戰。
反之，如果德軍能夠擊潰蘇聯，或者至少展現出這種可能性，日本就有可能對蘇宣戰。屆時，蘇聯就會立刻陷入更悲慘的兩線作戰境地。同時，上文所說的、美國援助蘇聯的遠東通道，也會被日軍切斷。如果事情真的發展到那一步，那么伊朗就是美國和英國援助蘇聯的唯一通道了。
正是這些考慮，英國聯合蘇聯，迅速入侵伊朗，才在當時成為一個迫在眉睫的選項。
7月7日，英國經濟作戰大臣道爾頓向英國事務大臣埃默里提議，兩人應該立即向英國外交大臣安東尼·艾登提議，由英國和蘇聯共同出兵占領伊朗。英國可以占領伊朗南部的交通網，蘇聯可以占領伊朗北部的交通網。
蘇聯方面，斯大林在這個時間點（即1941年7月7日）面臨的局面是，德軍南方集團軍群的第六集團軍和第一裝甲集群已經推進到了距離烏克蘭基輔不到200公里的位置。而這支部隊在十六天前（6月22號），即德軍進攻首日，與基輔的距離還是450公里。僅僅半個月就推進了超過一半距離。
為了更准確地說明當時的局面，我們來看下圖。這是德國陸軍總參謀部印制的、供當年德軍高層指揮官和參謀人員使用的作戰地圖中的一頁（1941年7月7日作戰局勢），上面清晰、精確地標注了該日德軍所有師級及以上單位的位置。
Der Feldzug gegen Sowjet-Rußland: Band 1. Operationen Sommer-Herbst 1941 vom 21. Juni-6. Dezember 1941
下圖是上圖的局部放大，展示了德軍南部戰線，尤其是基輔西部的局勢。可以看出，沖在最前面的德軍部隊，是第一裝甲集群下轄的第XLVIII摩托化軍下屬的第11裝甲師。這支部隊已經沖到距離基輔150公里的地方了。
Der Feldzug gegen Sowjet-Rußland: Band 1. Operationen Sommer-Herbst 1941 vom 21. Juni-6. Dezember 1941
面對德軍這種推進速度，斯大林的壓力可想而知。這種局面也促使他愈發擔心伊朗局勢。
還是7月7日，時任英國駐蘇聯大使的克里普斯向丘吉爾遞交了一份來自斯大林的照會，斯大林向克里普斯表達了擔憂，擔心德軍不久後就會對巴庫地區和英國在伊朗的勢力發動進攻，因而建議蘇英兩國盡快采取某種形式的行動，應對這一威脅。
斯大林的意思再明白不過。不過在這時候，無論英國還是蘇聯，都還沒有將立即出兵伊朗當做勢在必行的事。鑒於當時伊朗境內數量眾多的德國人和親德勢力是蘇聯和英國最擔心的，所以兩國決定向伊朗國王巴列維一世施壓，要求其驅逐伊朗一切德國人和部分親德勢力。但是伊朗國王不樂意這么做，原因上面已經說過，伊朗人更歡迎德國人。
7月17日，英國駐蘇聯大使克里普斯再次緊急敦促英國外交大臣艾登說：“必須在德軍向高加索繼續推進前，向伊朗施加最大壓力，必要時可以采用經濟和軍事手段……，我建議，應該立即動用最大壓力，絕不能再拖延了。”
上文說過，7月7日時，德軍南方集團軍群基輔方向的先頭部隊第11裝甲師，已經突破到距離基輔只剩150公里的地方了。十一天後的7月17日，第13裝甲師已經到了基輔西部郊區，距離基輔市中心只有十幾公里了（見下圖）。
Der Feldzug gegen Sowjet-Rußland: Band 1. Operationen Sommer-Herbst 1941 vom 21. Juni-6. Dezember 1941
一旦基輔被攻克，普里皮亞季沼澤以南約300公里的側翼幾乎就會無險可守，蘇軍整個南部戰線的戰略協調性就會被打亂。接踵而至的毫無疑問就是更大的災難，整個頓涅茨克甚至羅斯托夫的門戶都會對德軍敞開。
請看下圖。基輔東部就是頓涅茨克，頓涅茨克東南方就是高加索山脈，越過了高加索山脈，就是伊朗西北部。如果德軍北方集團軍群和中央集團軍群進展順利，那么南方集團軍群根本不需要推進到伊朗，只需推進到高加索山脈一帶，伊朗就是囊中之物了。
基輔、頓涅茨克和伊朗的位置
從基輔到高加索山脈誠然還有相當一段距離，但是這段路程再也沒有基輔這樣的重鎮可以作為防守據點。斯大林當年寧可冒着犧牲蘇聯好幾個軍、四十多個師的巨大風險，也不願意放棄基輔，就是這個道理。
不過，此時英國和蘇聯依然沒有決定立即入侵伊朗，而是希望繼續對伊朗進行外交施壓，強迫伊朗國王滿足要求。畢竟出兵入侵是最不得已的手段，不到萬不得已，兩國都不想走這一步。
兩國的施壓行動又拖延了近一個月，到了1941年8月中旬，英國和蘇聯都認為已經不能再等了，否則就會失去最後的窗口。
8月13日，英國外交大臣艾登下定決心，將在次日最後一次向伊朗國王遞交照會，要求其必須下令，立即將境內的德國勢力驅趕出去，否則英國和蘇聯就會在8月18日到20日間，展開地面行動。
既然又拖延了一個月，那么德軍推進到了哪里呢，又向羅斯托夫方向推進了250公里。上文說過，1941年7月17日時，德軍南方集團軍群先頭部隊已經推進到基輔西郊，當時這支部隊距離羅斯托夫還有600公里左右。到了8月15日，就只剩350公里了。
Der Feldzug gegen Sowjet-Rußland: Band 1. Operationen Sommer-Herbst 1941 vom 21. Juni-6. Dezember 1941
因此，如果說在七月中旬，當基輔戰役的前景尚不明了，英國人和蘇聯人還可以對伊朗進行外交施壓，那么到了八月中旬，當基輔大合圍的雛形已經初步形成時，就真的沒有時間再猶豫了。
所以，兩國決定迅速行動，在八月中旬針對入侵伊朗進行了緊急部署。
英國方面主要分為兩條進攻路線：西部路線和南部路線。
西部路線，英軍將從伊拉克東部城市哈那根出發，進入伊朗西部，向克爾曼沙赫油田和城市地區推進。拿下這片地區後，繼續向東部的哈馬丹推進。
南部路線，英軍將第八印度師外加兩個步兵營，集結在伊拉克邊境城市巴士拉，這里距離伊朗邊境線只有約30公里。
發動進攻後，這支部隊會同時進攻阿巴丹、霍拉姆沙赫爾、沙赫普爾港（現在叫伊瑪目霍梅尼港）和阿瓦士，並盡可能在進攻首日或第二日就占領伊朗胡齊斯坦省的大部分地區。為了協助陸地攻勢，英國還將從波斯灣向伊朗上述城市發動兩棲登陸作戰。
為了實現上述目標，英國計劃派遣第18印度旅，從陸地進攻霍拉姆沙赫爾。派遣第25印度旅，進攻阿瓦士。第24印度旅，則會通過兩棲登陸，奪取阿巴丹和沙赫普爾港。
蘇聯方面也分兩條進攻路線：西北路線和北方路線。
西北路線，蘇軍會將部隊秘密部署在伊朗西北部邊境。發動進攻後，這支部隊會徑直沖向伊朗西北部重鎮大不里士，然後進軍德黑蘭。
這條進攻路線，將由蘇聯少將諾維科夫領導的第47集團軍負責。該軍下轄第6坦克師、第54坦克師、第63格魯吉亞山地步兵師、第76亞美尼亞山地步兵師和第236步兵師。總兵力約4萬人，擁有1000輛坦克。
防御蘇軍這支部隊的伊朗軍隊，大約有2萬人，都是些戰斗力差和軍心渙散的步兵和騎兵部隊。
蘇軍這支部隊的兩個坦克師，會作為主力部隊，從大不里士向加茲溫發動猛攻。加茲溫是德黑蘭的西部門戶，一旦被拿下，就可以順勢向德黑蘭推進。
第63格魯吉亞師則負責保護兩個坦克師的側翼，向庫爾德斯坦發動攻勢。
為了防范土耳其部隊進入伊朗，蘇軍還命令一小支部隊從伊朗邊境向西進攻，拿下馬庫。
北方路線，蘇軍會將部隊部署在伊朗北部和東北部邊境。發動進攻後，這兩支部隊會攻入伊朗東北部。
這條進攻路線將由蘇聯中將特羅菲緬科領導的第53獨立中亞集團軍負責。該軍下轄第58步兵軍、第4騎兵軍、第83山地步兵師和第20山地騎兵師。
其中，第58步兵軍進入伊朗邊境後，會依次進軍戈爾甘和塞姆南，然後向德黑蘭推進。第83山地步兵師則會從阿什哈巴德向丘尚推進，然後進軍馬什哈德。第4騎兵軍會從薩拉赫斯發動進攻。
我在下圖中簡單標記了蘇軍和英軍入侵伊朗的主要進攻路線。紅色代表英軍，藍色代表蘇軍。進攻發起時間定在了1941年8月25日。
蘇軍和英軍進攻伊朗示意圖（本文作者自制）
為了應對入侵，伊朗部署了九個師左右的兵力，包括部分摩托化部隊和坦克。
雖然從兵力看，伊朗軍隊並不能算落入下風。但從武器裝備和戰斗力看，顯然與英軍和蘇軍有着相當大的差距。伊朗軍隊普遍沒有達到當時現代化軍隊的水准，甚至缺乏足夠訓練，有些部隊還缺乏武器彈葯，也基本沒有有效的空中掩護。
戰斗力的懸殊差距，加上英蘇聯軍基本實現了戰術上的突然性，導致伊朗軍隊的潰敗速度遠超英國和蘇聯的預期。入侵僅僅第四天時，伊朗國王就自知無法繼續抵擋，因而決定停止抵抗。英蘇軍隊在8月31日就完成了會師。
蘇聯占領伊朗北部後，很快就開始沒收占領地的德國資產。
例如，從1941年9月底開始，伊朗進出口公司、赫斯公司、AEG公司所屬的價值約124.7萬伊朗里亞爾的貨物，被運往蘇聯。
在伊朗阿塞拜疆省的伊朗國家銀行分行中，發現了11個德國公民的賬戶。這些賬戶中的約9233萬里亞爾的資金，被劃歸到了蘇聯第47集團軍的銀行賬戶中。
英國和蘇聯對伊朗的占領，在性質上，無論如何都應該只能是防御性的而非侵略性的，只能是為了防御德國進攻所不得不采取的預防性措施。
但是這種事情，自古以來，當木已成舟時，往往就有可能變質。
因此，英國、蘇聯在入侵結束後，及時簽訂一項條約，以約束兩國在戰爭結束後對於伊朗的撤軍義務，就成為必要了。
但在兩國對伊朗入侵成功的1941年8月30日左右，德軍在蘇聯戰場上依然節節勝利，而且絲毫沒有氣餒之勢，因此就談不上商討戰爭勝利之後從伊朗撤軍的問題了。
只是到了1941年12月5日，當德國的軍隊止步於列寧格勒和莫斯科郊外，當巴巴羅薩行動的目的，即擊垮蘇聯、奪取烏克蘭糧倉、控制頓巴斯煤炭和重工業基地、占領高加索油田、徹底摧毀蘇聯戰爭基礎等等，完全失敗時，盟軍才認為，戰爭勝利是有可能實現的。也正因此，有關戰後從伊朗撤軍的問題，才被提上日程。
在英國、蘇聯、美國、伊朗等多方協商下，決定於1942年1月29日在伊朗首都德黑蘭簽署《英國、蘇聯、伊朗三國條約》。條約第五條寫道：
同盟國部隊應在同盟國與德國及其附庸國的敵對行動因締結一項或多項停戰協定而中止後，最遲於六個月內從伊朗領土撤離；或在雙方締結和平條約後撤離，以較早發生的日期為准。“德國的附庸國” 一語，系指所有曾與同盟國交惡、或未來可能與同盟國交戰的其他國家。
來源：United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Union of Soviet Socialist Republics and Iran
簡單來說，英軍和蘇軍從伊朗撤軍的觸發條件是，同盟國與所有德國及其附庸國停戰，或者簽訂和平條約後，最遲六個月，就必須撤軍。為了以防萬一，條約還特別強調，德國的附庸國包括未來可能與同盟國交戰的國家。
我們後來知道，這個停戰日發生在1945年8月15日，即日本投降那一天。
因此，英軍和蘇軍從伊朗撤離的截止日期，理論上在1946年2月15日。事實上，這個日期最終被設定在了1946年3月1日。
英國人和蘇聯人，有沒有遵守撤軍約定呢，我們下篇文章再說。