河南老农发现2200年“铁路”，震动考古界，学者：难解之谜
众所周知，火车、铁路是西方工业革命的产物，1814年， 英国史蒂芬孙成功制造了以蒸汽为动力的火车机车，并试行成功，自此人类进入“火车时代”。我们总以为对历史很了解，其实不然，如果我说中国两千多年前就有了“铁路”，你是否认为是天方夜谭？
2007年河南南阳的一位农民，在去山里干活时，被地上的一个凸起的疙瘩绊倒，他原以为块石头，但定睛一瞧，发现很多排列有规律的木头，很像铁路上的“枕木”。当时农民也没当回事，几天后在一次聊天中提起发现“铁路”的稀罕事，人们出于好奇纷纷来到这里一看究竟。
谁知消息不胫而走，最后传到了考古专家耳朵里，为了弄清事情的真相，考古队来到现场进行勘察。通过碳十四检测，这些木材来自2200年的秦朝时期，考古学家经调查确定，这是一段秦朝“铁路”。
这段秦朝“铁路”与今天的铁路样式完全相同，轨道上木头之间的距离也是一样的“反人类”，一步踩一根枕木，步子太小，踩两根又步子太大，但这个距离却很适合马的步伐，所以说秦朝时期，在“铁路”上奔跑的不是火车而是马。
当然秦朝的“铁路”并非用钢铁建成的，“铁轨”是采用了非常坚硬的木材，而枕木质地相对软一些，这样更利于与地基的结合。木头是很容易腐烂的材料，尤其是历经2000多年的风雨，这条“铁路”竟依然保存得如此完好，简直令人难以置信！
经过检测后，专家发现这些木材都经历过某种特殊的工序，使它们变得异常坚硬，还经过特殊的防腐处理，或许这就是为何能抵得住千年风雨的原因吧。更令人惊异的是，或许秦朝人不懂什么摩擦力，但他们对枕木做过特殊处理，这样一来大大减小了摩擦力，马车奔跑在上面时，速度就会超快。
更不可思议的是这些“铁路”居然还是复线，可见秦朝已经有了相当成熟的“铁路”技术了，考古学家考证后推测，像这样的铁路秦朝应该很有很多，而且形成了一个庞大的“铁路网”。如此煞费苦心当然不是为了春运，应该是“军用铁路”，专门用来运送后勤补给的，也正因为涉及军事机密，所有史料中均不见有秦朝铁路的记载。至此《史记》中记载的“车同轨”也有了新的解释。
如此强大的黑科技为何没有流传下来呢？或许《史记·平准书》中一句话能够解释：“汉兴……自天子不能具其钧驷，而将相或乘牛车……”意思是说汉朝开国之初，天子都凑不齐毛色相同的四匹马驾车，将相们穷得只能乘牛车出行。
至此我们对秦朝的强大又有了新的认识，但秦朝铁路还有太多的谜团等着我们去破解，比如那些枕木究竟经历过怎样的特殊工序，才能变得如此坚硬？马匹在轨道上飞奔会不会被绊倒？快速奔驰的马车是如何刹车的等等。
秦朝铁路的发现轰动考古界，2007年，钦铁路遗址被列为国家重点文物保护单位。