我国唯一还在用的清朝钢轨，至今没生锈，专家：每根都是无价之宝！
自鸦片战争后，内外交困的清政府终于意识到和西方列强的差别。为了解除内忧外患，实现富国强兵，维护清朝统治的长治久安，一些具有强烈爱国之心的人士便进行了一场自上而下的学习西方文化及先进技术的运动，这便是史上著名的洋务运动，又称自强运动。
作为一场“救国运动”，由于触动了顽固派的根本利益，随着北洋海军的全军覆没，历时30余年的洋务运动最终还是失败了。但作为一场“生产力引进”运动，洋务运动还不算是完全失败，起码在客观上促进了中国工业的现代化。
今天小编要为大家讲述的这段历史，便是那个时代的产物——钢轨，虽说历经了100多年的风风雨雨，但让世人震惊的是，这些钢轨竟然都没生锈，专家看到上面的文字后，惊呼道：“每一根都是无价之宝！”
本文的主题要从清末时期，在中国赫赫有名的“汉阳铁厂”讲起。1890年，在时任湖广总督张之洞的主持下，汉阳铁厂在湖北龟山下破土动工兴建。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。值得一提的是，这是当时中国第一家，也是最大的钢铁联合企业，被西方视为中国觉醒的标志。
在汉阳铁厂兴建之初，当时腐朽的清政府并不舍得拨太多经费，开始也就仅仅只给了246万两白银。当时的湖广总督张之洞深知这些钱还不够，但他硬是咬着牙坚持干，到最终建成生产时，实际支出约500万两左右。
厂子建成后，对其寄予厚望的张之洞却发现，因当时的计划不周，所购买的设备不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，最终生产出来的钢不符合铁路的要求，顿时铁厂陷入了困境。但不想放弃的张之洞，咬咬牙直接向德国和日本寻求借贷，硬是让厂子“活了下去”。
然而好景不长，在张之洞去世后，再加上后来的时局不稳，汉阳铁厂几经变迁、日渐萎靡，终于支撑不住倒下了，消失在了茫茫历史长河中。不过在原来的厂址上，如今依然可以看到一座现代化的工厂，那就是武汉钢铁集团汉阳钢厂。
2012年11月，从事铁路检查维修工作的渠敬雷在检查铁路线时，无意中发现一处钢轨上刻着一行字，他蹲下去仔细一看，竟然是“汉阳造”。算算时间，这些“汉阳造”的钢轨至今已历经110年的时间，仍然还在“工作”，简直不可思议。
另外，有网友在陕西略阳县的一座大桥上也发现了数根刻着某些数字的钢轨。诸如：“COCKERLL-1908- AT”、“KTPE-RSW1909”、“OUGREE-1906AT”、“NORD-EST-04-AF-B”。经过查阅资料得知，这些钢轨正是当年清朝时期的汉阳铁厂制造！更令人惊讶的是，这些钢轨也是历经百余年，至今仍未生锈，其质量可见是多么的优秀。后来，有不少网友便在北京、湖南、河北石家庄、四川达州等地相继发现了汉阳铁厂制造的钢轨。
2018年1月，汉阳铁厂正式入选第一批中国工业遗产保护名录。作为中国历史上的第一家钢铁企业，汉阳铁厂虽说在规模上还是生产技术上都无法与现在的钢厂所相提并论，但其生产出来的产品质量却是顶呱呱。历经百余年而不生锈，可想而知当时古人是多么的重视产品质量，反观在现在这个物欲横流的年代，部分企业的产品却如同纸糊的一般，这背后的根源值得我们深思！
参考资料：《汉阳铁厂》、《清史稿》、《中国近代史》
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